日韩系还是德国车 谁将赢得中国战场

哪一种车更适合未来的市场，日系、德系还是美系?在汽车的领地里，这是永远充满着魅力、争论与思辨，而被谈论不休的话题。然而就像闲论不同种族的人一样，我们不必得出某个统一的答案，因为争论本身似乎已完成了这个话题带给我们的全部价值。     

穿上”运动”的马甲—国产“水货”运动型轿车TOP10

在繁华都市的大街上,我们看到越来越多的年轻人开上了属于自己的轿车。年轻注定是与激情并存的,拥有生动奔放的生活,驾驶时尚运动的轿车成了他们的共同追求。而中国的车企也很快意识到了这一点,于是,“运动型轿车”这一概念在很短的时间内就席卷了几乎所有国产轿车的产品线。在短短不到一年的时间里,我们很惊讶地发现,有很多国产轿车都在自己的车系中推出了“运动版”车型。穿上“运动”外衣的国产轿车如雨后春笋般冲击着中国汽车市场,它们的目标人群非常清晰—年轻一族。     

汽车安全中国行 为你而行

2016汽车安全中国行（原中国汽车安全主题巡展）是国内唯一以“汽车安全”为主题的汽车安全宣教平台和C—NCAP推广平台,自2008年至今已成功举办八届,覆盖城市过百,影响人群过千万。本次活动在延续往届“共享安全车生活”的基础上,首次提出“为你而行”的核心概念,通过全年22个城市五星安全车的推广强化C—NCAP的核心概念;通过交管系统落地22站交通安全普及课,     

海外汽车市场对中国自主品牌企业的挑战

当中国汽车的自主品牌在德国法兰克福车展和北美国际车展登台亮相,我们感到仅有一种欲动,而一个多月前华晨在德国不来梅与德国合作者签署了为期5年共15．8万辆轿车的出口协议就证明     

蒂森克虏伯汽车技术在中国

德国蒂森克虏伯公司是全球著名企业集团，旗下拥有钢铁、汽车、电梯、技术和服务五大公司。其中，蒂森克虏伯汽车技术股份公司03～04年度的销售额为73亿欧元，该公司在生产底盘、车身和动力传动产品方面居全球领先地位。     

蒂森克虏伯汽车在中国的发展

德国蒂森克虏伯集团在2003年全球财富500强中名列第97位。蒂森克虏伯集团业务涉足钢铁、汽车、电梯、技术和服务五大领域。2003／2004年度销售额为416亿欧元(包括集团内部供应业务),不包括集团内部供应业务,销售额为393亿欧元。     

欧洲足球联赛对中国足球产业的启示

中国足球联赛目前存在很多问题,而在欧洲,许多国家足球产业已成为国民经济的重要组成部分,笔者认为欧洲足球联赛不但可以提供联赛建设经验,并且可以对我国足球产业及体育产业给予启示性帮助。本文在收集了欧洲联赛的部分资料和经验的基础上,重点从联赛建设和俱乐部经营方面探讨中国足球产业的问题。     

谁的“理念”谁知道

理念SI最近的广告在业界引起了不少争议。不少人批评说，“唐僧师徒驾驶理念SI西天取经”的创意做得不够艺术，容易引起人的误解。我并不这么看……     

2010年汽车安全领域的10个关键词

随着汽车市场的不断成熟和竞争的加剧。汽车安全成为影响消费者购车的重要因素之一,汽车生产企业也把提高汽车安全性作为一项重要工作来抓。在刚刚过去的2010年,汽车安全领域发展尤为迅猛,各个NCAP评价组织均采用了更新更严的评价体系,汽车安全技术也迅速发展。本文通过10个关键词来回顾国内外汽车安全领域在2010年的主要进展情况。     

“黄色天使”在中国行得通吗？——访ADAC俱乐部中国联络处权忠宪博士

为会员提供高质量的服务是ADAC汽车俱乐部自创立以来始终坚持不渝的工作原则。坚持质量第一的理念,坚持以质量优先的准则,使得ADAC不断取得新的成绩。在德国未来机构的在线民意调查中ADAC连续三次当选为威信最高以及最值得信赖的组织机构。     

中国汽保设备如何拓展欧洲市场简

如何与中国制造商合作?我们Best Products sp.Zo.o.与中国汽车维修设备制造商合作已经超过了十年.我每年多次到访中国,参观每一届汽保设备展,花费不菲.但这也给了我在中国选择更可靠合作伙伴的机会,并且更深刻地感受中国汽车后市场行业的智慧与友善.我们成功进口并销售了品种繁多的汽保设备,同时也为我们的客户提供了价格合理且品质优良的产品.     

谁在左右汽车市场

2004年的第一季度，中国汽车公司的老总们曾对记者愉快地说：“没错，中国确实存在产能问题。”那时，产能不足还是一个很“轻松”的话题。     

汽车安全 我们一直在行动 第二届中国汽车安全主题巡展圆满结束

<正>2个多月,6座城市,16家企业,万里行程,50余万市民参与……以"普及汽车交通安全知识,唤起全民汽车安全意识,降低汽车安全事故风险,构筑安全和谐汽车社会"为宗旨     

意义非凡的5星 江淮瑞风S5安全性深入解析

<正>刚刚过去的2013年,中国汽车产销量跨上了2000万辆的台阶,坐稳了全球最大汽车市场的宝座。其中,自主品牌乘用车突破700万辆大关,以11.4%的增长率完成了2013年的考卷,虽然所占份额由2012年的41.9%降至40.3%,但毕竟是在增长中守住了市场。品质是自主品牌汽车在艰难中求发展的核心,大部分自主品牌车型在过去的8年品质发生了翻天覆地的变化。仅就碰撞安全性而     

沃尔沃在华召回逾1．8万辆进口和国产轿车

沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、长安福特马自达汽车有限公司从2010年11月29日起。召回以下部分进口和国产沃尔沃轿车，在中国市场涉及召回总量达18848辆。这些被召回的汽车包括：     

你的汽车安全吗（一）——欧洲NCAP碰撞试验

消费者购车时考虑的因素很多，有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中，大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础，只有保证了安全性能，其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能，当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时，消费者便会认为这款车型是不安全的，也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能，但显然这些方法并没有科学根据，也站不住脚。在评价车辆安全性能方面，欧洲的NCAP似乎更有发言权，它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前，让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。     

全球商用车市场依然在上升轨道上

<正>"商用汽车是现代工业社会的脊梁。在欧洲,商用汽车共承担了超过3/4的运输任务。其他的货运方式如内陆水运、空运和铁路运输都得依靠卡车。现代的商用汽车保证了超市的架子上有玲琅满目的商品,保证了消费者可以及时获得网上订购的商品。商用汽车依然是不可或缺的。"——德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann每年汉诺威商用车展举行之前,主办方德国汽车工业协会都会召开一个新闻发布会,在向全世界介绍汉诺威商用车展筹备情况的同时,也会对行业发展的一些现状发表自己的观点和看法。今年以来,欧盟国家经济受了欧债危机的影响,商用汽车市场也受到牵连。这是否会影响到今年汉诺威商用车展企业的参展热情?对今年的市场形势又是如何预估的?全球商用车的市场又如何?德国汽车工业协会主席Matthias     

谁影响了下半年车市的走向

中国汽车市场下半年的压力较多,但如果没有大的突发因素影响,将平稳发展,完成1500万辆的产销规模。     

车市疲软商家苦撑 降价风暴背后谁在窃笑？

7月，降价风暴之后的车市依旧疲软。有巨大库存压力的商家在苦苦支撑，捂紧钱袋的消费者还在等待新的惊喜：