VLCC

事件回放:2007年全球油轮船队的新增运力幅度有望达到6%,今后两年则分别为5%与5.9%.照此计算,从2007～2009年,全球油轮船队规模将扩大17.87%以上.各家公司大力扩张运力,扩张VLCC.但2007年油轮运输却只能以黯淡形容.自2004年以来,船队增长速度远远大于运量需求,这使得运价低迷不振.但冬天到了,春天还会远吗?     

VLCC

事件回放：007年全球油轮船队的新增运力幅度有望达到6％，今后两年则分别为5％与5．9％。照此计算，从2007～2009年，全球油轮船队规模将扩大17.87％以上。各家公司大力扩张运力，扩张VLCC。但2007年油轮运输却只能以黯淡形容。自2004年以来，船队增长速度远远大于运量需求，这使得运价低迷不振。但冬天到了，春天还会远吗？     

难忘VLCC“远大湖”轮首航

2002年12月20日，中远第一艘VLCC“远大湖”轮在南通中远川崎船厂交船，从此翻开了中远油轮运输史上的新篇章。作为“远大湖”轮的首任船长，我感到了肩上担子的沉重分量!为了首航顺利靠港装货，“远大湖”轮全体船员做出了常人难以想象的努力。时至今日，我还是记忆犹新。     

VLCC和“好望角”引领新造船市场

5月份，全球新船成交量达到近1400万载重吨。VLCC和好望角型散货船依然是市场活跃的主要推动因素。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

打造世界级油运“旗舰”中远发展VLCC船队纪略

2001年,九届全国人大四次会议首次正式提出实施国家石油战略。2003年,十届全国人大会议审议了“关于我国政府应加快石油战略储备加强国家石油安全的提案”,与会代表一致认为,我国要在21世纪与世界石油大国形成“制人而不制于人”的战略格局,加快石油战略储备步伐,建立一支海上油运“国家队”已成当务之急。     

大型集装箱船订购热在降温

近年来，世界新船订购市场出现了集装箱船特别是大型集装箱船订购热。2005～2008年世界船企将有244艘大型集装箱船相继建成并交付。由于大量新船投人海运市场，集装箱船运力过剩的现象日趋明显，开始由卖方市场转向买方市场，大型集装箱船订购热在降温。这一市场动向已引起业界的关注。     

VLCC“新金洋”轮安全靠泊天津新港

天津新港是我国最大的人工港,2007年12月21日25万吨级航道二期工程竣工,航道限制吃水是15.5 m,成为世界等级最高的人工深水港之一,可满足25万吨级油轮自由进出,第五代和第六代集装箱船可双向航行,凡能进入渤海的船舶都能进入天津港。     

全球首制! VLCC“大粮仓”交付!

正5月28日,中国船舶集团旗下大船集团为中远海运集团建造的全球首制双燃料超大型原油船(VLCC)液化天然气(LNG)燃料储舱—2×3 500 m~3C型LNG低温储舱成功交付。该储舱由大船集团自主研制,是满足船舶能效设计指数(EEDI)第3阶段(Phase Ⅲ)要求的全球首艘LNG动力VLCC,关键配套产品突破特种材料加工焊接等多项工艺技术。     

确定技术工艺关键项目保证“八五”建成VLCC

为了切实解决国家“八五”重点开发项目VLCC(超大型油船)技术工艺关键项目,中国船舶工业总公司 VLCC 技术研讨会于1991年12月17日至20日在大连召开。各级领导对这次会议非常重视。船舶总公司副总经理、VLCC 领导小组组长王荣生在会上做了重要讲话。大连市副市长薄熙来、船舶总     

VLCC市场前景分析

与前期相比，去年下半年及今年头几个月，大型油轮市场显示出了不同以往的发展趋势。去年第三季度，市场异常平稳。到了第四季度，VLCC船东不但没有如意料中那样尽享市场火爆所带来的利益，反倒遭遇运价下跌。直至今年3月，运价突然跃升，然而，一向疲软的第二季度还是保持了传统，运价再度下降。本文将分析以上发展轨迹及其未来市场前景。     

VLCC市场行情看涨

近期原油价格持续上涨，屡创新高，一度逼近60美元/桶的水平。油价高企的主要原因是中国和印度等经济迅速发展的国家对原油的需求持续增长，以及近期美国补充原油储备导致对原油的需求大幅上涨。据称短期内非OPEC成员国的石油产量已接近饱和，而OPEC成员国的剩余产能约为150万桶/天，且大部分集中在沙特阿拉伯等中东国家。今年3月，石油输出国组织（OPEC）达成一致意见，决定将日产量提高50万桶。     

VLCC造价再创新高

伊朗国营油轮公司（NITC）向韩国大宇造船海洋订造3艘31.8万载重吨VLCC，每艘造价1135亿美元，比最近的高值提高了5.5％。交付期为2009年，竣工时支付70％船价。     

VLCC前景趋好

【美国投行预测2015年VLCC运价将达38000美元/天】挪威投行兼船舶经纪RS Platou Houston认为,短期内VLCC运价将保持上涨。美国投行Global Hunter Securities表示,随着旧船拆解和更理性的新船订造,至少对于2015年的供需局面持乐观态度,其预测2015年VLCC运力增长为负,2015年平均现货运价为37000美元/天。Global Hunter Securities称,考虑到亚洲(特别是中国)的能源需求较为强劲,且中国正在建立     

世界VLCC发展概况和中国开发VLCC前景展望

本文就世界YLCC的发展概况、造船设施、开发建造VLCC的条件,90年代世界对VLCC的需求和建造能力、我国开发建造VLCC的条件和目标,以及解决我国开发VLCC技术关键的途径等方面作一简要叙述。     

老小孩——VLCC船队找回了他们的“魔球”

今天虽然不是20世纪60年代,邪恶博士却依然在玩弄着VLCC船队的“魔球”。2007年以来逐渐减弱的原油需求增长已经导致了运力过剩,幸运的是降速航行抵消了一部分过剩运力,这样我们的英雄还可以有心情享受一个不错的小幅上升的市场。但是不幸的是奥斯丁在持久力上的表现一直欠佳。     

VLCC设计的新理念

2005年以来,国内外船东在我国共订购20艘LVCC,我国VLCC的设计与建造进入了一个新的高峰期。本文旨在回顾我国LCC和VLCC的设计与建造历程的基础上,论及油船结构共同规范(CSR)中有关VLCC设计的一些新观点、新理念,以期与同仁交流与探讨。