在香港乘坐地铁

11月24日,笔者和朋友一起一行四人从深圳罗湖口岸去了香港。早上9点多,刚过关,就在朋友的提醒下,匆匆忙忙花85港币买了张旅客过境旅游票,然后就坐上了从罗湖到九龙塘的东铁线。因为是初来乍到,为了少走弯路,就听从同伴们的安排从离深圳最远的地方开始逛。游客过境旅游票上了地铁,拿起手里的这个装卡袋,上面赫然写着$85。虽然是港币,但是高达85的价格跟北京2块钱人民币坐完全程的价格相比,还是"天价"。早就听闻香港交通费用昂贵,这次终     

双节旅游高速变龟速

9月29日晚11时,俞女士搭朋友便车从工作地广东深圳开车赶回江西赣州老家。450公里的路程平日只需六个半小时左右便能到家,而这次,她竟然走了整整24小时。"本来预计能回到家和朋友聚个早餐,结果愣是走了一天一夜。"俞女士无奈表示"伤不起"。刚过去的中秋十一双节八天假日被称为"史上最长黄金周",人们早在节前就已"蠢蠢欲动"准备出游计划。交通运输部更是送来了一份免费的饕餮盛宴——9月30日0时到10月7日24时全国高速公路免费通行。公众欣喜有加,对广大车主而言,这是迟来的幸福。然而,扎堆上高速,免费大餐"好看"能否又"好吃"?     

出租公司投诉接线员的纠结

笔者曾听一个在中国移动公司担任电话接线员的朋友，诉说他的痛苦遭遇。一天早晨，他接到一个客户打来的电话，客户是个磕巴，说话有点慢：“我我我……想想想问下，我我我……电……话话话费……最最最近……怎么这样费？”朋友觉得好玩，就跟客户开玩笑说：“大大大大哥就就就你这样能能能不费吗？”结果笔者的朋友因这一句话被中移动开除了。     

在深圳坐公交很贵

年前去深圳参加一个行业协会的年会，空闲的时候去深圳公交上转了转，实地体验了一把深圳公交的一些运营情况。 作为一个创新型的城市，深圳是国内打工者们比较向往的地方，因此也有人称深圳是个工作型的城市。一般说来，上班族主要依赖的交通工具是公交车。那么深圳公交在市民眼里呈现怎样的状态呢？     

深圳公共中小巴的发展与管理

<正> 深圳公共中小巴的存在和发展,对改善深圳市公交供需关系,促进经济高速增长起到了积极的作用。 一、概述 公共中小巴属于城市公共交通工具,是大型公共客车的重要补充部分。深圳公共中小巴经历了起步、发展、稳定及减量淘汰、总量控制四个阶段。 深圳自1989年正式开通第一条公共小巴线开始,到1995年7月,发展到线路137多条,车辆3951台。深圳公共中小巴的发展从一开始就走向市场,政府不出一分钱,这是一种创举。公共中小巴的存在,改善了深圳公交供给,使得深圳的公交出行     

深圳地铁一期工程环控系统制式研究

本文根据深圳地铁一期工程环控系统设计原则，设计计算设定参数，设计标准和系统组成其环控制式进行技术经济比较，并就主要设备选用，设备国产化调研和投资估算等方面作研究，推荐深圳地铁一期工程控制式采用屏蔽门系统并一步到位安装为宜。     

桂林大宇服务深圳大运会

日前，30辆桂林大宇“金星一号”GDW6121HK驶向鹏城，交付新国线运输集团（深圳）有限公司。 在短短的30年里，深圳从一个南疆边陲小镇发展成为中国高新技术产业基地和区域性金融中心、信息中心、商贸中心、运输中心及旅游胜地。     

见证深圳城市公交微循环

纵观国内一、二线城市，在公共交通领域大规模地投入考斯特车型，深圳可谓是“前无古人”的先锋。早在1989年，深圳市就基于特区内市民“乘车难”的交通痼疾，充分借鉴香港发展中小巴的经验，首次开通了中巴线路。     

K256次列车人员被指殴打乘客致死

据江西电视台都市频道报道，9月26日上午，从深圳西开往合肥的K256次列车途径南昌站时，车上15号车厢多名乘客向记者反映了26日凌晨在这趟列车上的打人事件。据称，     

太平洋保险携手深圳汽车租赁协会

今年年初，太平洋保险深圳分公司彩田营业部与深圳汽车租赁协会签订战略合作协议。 太平洋保险深圳分公司彩田营业部团队长凌烈认为，深圳汽车租赁协会虽然成立时间短，但是汽车租赁市场将来的发展空间很大，太平洋保险先行进入这个市场，     

1000多辆海格客车服务亚运会

<正>从今年2月起,丁辉就忙着制定海格客车服务亚运的计划,他是苏州金龙海格客车广州亚运服务部的现场总协调人。丁辉说:"为亚运会服务的海格客车估计会超过1000辆,深圳运发、深圳龙巴都已经接到亚运交通保障服务的任务。"     

罚款难解马路混乱秩序

据《深圳过马路闯红灯今天开罚,1000名交警上路严查》一文报道,5月23日起,深圳正式对行人闯红灯罚款。不止深圳,在"凑够人了就走,无视红绿灯"的"中国式"过马路持续在各媒体发酵的同时,各地对行人闯红灯的声讨也是浪潮一个接一个,无论是北上广深,还是三四线小城。处罚措施也是五花八门,有深圳这般"分     

观点

港珠澳大桥牵动大珠三角从提出拟建港珠澳大桥之初开始,单、双Y方案就一直是各方争论的热点。深圳大学经济学院教授国世平分析说,“单Y方案和双Y方案涉及的利益不同,深圳是其焦点所在。” 2月18日,广东省常务副省长汤炳权就大桥方案选取发表看法,“双Y方案可以沟通港澳和粤西的交通,也可以连接深圳、粤东,更重要的是更加有利于投资贸易,可以充分利用大珠三角的资源,辐射华南地区。”2月23日,深圳市领导李鸿忠也表示,“若大桥经过深圳,对港深两地都有好处。只有深圳和香港的集装箱码头发展起来,才能把世界级的制造中心留在珠三角。”(《21…     

以绿色和低碳的名义——中国道路客运低碳运输联合宣言

2010年7月28日至30日，“2010中国（深圳）国际低碳运输科技博览会”在深圳会展中心隆重举行。在“交博会”开幕仪式上，与会嘉宾和广大观众一起共同见证了《中国道路客运低碳运输联合宣言》（简称《深圳宣言》）的诞生。     

中道协会长考察调研新能源应用状况

交博会期间，中国道路运输协会会长姚明德分别考察了交博参展车企、零配件厂商、中海油深圳分公司和深圳巴士集团。     

治超需要加强政府监管——专访深圳海格物流营销总经理陈家和

超载超限是影响货运市场秩序的一大难题，由于运输成本不断上涨，越来越多的货运企业不得不以超载超限的方式减少成本，而这恰恰形成了货运市场不公平的竞争环境，对于那些守法经营的货运企业而言，只能以其他的方式应对这种不公平。日前，深圳海格物流营销总经理陈家和就这个问题与本刊记者进行了探讨。     

新国线：以创新为线织网突击

从无到有，由小变大，转弱为强，从固守深圳到走向全国，从成立之初仅有四、五家子公司到现在坐拥全国60多家子公司的企业集团，新国线向前迈进的每一步，无不渗透着新国线人超前的创新精神。     

深圳有形货运市场的政策导向

随着深圳经济建设与城市的发展，深圳的道路货运业从小到大，已经具有相当大的规模。截至2002年底，全市共有公路货运车辆11.99万辆，总吨位32.7万吨。道路货运在特区的建设与发展中发挥了巨大的作用。深圳的道路货运代理业也得到了飞速发展。据统计，全市目前共有各类道路货代企业528家。由于道路货代企业数量增长过快，     

服务大运 海格先行

从这里，开始不一样的精彩。8月12日，第26届世界大学生夏季运动会正式开幕，深圳这座年轻的城市。打开世界之门，让青春、激情与梦想在这里飞扬。     

华菱拔一季度深圳市场头筹

近日，笔者从华菱营销部副总经理方毅方面了解到，今年一季度华菱在深圳市场完美收场，仅自卸车获订单1371辆，远超其他竞争品牌。目前，各种交年活动正在火热进行中。