长沙出租车“三怪”

长沙出租车有"三怪":"议地",如果目的地不中意会温柔地拒载;"路生",车往哪开经常还得问路;"车少",还比不上黑车多。这是四天时间里,长沙出租车给我最深刻的印象。到长沙时正好赶上雨天。南部城市初冬的雨,不仅绵长,而且雨量还不小。降雨又常常与降温同步,一出门,寒风透过湿衣冻得骨头里都是冷的。要出去转转,只好由出租车代步。因此。虽然在长沙呆得时间不长,但积累了丰富的"打的经验",里面包含着这里出租车行业的各种"明规则"或"潜规则"。相对低廉     

出租车拒载违法事实的认定

出租车驾驶员拒载是一种常见的违法行为,在案件的查处过程中,执法人员应当根据具体案情,按照营运合同是否成立、拒绝载客的理由是否正当两个步骤,具体分析认定。     

出租车拒载的违法事实认定

2007年4月12日下午4时左右,当事人张某驾驶浙ATxxxx出租汽车送1名乘客至xx车站后,空车驶离该站,标志灯显示为空车待租状态。车行至xx路时,1名乘客在路边招手打车,张某靠边停车让乘客上车。当得知乘客欲前往xx路后．张某以总里程表损坏前去修理为由拒绝乘客。在场的执法人员发现这一现象．上前询问此事,并对出租汽车进行查勘．发现总里程表确实略有损坏,但不影响安全驾驶。     

多管齐下破解出租车拒载难题

出租车拒载作为全国各城市多年未决的顽疾,一直是社会群众普遍关注的焦点。尤其是在节假日,使出租车生意持续“升温”,打车难上加难。据南通市运管部门统计,2013年全市出租车各类违章共计1626起,其中出租车拒载行为就达到355起,占到了违章总数的21.83%。出租车拒载迫切需要得到有效的治理。     

出租车市场博弈进行时

"出租车司机满腹牢骚的有木有?各地出租车一再调价有木有?满怀悲凉的路过公司楼下一排排出租车没人理会有木有?大雨天被拒载、好不容易拦到车却被丢到半路自己走路回家有木有?对黑车又爱又恨却割舍不断有木有?……"在网民发出的微博中,服务、调价、管理、黑车等出租车乱象被一一晾晒。     

为出租车罢运“减负”

哪些因素是出租车行业不稳定的主要原因?剖析出租车客运不稳定根源及体制弊端后,我们的注意点不由地转到经营管理体制改革上来。     

出租车管理之“手”发力

著作者:交通运输部道路运输司出版社:人民交通出版社出版时间:2012年3月页数:114页、156页开本:720×960 1/16定价:18 00元、25.00元一句话点评:两本书对各级交通运输主管部门、道路运输管理机构和出租汽车企业以及驾驶员学习、执行、遵守最新的规章制度,将起到重要作用。     

出租车：“方圆”路上的升级

俗话说：没有规矩不成方圆,针对出租车行业来说,新规陆续出台,出租车行业正在构建起方圆的规范,而同时进行的则是出租车行业的升级换代探索。     

山东平度启动出租车“公车公营”模式

出租车、驾驶员都姓“公”,工资、保险、工装单位都管,并建立“交运电召中心”,方便乘客乘车——     

爱心传递永不拒载

@扫马路的司机是青岛出租车司机老张的微博ID。这个总被人称为老大哥的汉子怎么也想不到过去一个月会掉那么多眼泪。所有的眼泪都为了一个素未平生的小姑娘,一个“自家兄弟”,小张家的小女儿。     

一个出租车司机的经营观

在祖国中部的一个小县城里,某日,笔者打车出行,偶遇一开出租车的中年妇女,经过几番闲聊,笔者总结出该女司机的几点出租车经营观。     

宁波出租车告别只“进”不“出”

出租车运价调整后,出租车服务质量能不能相应提高？5月26日,宁波市公管处正式出台《宁波市客运出租汽车从业人员资格管理操作规程》,对出租车从业人员的准入管理、日常管理、退出管理进行了进一步规范。市公管处有关负责人表示,“这在我市出租车从业人员管理上迈出了一大步,尤其是改变了以往出租汽车行业只进不出的情况．     

出租车服务“国标”有戏吗？

10月13日,“世界标准日”前一天,国家质检总局、国家标;住委正式批准发布35项国家标准,其中最新修订的《出租车运营服务规范》为出租车司机制定了26条服务用语,以及多条服务要求.     

数百出租车经营权纠纷待解

在哈尔滨,不少出租车“买断”承包人与出租车公司之间矛盾凸显：前者欲将出租车的经营权更名过户到自己名下,后者则千方百计保有这块特许利益。     

“约租车”探索出租车营运新模式

关于"黑车"如何"洗白"的问题在业内有多种声音,在北京平谷区有一个"5元车"的叫车市场,这里的车辆都没有营运证,就是传说中的"黑车",但它提供电话预约的点对点服务方式,每次接送乘客只收取5块钱,在平谷特别受欢迎。     

出租车的定位与出租车管理改革的方向

没有按照实际的定位进行管理是"打车难"的主要原因,特许经营权被部分人占有是目前行业矛盾存在的原因所在。未来出租车管理改革方向是:准确把握定位,并通过政府定价和控制出租车数量予以实现,同时收回特许经营权,通过拍卖的市场机制对其短期经营权进行发放。     

纯电动出租车的“低碳”实验

在深圳街头,偶尔会见到带有的士标志、模样比普通出租车略显"臃肿"的电动出租车,从2010年5月试运营以来,深圳这种号称"零排放"的纯电动出租车已增加到50辆。舒适又环保,电动车满意度高运行半年来,乘坐过电动出租车的市民多达十几万人次,一项调查显示,乘客对电动出租车的满意度遥遥领先于     

道路运输

哈尔滨出台新规定治理出租车 哈尔滨市出台规定,将严厉处罚出租车拒载、强行拼客等行为。哈尔滨的冬季是出租车运营旺季,也是打车最困难季节。部分出租车司机拒载、绕行、强行拼客、欺宰乘客及野蛮服务等违规行为让不少市民对冬季打车望而生畏。为此,哈尔滨市交通局出租车管理处制定了严格的处罚规定。     

出租车调价并非唯一的选择

2月20日国家发改委上调国内汽柴油零售价,北京出租车调价又提上日程。不过,涨价并非唯一的解决方案。出租车行业也属于公共交通之一,它的这种属性决定了它成本的上涨,应由政府、出租车公司与司机共同承担。