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<正>大力发展现代综合交通运输体系已成为交通强国建设的核心要义,“陆空一体”是综合交通运输体系的有机组成部分,陆空协同立体交通的发展对于我国综合交通技术体系的构建具有积极推动作用,尤其伴随着空天控制、智能交通和现代通讯等创新型技术不断的发展,陆空一体交通必将迸发出更为蓬勃的生命力。近日,交通运输部、科学技术部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划刚要(2021—2035年)》,明确要求部署飞行汽车研发,突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。飞行汽车作为立体交通的新晋成员,其技术发展最具“陆空一体”特征。 相似文献
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在浙江省交通运输综合行政执法改革浪潮中,在庆元争创共同富裕示范山区样板背景下,庆元交通部门立足实际,破除体制机制障碍,解决改革中“事多人少、人员老化、基层力量不足”等难题,先行示范,整合交通运输执法、应急抢险、公路养护“三大力量”,在丽水地区首创“执法+”交通运输治理模式,既使交通系统内部优化组合,凝聚执法力量,又聚拢了浙闽边交通执法、基层政府、村级等力量,形成了浙闽边基层治理“网格式”格局,提升了执法效能,为基层交通运输领域治理提供了新思路,为庆元争当共同富裕示范区山区范例、守护“浙江南大门”、引领浙闽边共治共富贡献交通力量。 相似文献
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"目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8~10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举 相似文献
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古人云:“登高而招,臂非加长也,而见者远;顺风而呼,声非加疾也,而闻者彰。”要推动运输行业可持续发展,就要不断学爿新知识,研究新情况,探索新方法,解决新问题,创造新经验。因此,构建学习型企业,是企业可持续发展的基本条件。“12345”学习模式的构建,可以更快更好地提高运输队伍的综合素质。 相似文献
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为了满足人们对高速公路服务区功能多元化需求,支撑高速公路服务区可持续发展,本文探索了“服务区+旅游”概念,从地理位置、自然资源、文化资源、产业资源、车流量多维度分析了“服务区+旅游”特征,研究了新时期背景下“服务区+旅游”典型融合模式和单体服务区+旅游融合发展功能定位,并以莆炎高速(福州段)梧桐服务区为开展实证研究。结果表明:1)服务区+旅游典型模式宜划分为综合型、自然资源型、人文资源型、基本型四种;2)单体服务区+旅游融合发展应从区位因素、资源因素、经济因素进行功能定位;3)通过实践应用,福建莆炎高速梧桐服务区功能定位为综合型服务区。研究成果可以强化服务区社会效益,适当提高其经济效益,支撑高速公路服务区的可持续发展。 相似文献
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收费公路的“统贷统还”模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 公路建设市场融资的蓬勃发展,并不能掩盖我国融资体制中存在的诸多问题,包括融资结构不合理、政府缺位现象严重、融资项目经营效益以及地区融资能力差异较大等。这些问题的存在,使得各交通主管部门积极探索收费公路发展新模式。“统贷统还”开始进入人们的视野,事实上,“统贷统还”在我国部分省市的实践早已开始,并取得很好的效果。 相似文献
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“快递企业面临的问题不是‘分享’,而是‘共赢’,是抓住新经济契机,共同发展壮大。”国家邮政局副局长王渝次在谈到广大快递企业发展时如是说。 相似文献
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世界客车电动化,是现状,更是趋势。在现阶段,制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式,多以慢充为主,但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题,而导致实际运营效果大打折扣,运营效果不甚理想。面对这一现状,代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从?而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车,又是否能力挽狂澜呢? 相似文献
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就在混合动力客车如火启动的7月,有一个城市受到了格外的关注,它就是地处西南边陲的高原城市——昆明。按中国汽车工程学会常务副秘书长张进华的说法,昆明是25个试点城市中,混合动力客车技术结构最全,投入示范运行品牌数量最多的城市,它的示范具有非常典型的特征。客车行业的第一、第二军团几乎都来了。而海拔一千八百多米的地貌,也使平原地区的车动力性下降20%~25%。这些特性的变化会导致 相似文献