广东地区公路路基通病分析及防治意见

从设计和施工两方面分析公路路基病害形成的原因,提出路基病害的防治和处理也应从设计和施工两方面着手,针对原因,采取对策。     

公路路基拓宽差异沉降控制关键技术及工程应用

以上海市叶新公路为例,分析拓宽路基病害及成因,介绍拓宽路基拼接设计及关键问题的处理措施,有关经验可供类似工程路基拼接设计参考。     

沙漠地区公路路基防护设计与施工

沙漠地区的风沙给公路的正常运行带来很大危害，针对内蒙古自治区阿拉善盟公路沙害的成因，类型，重点介绍了沙漠地区公路路基设计与防护措施及施工方面应注意的问题。     

公路湿陷性黄土路基分析与处理

从理论和工程实际两方面，分析湿陷性黄土路基沉陷的原因，提出处理方案，并给出处理实例。     

杂填土场地公路路基处理措施研究

杂填土具有成分复杂、工程性质差、承载力低、取样困难等特点。通过有限元分析确定了行车荷载在路基内的影响范围,经技术、经济综合考虑确定采用强夯法处理杂填土场地,经动力触探及平板载荷试验证明：强夯后路基顶面承载力为214．67kPa,回弹模量为46．33MPa,满足了市政道路路基的强度要求,达到了预期处理目标。     

养护改造工程路基沉降分析及地基处理

针对养护改造工程道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,从路基沉降入手,以112国道(杨各庄至保定界段)养护改造工程为例,阐述了典型老路拓宽改造的地基处理方案、新老路基结合部位处理的关键技术难点。     

浅谈沿海地区软土路基处理的设计与施工

该文通过工程实例,详细介绍了沿海地区市政道路软土路基的设计与施工特点,以及设计与施工中要注意的问题。     

季节冻土地区改扩建公路路基的设计方法分析

季节冻土地区公路路基往往会发生冻胀、融沉破坏。多年来,由于对季节冻土的重视程度不够,或忽略了季节冻土的特殊性,季节冻土公路路基在建成运营后往往出现不同程度的冻胀病害。在公路改扩建工程中,需要对既有道路进行检测评价,尤其是既有道路的冻胀病害,并通过改扩建工程措施进行一次性改善。结合国道332 线拉布大林至哈达图段公路改扩建工程,对季节冻土特点及季节冻土区改扩建公路路基的设计方法进行了分析,得出其主要特点和技术要点。     

公路膨胀土路基病害分析和防治措施探讨

路基是整个路面的基础部分,路基出现问题往往会使得道路安全受到极大的威胁,一旦出现塌方滑坡状况,必然导致道路通行的中断,会给国家带来非常重大的经济损失。然而,路基破坏的成因是多种多样的,也具有复杂性和特殊性。本文主要以膨胀土路基为对象,在深入分析膨胀土的特性和物理力学特性的基础上,对膨胀土路基的破坏机理,破坏形式和防治措施进行专门分析和探讨。     

软土区域路基设计与处治

本文结合深圳－汕头汽车专用公路的施工图设计，就软土地区路基设计中的几个问题作了较为深入的研究，并提出几条处治措施。为软土区域等级公路的路基设计和施工积累了一些有益的经验。     

公路施工中的深基技术研究

我们国家的经济技术发展都非常之良好,在这样一种状况之下公路工程等基础建设工作也就进行得较为彻底和完整,但是在公路工程建设的过程中,较多时候都会遇到深层软基需要良好的处理。在我国到目前为止对深层软基较多采用的是用水泥搅拌桩来进行处理。水泥搅拌桩实际上就是一种利用搅拌机械加固粘土使之成为具有一定强度桩基然后再加以利用的措施,在我国的基础建设中应用相当之广泛。该文正是在这样一种背景和状况下对公路深层软基的处理作出阐述和分析,并对其工艺流程,以及质量控制检测等各个环节予以说明和分析。     

高速公路薄层软土路基处理方法分析

薄层软土路基是公路工程普遍存在的工程地质问题。就不同厚度、不同固结系数的薄层软土,按“袋装砂井 等载预压”和“等载预压”2种处理措施,对路堤的沉降及工后沉降进行了计算分析,并根据有关工程的沉降观测资料进行分析验证,提出不同条件下薄层软土的最优处理方案。     

试论公路施工中软土地基处理技术的应用

当前我国的基础建设工程项目越来越多,项目施工中由于地质构造和地形条件的多样化,施工人员需要根据现场情况进行具体的施工,其中软土地基在公路施工中的处理是影响工程施工质量的重要因素之一。该文通过对软土地基特点的阐述,对公路施工中软土地基处理技术进行了分析和探讨,可供同行参考。     

山区高速公路路基差异沉降数值分析

为了确定路基差异沉降规律,结合河北某高速公路具体工程实际,选取路基建设中有代表性的路基断面建立有限元模型,分别对横向半填半挖式、高填方及纵向填挖交界处等三种情况下的沉降状况进行了数值分析。结果表明:路基差异沉降最不利的位置出现在路基边坡处,建议道路建设过程中应重视路基边坡,特别是特殊路基填方处路基边坡的稳定性。     

与路面协调设计的公路路基设计指标及使用环境探讨

针对当前公路路基路面设计协调性差及规范的适用环境与当前公路使用环境、轴载状态差异问题,本着路基路面协调设计的思想,从影响路基结构特性的因素入手,研究了温度、湿度、荷载3大影响路基路面结构设计的主要因素,分析计算了不同环境、轴载状态下重载交通公路路基动应力、应变及公路工作区深度变化规律,揭示了在使用环境条件下进行路基结构设计的重要性.最后根据路基动应力、应变分析结果与控制标准,提出了适应重载交通的交通等级与设计标准轴载,以及适应重载交通高速公路的设计轴载与路基强度指标标准建议值,并基于与路面协调设计思想对使用环境下的公路路基设计提出了一些建议.     

老路基抬高的公路拓宽工程变形特性数值分析

基于弹塑性有限元方法,对老路基抬高加宽这一新的拓宽方式下公路拓宽工程的变形特性进行了数值模拟分析.分析结果表明,与老路基不抬高直接加宽路基相比,老路基抬高加宽路基的路表沉降、路表水平位移和地基土侧向位移都要大得多.老路基顶面以上的路表沉降分布更为均匀;新路肩和老路中心处地基土固结速率间的差异较小.随着老路基抬高高度的增加,路表工后沉降从老路中心处最小变为新路肩处最小,工后出现负坡率.     

交通荷载作用下公路路基动力特性的数值模拟研究

根据交通荷载的特性,应用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,将交通荷载作用下的公路路基简化为三维立体模型,采用拟静力法来分析动态的数值问题,分别以静荷载、移动恒定荷载和正弦荷载的形式模拟交通荷载.从现有的弹塑性土体本构关系入手,建立路基土有限元模型,通过模型参数的确定,对路基土在交通荷我作用下的动力响应进行数值分析和计...     

高速公路填方路基施工的探讨

高速公路填方路堤施工必须从基底处理,填料选择、压实、排水、防护等方面加以重视,依靠科技进步,采用新技术、新材料、新的检测手段,从而保证路基的稳定性和耐久性,进一步提高公路路基施工的总体质量水平,充分发挥投资效益和社会效益。     

路基拓宽工程设计方法研究

针对路基拓宽工程的实际问题,基于大量实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,揭示了路基拓宽工程中的4种损坏模式,包括路基结合部剪切开裂、新老路面结合部弯拉开裂、老路基层顶面开裂和新路基层底面开裂,建立了以变坡率为设计指标的路基拓宽设计方法;并遵循变形协调与控制的基本思想,着重提出了路基拓宽工程处治措施的选择流程,继而采用有限元计算和室内模拟试验的方法,对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋、支档结构等多种处治措施的处治机理、效果和设计施工要点进行了总结。各项研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。     

路基沉降与稳定性的同步计算分析

基于Biot固结理论和强度折减思想,利用快速拉格朗日差分法,对高速公路路基沉降和稳定性进行实时同步数值分析。结果表明,施工期随着填筑高度的增加,地基沉降呈线性增大,路基边坡的安全系数逐渐减小;道路营运期,随着孔隙水压的消散,固结沉降累积最终趋于稳定,边坡的安全系数在施工完毕初期为最小。