日本成立普及电动车充电协会

2010年3月15日,丰田等4家日本大型汽车厂商与东京电力公司在东京成立电动车充电协会,以在国内统一充电方式的标准。协会名为“Chade Mo”,英文“Charge”（充电）“Move”（移动）组合。协会支持增设放置快速充电的场所。     

纯电动车与充电站完美匹配对“快充”很重要

如果说新能源客车尚属新生事物,那么快充便是新生技术,因此我们就要投入更多的精力去发现问题、分析问题、解决问题,为其发展铺平道路。     

应对电动车充电难 发改委祭出优惠电价等

继电动车＂国六条＂政策出台后,国家发改委7月30日首先出台落实细则。《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（下称《通知》）明确,将对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策,经营性集中式充换电设施2020年前免收基本电费,居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电执行居民电价。《通知》提出,在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中,电费按照国家规定的电价政策执行。对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。     

通用携欧洲电力巨头开展电动车充电设施可行性研究研究

通用汽车日前宣布，公司将携手世界领先的电力供应商——西班牙电力公司，对插电式电动车的充电配套设施建设展开可行性研究。双方表示希望通过此项研究，为相关充电基础设施建设提供一个可行性的技术标准，从而为雪佛兰Volt等插电式电动车的市场化推广铺平道路。据了解，这项研究将在西班牙和英国同时展开，研究将重点关注这两个国家的消费者对于电动汽车充电的便利性、     

国家电网计划在27省市建设电动汽车充电站

据悉．国家电网公司今年计划在公司经营区域内的27个省市（区）全面推进电动汽车充电站建设,拟建公用充电站75座、交流充电桩6209台．以及部分电池更换站。从而加快推动电动汽车的产业化发展。     

充电问题解决了，电动车的春天也就来了

自6月1日起,电动汽车充电服务费按充电电量收取,该消息—经发布,不胫而走,在新能源领域引起轩然大波,不少网友对“电l价参照油价走”的收费方式表示不能接受,甚至很多网友评论是“政府太着急薅羊毛了”、“有想法”、“猪猪刚生下来就想吃肉”等。此政策一出,调侃不断,不禁给“低碳出行,绿色生活”的国家政策浇了一盆冷水。     

一顿饭时喂饱它如何将电动车充电时间缩短到20分钟？

2009年之后,一款又一款的电动车型成为媒体的目光焦点。一时之间许多人有了“明天就是电动车时代”的错觉。然而不论从基础建设、电池技术、制造成本与使用吸引力来看,当今的电动车都难言成热。     

交通运输部部长李盛霖、北京市市长郭金龙到东直门枢纽站和公交北土城纯电动车充电站调研指导工作

3月27日,交通运输部党组书记、部长李盛霖,副部长翁孟勇、冯正霖,市委副书记、市长郭金龙,市交通委主任刘小明等领导,在公交集团公司党委书记、董事长、总经理晏明,副总经理石曙光、冯幸福、洪崇月的陪同下,先后来到东直门枢纽站和公交北土城纯电动车充电站调研指导工作。李盛霖部长和郭金龙市长等领导认真听取了公交集团党委书记、董事长、总经理晏明所做的工作汇报。     

对电动汽车充电站建设前景的思考

在倡导低碳经济的背景下,电动汽车作为一种新兴的绿色环保交通工具,在未来汽车市场将占据重要地位,但充电网络等基础设施的建设,一直困扰着电动车开发和生产,也影响着消费者对于电动车的信心。因此,电动汽车一直无法形成规模,最主要的瓶颈就是充电问题解决不了。随着2010年各大主要城市加紧充电站等基础设施的建设,这一问题正在逐步得到解决。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站有望先于新能源汽车而快速增长。     

电动车市场的先驱 比亚迪e6先行者、i-MiEV、聆风

近日,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。规划指出,当前应重点推进纯电动汽车和插电式混合动力车产业化。纯电动汽车现已成为国内整车企业电动汽车研发重点。而作为电动汽车的代表,日产聆风、三菱i-MiEV以及比亚迪e6先行者三款电动车成为了中国电动车市场的先驱者。现对     

《电动汽车充电站通用要求》标准解读

电动车由于其节能、环保而成为新能源汽车理想的选择。电动车的供电、充电系统的研究和建设是电动车得以推广和产业化的重要基础。目前,电动车的使用还处于试验和示范运行阶段,充电站的建设还不成熟,国内外关于电动车充电站的技术标准还很少,成为影响电动车发展的重要因素之一。     

电动汽车锂电池组充电均衡控制方法研究

锂电池组是电动汽车的主要驱动能源,然而尚不成熟的电池均衡充电技术成为制约电动汽车普及化的最大瓶颈。本文针对锂电池组中因单体电池性能差异造成能量不一致性的不良影响,以各单体电池电压为控制变量,提出一种基于模糊控制的锂电池组充电均衡控制方法。并通过MATLAB仿真分析得出:在充电均衡过程中,利用模糊控制方法调节PWM的占空比,电池组能够较好地完成各单体电池间的能量均衡,证明了该方案的可行性。     

电动汽车充电设施现状及发展趋势

利用可再生能源已成为了世界的重点.电动汽车由于低碳环保,是汽车产业的的未来发展趋势.与电动汽车配套的充电设施必须与之保持同步,电动汽车的发展才能不受制约.为此,本论文重点研究了电动汽车充电设施的现状和未来的发展趋势.     

发展电动汽车应有利于推动环保和清洁能源

今天的电动汽车还只是疑似环保,在大力推广电动车辆的同时,我国电网还须大力提高绿色能源的比例;为有效解决和完善蓄电池生产、储运、管理和回收的污染,须将更多的资源投入蓄电池各环节的环保措施和新能源的研究。     

混合动力汽车低压蓄电池充放电管理

结合铅酸蓄电池的工作原理,简要说明蓄电池大电流充电和长期亏电状态下对蓄电池产生的危害;通过混合动力汽车具有DC/DC功能的PEU等模块完成低压蓄电池的充放电管理,用以解决常规汽车无法实现低压蓄电池稳压限流的充电模式和电源在ACC/ON档状态下自起动充电的功能。     

电动汽车无线充电技术的现状与展望

分析电动汽车用无线充电技术的特点,介绍应用于电动汽车的无线充电技术的研发现状,其中重点介绍最接近实用的电磁感应式技术.然后以行驶中的充电技术为重点,对将来电动汽车用无线充电技术的发展进行展望.     

要本着解决问题的态度对待专用车出口问题

<正>与我国专用车行业强劲的发展势头相比,专用车出口显然"奏出了不和谐音"。自2007年我国自卸车和厢式货车在俄罗斯压垮桥梁事件被曝光以来,类似事件接连发生,有的甚至升级为外交事件,引起中央领导的关注。我国专用车出口陷入"狗熊掰棒子"的怪圈:开拓一个市场丢一个市场再开拓新的市场。     

市场热闹，头脑更需冷静

在中国经济经受住严峻考验,即将进入充满不确定性的2010年的关口,如何把准未来方向,在现有成绩的基础上实现持续向好,至关重要.12月7日,备受国内外瞩目的中央经济工作会议闭幕,会议对目前和今后一段时期的国内外经济形势做出判断,并对我国明年的经济工作做出部署,经济结构调整成为明年经济工作的重头戏之一.     

以什么姿态应对外资涌入

在世界几大经济体的发展速度总体趋缓甚至出现停滞的情况下,中国经济却连续多年保持强劲的发展态势。有人因此预测,中国将成为外资的“避风港”。事实上,从2005年起,外资涌入开始全面加速,今年的外资涌入大潮仍处于高涨期。这样的情形,在专用汽车领域也十分突     

企业看涨中重卡需谨慎

<正>进入2009年12月,中重卡企业的2010年商务年会扎堆开过。与年初的估计不同,在2009年国家政策的拉动下,中重卡市场在3月份后表现出越来越强劲的需求,带动企业一片飘红,基本顺利完成年初制定的销售目标,并对2010年的市场预期普遍乐观。