编者的话

自2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，到如今已经入世十年。中国汽车市场的发展可谓突发猛进，汽车销量从2001年的230万多万辆增长到2010年的1800万辆。本期东方时评《“入世”改变了中国汽车产业》评价了“入世”10周年汽车产业的发展，并指出汽车产业应把握机遇，逐步实现汽车产业由大变强和实现可持续发展。     

前瞻转型期中国汽车产业的调整与振兴

中国汽车产业经过50多年的发展，特别是中国加入WTO后，取得了举世瞩目的成就。而在近期全球金融危机的大背景下，中国汽车产业仍逆势增长，显示“中国例外”效应，令世界惊叹。展望未来，随着全球汽车产业发展重心逐步转移，中国汽车产业在新的竞争格局下将扮演全新的、更加重要的角色。转型期的中国汽车产业将登上新一轮发展高峰。     

“数”说中国汽车产业发展非凡十年

<正>砥砺奋进新时代,谱写汽车工业新篇章。从以下数据可以看到中国汽车产业十年来所发生的巨大变化。十年来,中国汽车产业发生了巨大变化,综合竞争力不断提高。中国已成为全球最具活力的汽车市场,汽车产销量稳居全球第一。抓住电动化、智能化、网联化和共享化历史性发展机遇,创新能力全面提升。新能源汽车逐步成长为全球汽车行业的创新高地和引领者。中国品牌汽车转型升级也取得了积极成效。中国汽车产业正迈向高质量发展新时代。我们可以从以下数据看到中国汽车产业发展的“非凡十年”。     

廖明：汽车智能化检修领域的科技创新者

<正>在中国，有这么一个产业链，从改革开放以来持续增长了四十多年，这就是汽车产业链。特别是随着中国在本世纪初加入WTO，汽车产业的发展日新月异，中国已逐步成为汽车产销第一大国。汽车产业飞速发展的主要动力，来源于标准的提高和技术进步，中国在2007年、2011年分别颁布了汽车尾气的国三和国四排放标准，并由北京、上海等城市带头执行，逐步强制推广到全国。后来又在2017年、2019年推出了国五、国六标准，在推动环保进步的同时，也倒逼汽车制造和检测技术跟上国际步伐，     

中国汽车产业发展的若干思考

本文首先从汽车产能是否过剩、汽车产业集中度是否相对偏低、汽车产业是否具备了由"大"变"强"的基础、区域资源分割阻碍汽车产业发展的程度四个问题入手,对"十一五"末中国汽车产业发展进行甄别。在此基础上,提出"十二五"时期中国经济发展总体目标的内在要求、自主品牌建设对汽车产业发展要求和行业结构调整对汽车产业发展的要求。最后,从产业定位取向和产业职能取向两个方面提出"十二五"中国汽车产业发展取向。     

汽车产业发展论坛9月举行

“2005中国汽车产业发展国际论坛”,将于9月24日至25日在天津经济技术开发区举行。近日,主办单位在北京举行了关于这次论坛的新闻发布会。此次论坛,是由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、天津经济技术开发区联合举办的。中国汽车产业经过几年的发展,正逐步开始进入成熟     

汽车电子产品推动国产汽车产品升级

近几年,中国汽车产业快速发展,该产业发展的主要特点有以下几个方面：中国汽车产业逐渐进入稳定发展时期随着中国汽车产能不断扩大,汽车产品市场竞争日益激烈,市场上可供消费者选择的品牌和车型不断增加,消费者的选择也日趋理性,中国汽车产业在市场的影响下逐步进入稳定发展时期,产业规模稳步扩大,但很难出现2002～2003年时那种产业规模急剧扩大的情况。     

中国新能源客车产业发展研究

从2009年"十城千辆"开始,补贴政策积极引导新能源汽车产业发展;从政策扶持到市场化逐步过渡,新能源客车的市场规模不断扩大,在公交领域渗透率逐步提升;在技术端也取得长足进步,电池能量密度得到提升超过150Wh/kg,快充技术取得新的突破、能耗Ekg也逐渐降低。     

对我国扩大汽车产品出口的思考

从宏观上看,汽车及零部件出口,特别是具有自主知识产权和自主品牌的轿车实现批量出口,代表了一个国家的工业技术发展水平和综合竞争能力;汽车出口是检验一个国家汽车产业发达程度的重要指标。我国汽车产业只有实现大规模的出口,才能说明中国汽车产业发展到了一定的水平。从微观     

新能源汽车盛宴下的冷思考

从2008年开始，在全球范围内蔓延的国际金融危机逐步侵蚀着各国的实体经济。作为中国国民经济支柱的汽车产业，在金融海啸中也未能幸免。根据CSM研究，中国乘用车市场（包括轿车、SUV和MPV）2008年全年产量同比增幅从2007年的26．6％急剧回落到5．3％。在此形势下，从2008年年底到2009年一季度.     

碳中和背景下重庆市新能源汽车产业发展路径与对策研究

近年来,碳中和已经成为汽车产业发展的重要考虑,汽车产业能源结构如何从传统化石能源逐步向氢能、燃料电池等非化石能源转变是当前行业面对的挑战,将会改变整个行业形态。重庆作为我国重要的汽车基地,如何在本轮碳中和革命中引领行业变革,是重要的研究课题。着眼于重庆市汽车产业升级路径,从政治、经济、社会等不同层面深入探讨了重庆市新能源汽车产业现状,剖析了存在的核心问题,相应地从政府政策、企业战略、技术创新方面给出了对策,为重庆市新能源汽车产业发展与规划提供了一定的参考,有利于推动新能源汽车产业建设和布局,并对新能源汽车行业未来发展的方向进行了展望。     

我们应重视俄罗斯汽车市场的开拓

中国汽车产业始于20世纪50年代初，是中苏友好的结晶。1956年第1辆国产解放牌CA10型4t载货汽车的诞生，结束了中国不能生产汽车的历史。50多年的风风雨雨缔造了中国汽车产业的辉煌——从年产3万辆到产销几百万辆；从单一的载货汽车到拥有解放、红旗等自有品牌以及合作生产大众、奥迪等众多国际知名品牌；汽车制造业从长春发展到祖国的大江南北。     

我国汽车产业准入制度的改革

中国汽车产业管理制度的改革历经20余年,管理制度从计划经济条件下以《目录》的方式作为分配资源的行政手段,转变为适应市场经济转化趋势,以《公告》方式依法行政,贯彻汽车产业政策,注重安全、环保、节能、防盗等社会利益,逐步与国际接轨,并具有中国特色的宏观调控的有力手段。     

长春论坛2007峰会新视角

中国汽车市场今年产销将有望突破850万辆．而乘用车市场将在今年完成第一个产销500万辆的目标．并将进入第二个产销500万辆的新阶段。中国汽车产业步入了由做大到做强的关键时期。技术创新、结构调整、节能环保、汽车出口等已经成为关系到中国汽车产业能否可持续健康发展．关系到中国能否实现人、汽车、社会和谐发展的重要议题。7月14日．中国汽车·长春论坛2007峰会，从多角度为中国汽车产业的发展献计献策。[编者按]     

点评汽车业变化

2007年汽车业从行业、企业到市场以及汽车营销环境及消费格局发生明显变化的新趋势、新情况,这需要汽车厂商在营销策略、新产品投放上更具针对性。●步入创新主导时期经过多年的积累,中国汽车产业在逐步深化和重组的过程中,已经真正进入了创新主导的发展阶段。20多年来,中国汽车工业基本上走了一条依靠引进促进产业迅速发展的道路。但在引进技术的同时,自主能力的培育却相对弱一些。不管是传统的老企业或新企业和合资企业、民营企业都达成了共识:中国汽车产业没有自主创新能力很难持续走下去。如果说前几年对于自主创新的争论主要集中在创新…     

WTO过渡期后如何保护中国汽车产业

一、W TO过渡期后对中国汽车产业进行保护的重要性加入W TO后,国际汽车产业资本对中国汽车产业介入的深度和广度越来越增加。跨国汽车企业对在华战略进行了调整——从原来相对独立的“中国战略”转变为与其“全球战略”的相互融合;在合资合作过程中从原来中外双方相对平等的“合作型”战略逐步转向谋求单方面主导的“控制型”战略;经营由过去相对谨慎向积极扩张转变,由制造向采购和销售服务环节渗入,加强了对汽车产业链的全面控制。目前,中国《汽车产业发展政策》虽然对合资整车生产企业要求有股比50%的限制,但合资企业的利润十之八九为…     

可持续转型背景下中国-东盟汽车业绿色发展路径研究及应对

随着世界性的自然资源不足、生态环境恶化以及气候变化等问题不断严峻,全球经济增长面临严峻挑战,推动经济发展绿色转型是大势所趋。汽车产业对世界诸多国家的经济的发展和社会进步产生了巨大的作用。目前来看,各汽车生产国均已推动汽车产业向绿色低碳转型以实现可持续发展,并逐步围绕绿色低碳形成新的竞争优势。东盟和中国同为全球汽车产业发展的重要地区,已经在新能源汽车发展、制造环节绿色低碳转型等方面开展了一些工作,并签署了区域全面经济伙伴关系协定（RECP）和共建“一带一路”谅解备忘录等文件来加强合作。本文围绕中国和东盟国家汽车产业绿色发展路径规划及发展现状,选取了中国与东盟三个具备代表性的国家进行对比分析,提出了在区域中促进汽车产业实现绿色低碳高质量发展的建议。     

评说中国汽车产业发展

1　对中国汽车产业的展望中国汽车产业的进步和发展 ,是中国经济最引人注目的亮点之一。理由可概括如下 :第一 ,汽车作为支柱产业表现出对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用 ,汽车开始成为中国居民消费升级的重要产品 ,并成为推动中国社会进步的重要力量。汽车产业发展和汽车大众消费趋势 ,是中国经济社会进步的历史性标志。第二 ,中国已成为世界第四大汽车生产国 ,中国汽车产业动向已影响到世界汽车产业的格局。同时 ,中国汽车市场由潜在的市场成长为世界第三大地区市场。中国汽车产业的发展和市场的崛起 ,是世纪之交世界汽车产业最重…     

关于汽车产业发展目标及政策导向的思考

到2020年,世界汽车产业将是什么样的?中国汽车产业又将如何?我们是否已做好准备?在中国汽车产业发展到今天,我们大胆地提出这样的设想,并针对这样的问题进行思考。在未来近15年间,中国汽车产业将有可能面临3大机遇:第一,世界范围内的汽车市场将扩大,而且速度不会很慢。以目前的     

海外并购及国际化经营——上海汽车工业集团股份有限公司副总裁肖国普

从20世纪80年代以来，中国利用低成本优势和巨大的市场潜力吸引了众多的海外投资者，几乎所有的汽车跨国公司都先后以合资、合作的形式将其生产能力转移到中国。中国正在成为全球最大的汽车制造中心之一。然而，在汽车跨国公司的全球分工体系中，中国汽车工业整体处于加工制造环节，只能在世界汽车工业的价值链中获取较小的利益。正是在竞争和发展的压力下，中国汽车产业正在逐步迈出创立自主品牌和国际化发展的经营步伐。