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世界很大,我想去看看!——多么硬核的辞职理由,当然有些人在做出这个决定之前已经有了周密的计划,首先他已经准备好一台车走南闯北,其次时间上计算得非常合理,孩子正值假期,妻子有充足的年假,顺便还能捎上另外一大家子,其实世界很小,有时小到一辆车就可以装下全世界。 相似文献
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凯迪拉克XT6作为2019年通用汽车布局中国市场的一款旗舰级重磅车型,填补了XT5和凯雷德之间的产品空缺,完善了由XT4、 XT5、 XT6以及凯雷德组成的产品矩阵.在国产豪华中大型SUV阵营里,凯迪拉克XT6可谓是一枝独秀,凭借独有的“2+2+2”六座布局,不仅与同级别竞争对手形成差异化竞争,也避免了与同胞XT5在产品上的重合,可谓一举两得.42万元起的厚道定价,也让它成为目前市场上最便宜的豪华中大型SUV,下面,就让我们一起来了解一下这辆近期热度较高的新车吧. 相似文献
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正凯迪拉克XT6在刚刚过去不久的上海车展上惊艳亮相,2+2+2的座椅布局展现了设计师的创新思维,其设计理念即为三排乘客的每一位享受到头等舱的待遇。宽适空间格局作为同级唯一提供2+2+2三排六座布局的车型,XT6通过创新巧思的座舱设计,让三排乘员皆能享受尊崇大空间。除了第三排头部空间有些局促外,第一排和第二排 相似文献
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凯迪拉克CT6作为目前国产凯迪拉克的轿车旗舰车型,自从上市以来就获得了极高的关注度,几年来这款车型也算是被市场高度认可的一款车型。近日,凯迪拉克推出了2020款CT6,新款的凯迪拉克CT6共有6款车型,都搭载了2.0T的发动机,售价区间在37.97-52.77万元之间。 相似文献
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奢华的装潢,精彩的视听享受,贴心的服务,这艘美式旗舰为乘客提供了非凡的体验。更棒的是你无需为此支付过于高昂的价格。升起遮阳帘,前移副驾座椅。把沙发般宽大舒适的后排电动座椅放低,记得将腰部和肩部支撑调整到位。座椅通风功能就当没看到吧,毕竟车外只有1℃。右后座的空调温区调到24℃。打开座椅加热,此时后排娱乐系统的屏幕正在播放体育节目,只是举重比赛的直播实在没什么可看的。 相似文献
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最近一段时间，国内的高档中型SUV细分市场极为火爆。就在德系产品一股脑地抢夺市场的时候，源自美国的凯迪拉克也交上了自己的答卷。 相似文献
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在路上,2014款CTS能够引来众多关注的道理很简单,因为它够迷人。虽然它未必是最快、最舒适或是最奢华的,但它周身上下散发出的优雅气质的确令我们折服。首先,2014款CTS的外形设计就让我们眼前一亮,它依旧沿用了第一代车型的硬朗轮廓,经典的钻石切割设计是凯迪拉克所有车型最主要的持征,这样的造型风格很符合男性的力量审美。 相似文献
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反恐，似乎与我们的生活距离很远。但这是全世界爱好和平的人们需要坚守的信念；反恐驾驶训练。也正是让这种信念得以实施的一项有效途径；凯迪拉克V Lab全球精英学院设置的反恐驾驶训练课程。 相似文献
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作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型,CT5展现出了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调,新车未来将与CT4、CT6共同构成凯迪拉克豪华后驱轿车产品阵列。CT5的外形设计借鉴自凯迪拉克Escala概念车,简洁有力同时富有雕塑感是其造型的主要特征。 相似文献
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在做这期较量之前，我已经在北京的街头多次看到过Q5。现实中的Q5显然要比图片和视频中更显城市气息，家族化的设计元素在它的身上得到很好的体现，但我们并不能将其称为“小Q7”，因为一些优雅线条的融入，它更显运动，更富有张力，而且尺寸更加小巧的Q5在城市中穿梭也更显轻盈。 相似文献
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上汽大众的威然在大型MPV里是一个不太寻常的存在,它顶着超过5.3m的车长和3.18m的轴距,但在外形设计上却-一点都不死板,如今新威然更是对于车辆内部配置进行了细节升级,看看这里面有没有打动你的点。 相似文献
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2008款CTS集中体现了现代科技与传统工艺的结合,它既拥有先进的电了设备,又不失传统制作的精致和细腻,成为诠释凯迪拉克品质的典型代表。无论从安全上,还是娱乐功能上,全新CTS都尽可能的满足不同用户的需要。2008款CTS的内饰经过重新设计,仪表板采用了对称的设计思路,看上去更加协调。除更为精致的线条之外,其锚质和木纹饰板的结合更展现了老款车型所没有的精致感受。 相似文献
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作为落地售价在50到60万区间的SUV产品Cadillac XT6在家族经典巨兽凯雷德多年的熏陶之下在年轻化全新设计语言简约的氛围之中以强壮的车身比例搭配丰富的空间组合为我们呈现了具备高实用性的’大六座豪华SUV全方位无死角的整车打开方式。 相似文献
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