百年虽变,风骨犹存 记2016北美车展

正底特律(Detroit)位于美国密歇根州东南部的底特律河畔,是世界最大的汽车工业中心,号称"世界汽车之都"。北美车展(又称底特律车展)对于底特律乃至整个美国的汽车工业来说至关重要,因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的运营总部都位于底特律。2016年1月11日在底特律开展的北美车展已经拥有超过百年的历史,在过去近百年的时间里,随着汽车产业的风生水起,底特律承载着太多的历史,它见证了福特、通用和克莱斯勒等百年车企的诞生和熠熠光辉。     

2014照亮底特律

关于底特律,2013年最大的新闻就是这座汽车城破产了。这听起来可能有些匪夷所思,但是事实就摆在眼前,极高的负债已经无法支撑它继续运转下去,不过令人欣慰的是总部位于底特律的美国三大汽车集团都还在正常运营中,未来这里仍将是美国汽车产业的核心。2014年初,新一届北美车展如期开幕,来自全球的最新汽车产品以及媒体记者再次相聚在底特律COBO展览中心,如果说之前底特律破产的消息还像雾霾一样围绕在这座汽车城周围,那么现在热闹的车展无疑给底特律送去了一缕曙光。     

2014照亮底特律 NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW

<正>"关于底特律,2013年最大的新闻就是这座汽车城破产了。这听起来可能有些匪夷所思,但是事实就摆在眼前,极高的负债已经无法支撑它继续运转下去,不过令人欣慰的是总部位于底特律的美国三大汽车集团都还在正常运营中,未来这里仍将是美国汽车产业的核心。2014年初,新一届北美车展如期开幕,来自全球的最新汽车产品以及媒体记者再次相聚在底特律     

别太把底特律车展当回事儿

2012年1月8日,一年一度的底特律北美车展开幕了。在美国经济回暖的大背景下,这届底特律车展比起前几年热闹了不少,再加上每年年初都是汽车行业新闻匮乏的时候,因此底特律车展成了近来媒体热炒的事件。不过,在我看来,在目前全球汽车业的大背景下,还真别太把底特律车展当回事儿。     

复兴之路——The 2010 Cadillac CTS Sport Wagon

凯迪拉克公司在1902年诞生于世界著名的汽车城——底特律,选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼？门斯？凯迪拉克表示敬意,因为他在1701年建立了底特律城。回眸凯迪拉克的百年历程,它走过了上世纪初期的辉煌,经历了中后期的沉寂,而今正在悄悄地“复兴”。前段时间凯迪拉克推出了新CTS轿车版．如今又推出了新CTS运动旅行版。     

2012底特律：美国汽车的冷静回归

2012年1月9日,北美车展正式开幕。北美车展又名底特律车展,每年在美国著名的汽车城底特律举办,它是美国创办历史最长的车展之一,也是世界著名的国际车展之一。作为每年众多新车发布的北美车展,在这场2012年汽车厂商首秀的饕餮盛宴上,我们会看到哪些汽车产业发展的趋势呢？美国汽车在历经了几年的阵痛和低迷后,对未来有着怎样的期待和愿景？     

铃木Escudo

继两款SUV概念车分别亮相,底特律和纽约车展后,铃木新款SUV Escudo在日本正式上市,它是2005年纽约车展Concept-X2的量产版。     

立足底特律推动智能交通 麦格纳携手各方支持创业

<正>麦格纳日前宣布,作为聚焦未来汽车科技创新的举措之一,公司将同创业孵化机构泰克斯达斯(rrechstars)、福特汽车公司和威瑞森车联网(Verizon Telematics)结成合作伙伴,共同支持"底特律-推动智能交通"创业计划(Techstars Mobility,driven by Detroit)。这个项目旨在为创业型公司提供财政援助、强化业务培训并派遣专家前往企业进行指导。"底特律-推动智能交通"创业计划通过企业导师制度推动技术创新,它将创建一个以底特律为轴心的交通运输和移动互联技术创新枢纽。它的目标是将整合了智能终端、无线网络、云数     

个性点燃激情 KIA SOUL

<正>它,方头方脑,气质独特;它,色彩缤纷,追寻快乐;它,能装能盛,勇于开拓;它就是东风悦达·起亚Soul!初次见到Soul是在2006年的底特律车展上,当时它还是一辆概念车,新奇大胆的设计吸引了大批消费者关注,时隔两年之后,量产版的     

北美车展的背后

北美汽车企业已经连续多年受到欧洲和日本同行的挤压,这也反映了在2008年度的北美车展上……历史背景北美国际车展每年举办一次,其前身是美国底特律车展,始于1907年,是美国创办历史最长、规模最大的车展,由底特律汽车经销商协会主办。1989年,底特律车展更名为北美国际汽车展,并定于每年1月举办。底特律的历史就是北美汽车工业的历史。1701年,来到北美洲的法国冒险家(那一时期的冒险家在利润的驱使下,几乎胆大包天)安东尼·蒙瑟·凯迪拉克来到了今天的底特律。他看中了这里的气候、地理条件,准备将这里当作毛皮制品的贸易口岸,大捞一笔。圣克莱尔湖和伊利湖的便利水运条件     

大企业的大烦恼

反复咀嚼通用汽车的衰落历史令人厌烦,但是在儿童节宣布倒下的GM仍然值得所有人警醒。从追求以大为美到不专注汽车主业本身,底特律选择一条和汽车发展规律完全相反的道路,虽然断言底特律从此失去为时尚早,但是1998年之前的底特律辉煌只能作为记忆了。     

底特律仍然是汽车的热土

世界汽车工业和技术蓬勃发展，美欧日各有其盖世之作。但是它的发展初期，在底特律这块热土上留下了不可忽视的踪迹。至今美国的汽车产量居世界之首，位于世界排行榜前列的美国汽车公司总部仍然在他们的发源地，底特律仍然无愧为汽车之都。     

希望底特律能活到我们的出现

《汽车杂志》 售价：15元 这句话在上个月就已经想说了,但是我怕说过头又咽了回去。我继续看,继续看这10几年来所看过的汽车类书籍。当翻开14年前那本“打劫”得来的“卡难渣瓦”（粤语译音CARDRIVER），里面关于底特律车展的报道依然精彩纷呈。然而,席卷全球的金融危机让汽车业巨头们深陷亏损、裁员和停产的泥沼,为节约开支，日产公司宣布将不会参加2009年底特律车展和芝加哥车展，三菱、铃木也表示将退出底特律国际车展。拥有109年历史的底特律车展将会陷入前所未有的窘境。     

信息简讯

北美国际汽车展开幕2006年1月9日, 北美国际汽车展在底特律开幕,1月8日,在美国城市底特律,一款丰田F3R概念车在北美国际汽车展媒体参观日上亮相。当日, 一年一度的北美国际汽车展在“世界汽车之都”底特律科博会议展览中心拉开帷幕。本次车展共吸引60多家汽车制造商参加,展出各种汽车700多辆。     

美国三大车商仍在黎明前 底特律复兴之路延宕

在"没有消息就是好消息"的底特律,经历了2007年的阵痛后,复兴之路不仅漫长,可能愈发雪上加霜。在刚刚过去的5月份,一个令底特律更为难堪     

每周新闻

1996年去底特律时,就看到市中心一片萧条景象。有些大楼窗户或黑洞洞的,或用木板材料遮了起来,其败落的景象是无可争议的。后来几年又去了几次,只能说是每况愈下。虽然底特律最值得骄傲的是美国“三大”汽车,和一大批像德尔福那样曾经是全球汽车零部件的巨人企业。但也正是这些企业命运的变化,导致了底特律的衰落。     

美国三大车企复兴 商用车成北美销量关键

新的一年,底特律车展重现喧嚣。虽还称不上盛世,一度被誉为死城的底特律已经平添了几份生气,这与美国三大车企的复苏不无关系。2010年,世界政治经济格局悄然间发生了大变化,欧洲债务危机愈演愈烈,欧洲第一车市德国应声     

钢炮家族新成员——接触雪佛兰20ll款Aveo RS

在遥远的底特律，又有一一位新人加入了小钢炮家族。它拥有涡轮增压器，拥有200牛米的扭矩，拥有完美的操控性，它就是雪佛兰2011款Aveo RS。     

为世界装上轮子2008北美车展集锦

它是开启机械时代的一把钥匙，它是通往汽车王国的必经之路，它就是那个“为世界装上轮子”的地方——底特律。 底特律不愧是汽车王国的发祥地，从第一辆福特车问世以来，100多年过去了，北美汽车工业的优良基因被成功地传承了下来。福特、通用、克莱斯勒等全球顶尖的生产线同时奏响了这座城市的旋律。一年一度的北美车展又一次给我们呈现了一个“轮子上的世界”。     

新一轮的竞争——中国汽车变速器市场分析

前言2007年2月14日清晨,底特律正在接受着20年来最大的一场暴风雪。而比这场暴风雪更让底特律沮丧的是克莱斯勒的窘迫。这个清晨,戴·克召开的新闻发布会让克莱斯勒成了这个情人节里最失意的情人。