路基设计CAD

通过介绍作者所开发的路基设计ＣＡＤ软件，运用面向对象的方法来阐述软件参数化设计的实现过程，文章剖析了软件开发所涉及的有关原理，同时讨论了该软件设计中的主要思想和技术问题。     

CAD应用中基于特征的参数化设计

章对CAD中的参数化设计进行了基本的阐述，描述了对象特征的概念，归纳了特征的造型和面向过程的功能要素等，解释了CAD中参数化设计的基本概念和基本特征，并由此提出了以特征为基础的特征造型和基于特征的参数化设计方法。     

汽车座椅布置设计CAD系统的研制

乘坐舒适性是汽车座椅的重要性能，它包括静态舒适性和动态舒适性。设计座椅的位置，满足以驾驶员为中心的人机关系和坐姿要求是座椅设计的前提。提出了座椅位置及其调节范围设计的有效方法，并研制了相应的CAD系统，可以帮助厂商明确座椅位置设计的要求，并获得一系列信息，为汽车生产商和座椅供应商提供了一种良好的对话工具。     

山区公路桥涵设计

该文通过总结山区公路桥涵设计工作中的经验、体会,对山区公路桥涵设计的一些规律和特点进行了分析,指出在山区修建公路桥涵要综合考虑当地地形、地势、环境等因素,做到因地制宜。     

浅谈UG二次开发工具——GRIP在工装设计中的运用

本文介绍了UG二次开发工具－GRIP，并以V型块为例，阐述了利用GRIP进行实体建模的过程和方法。指出了使用二次开发的方法快速生成标准件来加快设计速度及提高设计质量是极为有效的。     

道路工程辅助设计中图表制作系统(R++TBL)的开发研究

道路工程设计图表制作系统（R＋＋TBL）是笔者开发的“道路路线工程辅助设计系统（Road )”的组成部分之一，文中介绍了其系统结构，主要功能，特点及应用情况。     

工程机械CAD系统中若干问题的探讨

就工程机械CAD系统中的参数化技术、分析计算功能和数据管理与共享等三方面的问题做了较为深入的探讨。并针对现有的CAD软件存在的问题提出了解决方法。     

发动机连杆CAD系统研究

研究了基于特征的参数化设计及造型方法，完成了发动机连杆的参数化建模。利用Pro/E软件，通过Visual C^ 语言编程，开发了发动机连杆CAD系统，实现了发动机连杆的自动化设计和快速有限元分析。该系统将不同功能的模块有机结合，设计和分析采用同一数据库，实现了CAD／CAM的集成和并行。     

湿陷性黄土地区的桥涵设计

黄土地基具有的湿陷,会给桥涵结构物带来不同程度的危害。因此,黄土地区桥梁涵洞设计时,除应遵循常规的设计原则外,还必须认真对待黄土的湿陷特性。作者对此做了较全面深入的总结,以期能对今后的黄土地区桥涵设计有所帮助。     

挡土墙CAD系统的应用开发

通过对挡土墙计算理论、绘图的一般过程及常用断面形式的分析研究，开发了挡土墙CAD系统。该系统可以进行多种挡土墙的计算和交互式设计绘图，并利用数据库建立了挡土墙断面图库，供程序调用。另外，用户也可以根据需要建立自己的图库，以适应不同的要求。     

农村公路桥涵水毁恢复设计

一般来讲,洪水灾害会对农村公路桥涵结构造成重大损失。该文以北京房山区农村公路水毁恢复工程为例,探讨农村公路桥涵结构恢复设计需注意的若干问题。     

软土地区的桥涵设计

本文简要叙述了软土地基桥涵设计的有关注意事项和桥台软基处理方法。     

桥涵基坑井点降水的设计与施工

本文简单介绍了包西线神延铁路第十一标段中桥涵基坑井点降水的设计与施工，供同行参考。     

桥涵工程变更设计原因分析

通过对某铁路工程桥涵进行变更设计统计分析,明确产生变更的原因,并采取相应的对策,使设计变更降低到最低限度,确保工程质量,控制工期、费用达到预期目的。