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今年以来,随着汽车市场走向低谷,汽车零部件企业的日子越发不好过了。在上游原材料涨价和下游整车厂降价的双重夹击下,国内零部件企业正显得举步维艰。 相似文献
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2005年的汽车市场在4月底还出现涨价、排队、加价购车的繁荣景象,一进入6月便又销量下滑,大面积车型开始降价,甚至包括一度紧俏需要排队购车的车型。半年内,汽车市场由冷到热,由热又转冷,变脸速度之快令人捉摸不透。 相似文献
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日前.美国通用汽车公司宣布,将旗下2005年款所有品牌汽车的价格提升1%。其中凯迪拉克CTS轿车的基本价格上涨1050美元,涨幅达到3.4%。预计此基是通用汽车涨价的序幕.随着时间的推移.该公司可能进行一系列的加价,在全球汽车行业处于低谷的这一时期、通用汽车此基将在汽车市场产生不同凡响的影响。 相似文献
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“五一”节前不少厂商和业内人士看跌市场,但市场偏偏顽固地支撑了下来,还有多款俏销车逆市涨价,“加价时代”再现江湖。“五一”车市是汽车销售的分水岭吗? 相似文献
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近年来,作为国民经济支柱产业的汽车工业飞速发展,增长幅度令世界瞩目。文章介绍了中国和日本汽车工业的发展,并对中日两国汽车工业在汽车密度、汽车保有量及千人汽车拥有量等方面进行了比较,指出虽然我国与日本相比相差甚远,但我国汽车市场前景广阔,汽车产销量在未来的3~5年内会跃居世界首位,成为汽车工业强国。 相似文献
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亚洲三大钢铁公司——新日铁、JFE控股公司和浦项制铁日前已分别同巴西淡水河谷公司达成铁矿石价格上涨65%的协议。2月27日,本田汽车公司董事长Takeo Fukui表示,“消费者不会接受涨价。我们也许会看到更多地转换到使用铝材。”Fukui指出,由于钢材暂时还是制造汽车的主要材料, 相似文献
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随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车企业积极开拓国际市场,汽车出口迅速增长。同时,汽车出口也面临人民币升值、原材料涨价、非关税壁垒等诸多问题。 相似文献
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4月1日,由财政部和国家税务总局联合下发的新消费税政策正式实行,半个月后,媒体先后报道了国内汽车厂商纷纷涨价的消息,其中以大排量车型(2.5L以上)的反应最为强烈。有专家指出,由于新消费税的出台,中国汽车市场的发展趋势、车型的更替以及消费者的用车理念将产生一系列的连锁反应。可以说,新税制对中国汽车市场的影响将非常深远,整个汽车市场将由此展现全新的面貌。 相似文献
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在全球经济不景气的今天.中国汽车市场至关重要,已成为国外各大汽车厂商的“必争之地”.而中部地区市场又成为“必争之地”的重中之重。作为中国中部的资源大省,江西省良好的辐射能力.巨大的市场潜力令国内外汽车商家瞩目。 相似文献
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据世界银行和国际卫生组织的调查数据显示,世界汽车交通事故中每年伤亡人数令世人吃惊。例如2002年世界交通事故的死亡人数约为108万人,其中大部分是由汽车事故造成的。在我们东邻日本,其车辆保有量迄今已突破7700万辆大关。尽管日本政府与产业界对日本汽车 相似文献
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如今,汽车已逐步进入寻常百姓家。然而,与家用汽车消费量快速递增成正比的,却是汽车消费投诉量的直线上升。按揭贷款设圈套,汽车维修藏“猫腻”,签订合同“打埋伏”,车辆保险玩花样……如今,层出不穷的消费陷阱令有车一族防不胜防。 相似文献