北汽新能源EU260

测试地点:中国·北京官方数据显示,这款车在满电情况下续航里程将大于或者等于260km,它真的可以做到吗?其实纯电动车的续航里程问题一直是消费者最纠结的问题,现在市面上可以买到的纯电动车型续航里程大多在100km左右,好一些的在150km左右,如果从实际使用情况来评判的话,在这些官方里程的基础上,还要再打一些折扣。如此看来,如果周末想来个郊游的话,还需要考虑车辆自身的续航能力问题,远一些的道路基本可以放弃了。如果买一辆纯电动车就是为了上下班代步,那我觉得大可不必,汽车的功能属性可不止这     

MERCEDES-BNES EQC 华丽转身

正就算"汽车发明者"也需要面对当今电动化对汽车工业产生的深远影响,那么究竟它会作出怎样的应对呢?卖点1.奔驰旗下首款纯电动车,定位中型SUV。2.国产之后造型设计与海外版基本一致。3.纯电续航里程415km,0-100km/h加速时间5.1s。在纯电动车的角逐中,作为汽车发明者的奔驰在德国三大豪华汽车品牌中的节奏算不上最快的。起步最早的应该是宝马,毕竟早在大约十年前就推出了续航里程达到185km的i3。不过在此之后的十年里,宝马止步不前了,除了在原有基础上将i3进行了升级之外,就再没有其它纯电动车问世。     

纯电动车的续航里程

<正>Q:为什么纯电动车在冬天的续航里程会降低?黄花鱼A:正值寒冬时节,北方地区的温度大多都在零下10摄氏度以下,此时,大部分纯电动车的车主都会发现自家车辆的续航里程明显不如夏季。国内某纯电动车的车主在一年中不同气温下实际测得的续航里程显示,25摄氏度时续航里程能够达到400km的车辆在0摄氏度时续航里程变成250km,而当气温达到零下25摄氏度时,续航里程就只有100km了。温度的降低首先带来电池活性的降低,内阻增加让电池在低温环境下     

资讯

本田推出电动版飞度 本田飞度电动车经日本国土交通省认证。在接近实际行驶过程的新标准JC08模式下，电效为106Wh／km，充满电后的续航距离为225km。显然这一指标已经超过了日产Leaf 124Wh／km和200km的续航里程，以及三菱i-MiEV 110Wh／km和180km的续航里程。     

江淮iEV家族闪耀上海车展

<正>作为中国自主汽车品牌的中坚力量,江淮汽车携搭载其最新技术成果的10款明星车型和4款发动机璀璨亮相,为用户带来更为安全、智能、舒适的出行解决方案,畅享绿意盎然的美好车生活。在续航能力上,iEVS4在国内率先突破纯电动车综合工况续驶里程470km,最高续航里程可达     

一览车展上的重磅车型和零部件新技术

<正>广汽传祺GE3广汽传祺是参加本届北美车展的唯一一个中国品牌。在北美车展上,广汽传祺正式发布了旗下全新纯电动小型SUV——传祺GE3,新车是基于广汽传祺新能源平台打造的首款纯电动车,市场定位为小型SUV,其代表了广汽传祺在新能源车领域的最高科技成果。GE3采用全新外观,前脸延续家族式"凌云翼"的     

北汽新能源EU400

正测试地点:中国·北京作为一部让人比较满意的城市代步车,EU400有着轿车的操控性能和电动车的优势在新能源电动车普遍续航里程达到300km后,在腾势400的带动下,众新能源车企又奔向了400km续航里程,北汽也及时推出了EU400。北汽新能源汽车推出EV160、EV200在北京地区大获成功后,在绅宝D50的基础上又推出了EV系列的升级产品EU系列。2016年,北汽新能源最先推出了EU260。260代     

还可以再久一点 DENZA

<正>这是一辆宣称充满—次电续航里程能够超过300 km的车,那么问题来了,它真的能像"宣称"中的那般美好吗?它的名字叫做腾势,或许你之前对它略知一二,但更多的人似乎并没有深刻的印象,不过我猜你也不太想知道它与比亚迪,还有戴姆勒究竟是个怎样的关系,他们的股份是怎样划分,他们的技术又是谁来提供的。简而言之,这是一辆由比亚迪和戴姆勒共同打造的一个全新的品牌。从电动车的角度上来说,就目前来看,腾势算是个很有竞争力的产品。它的理论最高续航里程达到了300 km(工信部     

新闻

通用汽车拟开发续航里程320km的纯电动车据透露,Envia Systems公司正在为通用汽车开发能量密度更高的新一代电池,采用新动力系统的纯电动车一次充电行程将有望达到320km。2011年,通用汽车Envia Systems公司投资700万美元,支持其开发新一代高性能电池。当前通用汽车的电动车主力产品     

2019年欧拉R1车辆行驶里程短

车型:车载充电机功率是3.3k Wh,动力电池能量33k Wh,续航里程351km。vIN:LGWECMA46KE××××××。故障现象:客户进店反馈车辆行驶里程短、充满电行驶50km左右,显示电量报警,提示需要充电。慢充充电不到2个小时就可以充满电。     

老总观点

对于电动车而言,在普及上仍存在一些制约。比如充电设施的基础建设、续航里程的长短等等问题,但目前最大的挑战是如何降低电动车的生产成本,它包括了电池使用和电池回收等细节。     

奥迪电动车技术全方位解决方案(下)一汽-大众奥迪2011年科技日

奥迪A1e-tron电动车奥迪A1e-tron电动车是在2010年日内瓦车展上推出的，它更加贴近实用和量产，在市区的续航里程可超过50km，CO2排量低至45g／km。小巧的车身和绿色高效的环保技术也开创了全新的MCV（Mega City Vehicle）都市型电动车概念。由于它与奥迪A1相同的外形设计，也就保留了可以自由穿梭在城市之中的灵巧尺寸，以饱满圆润的造型打造出可爱动感的魅力。     

萌宠驾临——长城欧拉白猫

正2020年7月15日晚,欧拉第二款微型纯电动车——白猫正式上市,新车基于欧拉ME平台打造。动力方面,提供35KW和45KW两种功率的车型。电池方面,同样提供34k Wh和38k Wh两种容量,NEDC续航里程分别为360km和401km。新车共推出4款车型,补贴后的售价区间为7.58万～8.88万元。外观方面,欧拉白猫采用了极简设计理念,同时融入人性化细节元素,使得光影、空间结构达到精简     

奥迪e-tron量产车充电

正Q:即将推出的奧迪e-tron量产车据说充电速度非常快,比特斯拉还要快很多,他们是怎样做到的?应用了什么高科技?嘟嘟A:拿特斯拉Model X为例,使用特斯拉提供的超级快充桩充电效率最高,充电1h可以为车辆增加续航里程约194km。而奥迪最近公布的e-tron,利用150k W直流快充接口只需0.5h便能将电池电量由零提升至80%。按照奥迪公布的e-tron续航里程可达400km来计算,0.5h的充电能让e-tron的续航里程达到320km,这辆即将量产的纯电动     

腾势500节能大赛 极限挑战

正电动车的续驶里程极限到底有多大,腾势会告诉你没有最长只有更长,腾势500的官方最大续航里程可达635km(60km/h等速),有媒体竟然开出了665km的成绩,这到底可信吗?我受邀参加腾势举办的"光电"行动,"光电"意为车辆满电出发,直至开到车辆趴窝为止,将电池电量耗尽,最后记录实际行驶里程,行驶里程最多者胜出。这是一场完全真实的挑战,腾势500的确可以在不充电的情况下一次性跑出接近700km的成绩,至于是如何做到的请往下看。首先来说说我的驾驶方法和一些小技巧。翻看路书,发     

奥迪插电混动

奥迪专心致志的工作使插电式混合动力技术的动力传动系统很快进入了实用阶段,这就是真正的奥迪A3Sportbacke—tron。奥迪A3Sportbacke-tron在电动模式下行驶范围达到50km,总续航里程达到940km,系统功率150kW,最大扭矩350Nm,最高速度222km／h,保证了它充足的运动性能。     

奥迪插电混动总续航里程达到940km，纯电动驾驶范围达到50km

奥迪专心致志的工作使插电式混合动力技术的动力传动系统很快进入了实用阶段，这就是真正的奥迪A3Sportbacke—tron。奥迪A3Sportbacke-tron在电动模式下行驶范围达到50km，总续航里程达到940km，系统功率150kW，最大扭矩350Nm，最高速度222km／h，保证了它充足的运动性能。     

同样是300km＋--看几款跑得更远的电动车

宣称续航200km,到了冬天打六折,夏天开启空调打五折,高速行车再打八折,于是出行半天电量告急,这恐怕是很多想买电动车客户的担忧,那么电力持久哪家强？     

保时捷:全新32t重载全电动卡车上线

<正>保时捷近日宣布,为旗下商业车队增加了一辆全新的32 t重载全电动卡车,用于准备保时捷旗下首款电动车Taycan的生产工作。保时捷表示他们委托卡车制造商MAN制造这台全电动卡车。它将会配备一个149 kW.h的电池组,拥有130 km的续航里程。该款电池供电的电动卡车是MAN eTGM 18.360     

低温环境下车用锂电池预加热策略研究

为提升电动车在低温环境下的续航里程，提出基于加热目标温度优化的电池组预加热策略，充分提高电池在低温环境下的能量效率，满足目标行驶里程的需求。首先通过实验测试确定不同温度下电池的最大放电能量；其次基于不同温度下电池的能量保持率和考虑温度对电池寿命的影响，建立非线性多目标约束方程并求解，得到不同环境温度和不同SOC状态下电池的最优加热目标温度；最后基于实测数据标定的整车物理模型对加热策略进行验证。实验结果表明，在-15和-5℃的初始温度下，基于优化的电池加热目标温度，整车的续航里程最大分别提高了8.41%和4.77%，说明所提方法能够明显提升低温下电动车的续航里程。