27冠!勒布创造历史WRC日本站

勒布以极小优势赢得了冠军——这是法国人在职业生涯中取得的第27个WRC分站冠军,这个纪录也成为WRC历史上的新纪录。勒布三次参加日本站拉力赛,这是首次获胜。他的夺冠次数已经超过了西班牙传奇车手塞恩斯(26个分站冠军)的纪录。     

"0.3秒30冠"的传奇

WRC新西兰站（第11站） 作为WRC历史上的一个传奇车手，格隆霍姆永远都不会忘记07年在新西兰北岛举行的这场比赛——在第二阶段落后的情况下，与勒布“贴身肉搏”，以0．3秒的优势击退劲敌，拿下自己拉力生涯的第30个冠军。或许这仅是一个巧合，但却同时创造了“WRC有史以来成绩差距最小冠军”的记录。这是属于格隆霍姆的颠峰对刻，而这个“03与30”的故事，也将成为WRC的一个传奇。[编者按]     

索伯格父子 待儿出山我退役

正2019年4月,前WRC世界拉力锦标赛世界冠军、挪威车手皮特·索伯格宣布从顶级汽车运动赛事中退役。他的儿子奥利弗·索伯格将作为继任者正在接受勒布的训练,继续在WRC学习与比赛。现年44岁的索伯格目前征战WRX世界跨界拉力锦标赛赛场。截止至去年,他在顶级赛事中已经征战了至少20年,并在2003年拿到了WRC世界冠军,2014年、2015年拿到了WRX世界跨界拉力赛年度冠军。"已经20多年了,时间太长了,决定停下来,"作为顶尖车手他表示,"我现在能告诉你的就是我不会‘挂盔’,未来我想做很酷的、正确的、高调的事情。     

一半疯子,一半勇士 2017 WRC葡萄牙站

正"敢于在马托西纽什的砂石赛道上狂欢的,一半是勇士,一半是疯子……"WRC的基因中从来不缺少激情和疯狂,而马托西纽什则是一针最完美的催化剂。关于这座葡萄牙的北部小城,在WRC的字典中最醒目的注释是:传奇和疯狂。所谓传奇,是源自于其悠久的历史。葡萄牙拉力赛始于1967年,而在此6年之后的1973     

狂欢吧 法兰西 WRC法国站

当F1车王舒马赫因再次退役而黯然神伤时，WRC车王勒布则在法国的乡间小道中，为又一个世界冠军头衔而飞驰。这位38岁的传奇车手，从2004年起便开始统治世界拉力赛，他的稳定和高速，令同时代的天才车手们自惭形秽。     

常规由我定

一个传奇的名字，曾经一骑绝尘，如今十年茫茫，塞纳，谱写了划时代的不朽灵魂；一个同样传奇的名字，征战蒙特卡罗，扬威加泰罗尼亚，赛纳，和勒布一道，称雄WRC。名字只是一个符号，当这个符号被赋予了生命，赋予了情感，便成为了一个有血有肉的形象。而这个形象的举手投足，一颦一笑，都会牵引着他的景仰者，无论山高水长，无论荆棘遍野，都将百折不回，一如既往。     

勒布七连冠续写传奇 雪铁龙C4三连冠称霸WRC

没有任何悬念!早在一个月前，2010年的WRC冠军归属就已揭晓。第六次车队冠军，连续七届车手冠军，雪铁龙车队与塞巴斯蒂安·勒布再次如愿收获冠军荣誉。凭借连续三次车手冠军、三次车队冠军，雪铁龙C4 WRC也成为当今WRC赛场上最成功的车型。而在大不列颠狂暴凛冽的西风中，观众热情依旧高涨。即使比赛失去悬念，但亲眼目睹雪铁龙车队成就WRC传奇，仍让人心潮澎湃。     

运动在灵魂——福克斯的WRC传奇

从传奇的Escort战车到现代的福克斯WRC战车，福特车队一直是世界汽车拉力锦标赛战场中一支不可或缺的车队。自从福特福克斯开始参与WRC赛事以来，迄今两代车型共计累积了50场冠军，而日前于希腊站赛事中，福特福克斯WRC再添胜绩，使得单站冠军次数达到51场。     

运动新闻

赛车精神 传奇回归 MINI WRC车队在英国牛津正式亮相 近日，MINI WRC车队在MINI的故乡——英国牛津郡考利市工厂举行的官方发布仪式上正式整体亮相。本赛行，MINI WRC车队将参加国际汽联世界拉力锦标赛部分赛段的比赛。包括意大利、芬兰、德国、法国、西班牙以及英国站，旨在积累宝贵经验，以最佳状态迎接2012年世界拉力锦标赛的到来。     

勒布离“大帝”有多远?

2007年12月2日,英国威尔士,2007赛季的WRC在这里结束了最后一站的角逐。尽管雪铁龙车队的勒布仅仅以第三名完赛,但这足以保证他拿到年度车手冠军了。站在第三名的领奖台上,勒布对自己的保守策略有点不开心,但是他也明白,什么是最重要的。勒布唯一遗憾的是,自己的雪铁龙车队输给了福特,没能拿到年度车队冠军。36个分站冠军、年度四连冠,这两个词连在一起,组成了一项伟大的成就:在勒布之前,WRC史上只有芬兰人坎库宁(1986、1987、1991、1993)和马基宁(1996、1997、1998、999)赢得过4次年度冠军,而四连冠也只有马基宁。现在,传奇的目录中又添上了法国人勒布这个名字。     

开上它就是一场拉力赛——福克斯两厢的成都试车记

“1998年福特车队开始研发福特福克斯WRC战车1999年福特福克斯战车初次亮相WRC,科林·麦克雷(Colin McRae)就驾驶新车两次夺得分站赛冠军。2001年、2002年使用福克斯WRC赛车的福特车队连续获得年度车队亚军2003年我驾驶着2002版福特福克斯WRC战车电动模型在房间里穿行2005年9月国产福克斯三厢上市,我开着他游北京2006年8月国产福克斯两厢面市,我成为全国首批驾驭他的记者之一”     

霞光再现--2005款三菱Galant Ralliart Concept

提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。     

跨界最无奈

莱科宁告别F1转而参加WRC——这个变化也有些太大了,他也成为F1历史上首位世界冠军转会WRC的车手。莱科宁的F1生涯会就此结束吗?他的到来会给WRC带来什么呢?     

传奇·辉煌·梦想 2011 WRC威尔士收官之战

浓雾中的英国小镇隐约透露出些许神秘的味道;湿滑泥泞的林间小路将WRC的收官之战渲染得更加艰难。威尔士,注定是一个打造传奇的地方,在这里,有传奇、有辉煌、有梦想。     

“精简”的WRC

又一次勒布和雪铁龙的全胜，虽然我们都有点腻了，但至少勒布的传奇还能帮助WRC世界拉力锦标赛笼络住最后一批关注的目光。     

WRC亲历

想像一下,如果我告诉你:我曾经和格隆霍姆,还有他的WRC战车福特福克斯一起,在英国的某处乡郊执行过一次秘密任务,你是不是想立即拷打我,来挖出我的所见所闻呢?     

柏油之王归来 WRC德国站

油之王勒布来到德国,尽管出现选胎失误,但并没有影响他连续第六次赢下德国站冠军,这也创造了一项新的WRC记录,自2002年德国站进入WRC赛历开始,勒布垄断了每年的胜利。     

“路霸”归来 2018 WRC墨西哥站

正"廉颇尚未老矣,只是缺了点儿运气……"无疑,本赛季的墨西哥站赢得了比以往更多的关注,原因只有一个——勒布回来了。作为WRC赛道上当之无愧的王者,勒布在车迷心目中的地位无人能及。即便是早已坐上W R C头把交椅的奥吉尔,在勒布的面前,也不由得失了颜色。他从来都是一个传奇,不管是过去还是现在。     

勒布重返WRC

正日前,世界汽车拉力锦标赛(WRC)墨西哥站落幕。在这场比赛中,我们看到了一位熟悉的面孔:勒布。没错,曾经九次获得WRC年度冠军的勒布又回来了!他驾驶的是雪铁龙C3WRC赛车。2012年退出WRC后,车迷们更多是在达喀尔、越野世界杯系列赛、WTCC、以及派克峰爬山赛等看到勒布的身影。墨西哥站拉力赛是经典的砂石路,而勒布是最擅长砂石路面的比赛了。勒布的回归为这场比赛带来了极大的关注度。阔别WRC数年,勒布会有怎样的表现?赛道还是那条赛道,但现在称霸的是一拨又一拨更年轻的车手了,勒布已是44岁高龄     

日本站的胜仗

9月5日，挪威车手索尔伯格赢得了世界拉力锦标赛（WRC）日本站的冠军，他的成绩是3:43:50.6。这是他在本赛季的第3个世界拉力绵标赛冠军。富士车队也因此迎来了在WRC中的第42次胜利，和Impreza冀豹的第41次胜利。此次有将近2万多日本观众在现场观看了比赛。