Ferrari 488 Pista 向冠军致敬

正近两年以法拉利为代表的这几家超跑品牌酷爱推出某些主题的特别限量版车型,一方面增加了新闻热点,另一方面又可以提高某些车型销量。总之,无论如何都不亏。而就在前不久,法拉利又推出了一款基于488 Pista的特别版车型。在前不久举行的第86届勒芒24小时耐力赛上,法拉利推出由其Tailor Made部门专门打造的全新特别版车型——Piloti Ferrari 488 Pista。顾名思义,这款特别版车型基于之前发布     

第50 FERRARI 488 PISTA SPIDER

正在2018美国圆石滩车展上,法拉利带来了今年最具魅力车型488Pista Spider,同时488 Pista Spider也是法拉利品牌旗下第50款敞篷车型。与硬顶版的488 Pista相同,Spider采用了极具攻击性的气动外形,即便是敞篷版也比488GTB的下压力增加了20%。并且488 Pista Spider采用了硬顶敞篷的形式,在车身中部利用驾驶舱与发动机舱之间的空隙设计有顶篷的收纳空间。这种设计最大的益处是完全不影响前后轴重量分配比,由此达到与硬顶版近乎于相同的操控性能。488 Pista     

3KINGS法拉利的黄金时代

正在我们测试法拉利最新作品488 Pista之前,我们要知道法拉利的跑车都要有哪些特质,有怎样的表现才算不忘初心。于是索性把488 Pista三代前序车型360 Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale都拿了出来一试究竟。毕竟正是这三位组成了法拉利的黄金时代     

每月要闻

正七月JULY法拉利推出全新跑车——"Piloti Ferrari"488 Pista这款跑车的设计灵感来自Alessandro Pier Guidi和James Calado两位车手在赢得2017年国际汽联世界耐力锦标赛中所驾驶的意大利AF Corse车队51号赛车,其所装配的特殊配置亦为法拉利客户参加赛车运动而专属设计。     

赛事资讯

正米其林为法拉利488 Pista定制超高性能轮胎全新法拉利488 Pista顶级超跑在日内瓦车展亮相,配备了量身定制的米其林Pilot Sport Cup 2 K2超高性能轮胎。该款轮胎拥有卓越的抓地性能和运动操控感,不仅适合日常路面的驾驶需求,也能自如应对众多赛道的挑战,在安全性和驾驶乐趣间实现了平衡。米其林Pilot Sport Cup 2 K2采用了一系列源自赛车运动的创新技术,包括双胎面橡胶配方技术,以确保在各种天气条件下均拥有出色而稳     

法拉利挑战赛 Ferrari 488 Challenge

正2016法拉利挑战赛在美国佛罗里达的迪通拿赛道完成了收官一站,而法拉利则在收官战之后发布了全新赛车488Challenge。新车将会成为2017年法拉利挑战赛当中最耀眼的车型。全新赛车颇有几处亮点可圈可点,作为法拉利挑战赛有史以来首款涡轮增压发动机的赛车,法拉利488 Challenge搭载一台3.9L排量V8双涡轮增压发动机,最大输出功率可达670cv。与同样采用V8发     

车讯

<正>全新法拉利488 Challenge于迪通拿赛道重磅首秀近日,受瞩目的法拉利挑战赛全球总决赛于上周末在迪通拿赛道圆满落幕,法拉利挑战赛系列车型最新成员488 Challenge的成功亮相,成为本届赛事的最大焦点。作为有史以来第六款参与法拉利单一品牌系列赛事的车型,488 Challenge也成为了明年赛事25周年的诚挚献礼。自1992年开赛以     

抱歉,订制的 Ferrari P80/c

<正>这是法拉利One-Off项目当中的又一成功力作,基于488 GT3赛车进行的全面订制化开发。就像One-Off项目的那些成功先例一样,这台名为"P80/C"的车型也是全球独一无二的特别订制版本。在去年法拉利On e-Off项目也曾经推出一款叫SP38的特别订制版,它的造型跟这款P80/C有着诸多相似部分。不过,与SP38那种更强到公路性不同,P80/C则是完全强调赛道性能,因     

杀器 FERRARI 488 CHALLENGE EVO

<正>在488 Challenge发布三年之后,.法拉利的工程师们又推出了战力大幅增强的全新488 Challenge Evo。其实从后缀名的"Evo"中就不难看出新版车型将会以多么强势的姿态示人。当然,与法拉利那些性能过于强悍的特别版车型相同,488Challenge Evo也是款不折不扣的赛道专属产物,所以可以更加肆无忌惮地对性能做出提升。     

红魔魅影

<正>法拉利是超级跑车阵营中的领军者,就连它的竞争对手们都对其心存敬畏。出于敬仰,人们赋予了法拉利"红魔"的称号。无论赛道还是街道,红魔的魅力总是令人无法抗拒。在法拉利众多的车型里,599系列是一个传奇车系。要论外形,它并不过分张扬;但要论性能,599系列却拥有法拉利品牌有史以来最为强悍的车型。599系列的车型数量并不算多,但不可否认的是,它们个个都是出类拔萃的佼佼者,突出的性能优势甚至足以令它们的对手汗颜。如果你对法拉利599系列并不了解,没关系,现在就让我们一起来鉴赏一下它们的英姿。     

跃马

法拉利是世界著名赛车和运动跑车的制造商之一，目至始至终都没有脱离速度这个基因。在法拉利的汽车历史中，有这么—个堪称传奇的车型，并早已成为卓越性能的象征。在意大利语中意为”符合赛车标准的公路版跑车”，也就是超级跑车，目其发展与赛车密不可分，这就是GTO。     

法拉利一直在做最好的跑车 专访法拉利公司CEO费立萨先生

<正>法拉利的488 GTB超级跑车非常吸引人,而涡轮增压发动机的再次应用也让人们对于法拉利的未来有了更多的猜测"法拉利只想用合适的技术做最好的跑车"法拉利在今年推出了488 GTB跑车,这是继California T之后的第二款法拉利在售的涡轮增压车型,很多消费者认为这标志着法拉利也将转投涡轮增压发动机的阵营,那么真相究竟是什么,让法拉利公司CEO费立萨先生来告诉你。     

收藏家的挚爱20款经典法拉利

法拉利，一个车迷们垂涎三尺的跑车品牌。从品牌诞生至今，经过了80余年汽车工业改革的洗礼，铸就了具有历史价值意义的传奇品牌。在法拉利的造车历史中除了赛车和量产跑车外，不得不提的是那些著名的限量款车型和特别纪念款。这个限量的含义从one-off到限量20台再到399＋1台，当然不同的车型其限量含义和价值各有不同，尤其是私人定制版本车型……那么您知道多少法拉利的限量车型呢？     

轮胎资讯

近日全新法拉利488Pista顶级超跑在日内瓦车展亮相,车上配备了为其量身定制的米其林PilotSportCup2K2超高性能轮胎。该款轮胎拥有卓越的抓地性能和运动操控感,不仅适合日常路面的驾驶需求,也能自如应对众多赛道的严苛挑战条件．在安全性能和驾驶乐趣间实现了绝佳平衡。该款轮胎还独具两项创新技术：独特的胎而花纹设计和侧壁刚度的强化,可吸收横向力、实现更高速的转弯。     

2017法拉利赛道日嘉年华燃情上演 70周年庆典耀动申城

正在端午节期间,备受期待的"法拉利赛道日嘉年华"连续第七年登陆申城.在保持往年活动亮点的同时,本年度的"法拉利赛道日嘉年华"的精彩程度可谓更上一层楼。由F1、XX项目及亚太挑战赛组成的法拉利客户赛车项目(Corse Clienti)依旧备受追捧;由多款经典车型组成的史上最强阵容华丽亮相,倾力呈现品牌长达70年的峥嵘岁月;跃马品牌有史以来性能最强劲的量产超级跑车——法拉利812Superfast与革命性超跑La Ferrari Aperta等创新车型亦倾情助阵。此外,在嘉年华的现场也     

法拉利全新实验车型FXX K全球首秀

<正>近日,法拉利全新FXX K项目于阿布扎比的亚斯码头赛道举行全球首发仪式。这款实验车型根据来自马拉内罗的首款混合动力车型研制而成,并将从2015年起为全球赛道再添一抹新的亮彩。仪表板上的"K"代表该款车型采用"KERS"动能回收系统,以充分提升其赛道性能。FXX K不受赛事认证和赛车规则的限制,不用于正式比赛。事实上,作为非竞技车型领域的顶级杰作,研发这款汽车是为了追求极致的创新,将各种尖端技术融为一体,     

赛车王--保时捷

保时捷是以其创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)命名的.带有保时捷商标的赛车行销世界各地,特别是GXX系列赛车享有很高的声誉,911涡轮增压式赛车,被评为世界最佳运动车而与法拉利F40齐名,车迷们称其为赛车之王.     

上不封顶

正之前,法拉利488 GTB可以说是我开过的最为完美无瑕的跑车,但当我看到眼前这辆"极速蓝"488 Spider的时候,我觉得我之前的认知即将被打破作为法拉利史上最强中置敞篷跑车,488 Spider将法拉利敞篷跑车推向了全新高度时至今日,我还在回味去年夏天与那辆488 GTB共度的非凡时光。即使,在这期间我还私会了迈凯伦570S和保时捷911 Turbo等一众性能跑车,但488 GTB的魅力仍旧让我     

Ferrari 296 GTB 疯狂的跃马

正最近两年,法拉利就像开挂一样,对旗下超跑频繁地进行推陈出新。而这一次,法拉利更加疯狂……法拉利296 GTB,从名字中我们即可看出应该是法拉利车系中定位最"低"的车型,并且,熟悉法拉利命名的朋友也应该能够猜得到,"296"这三个数字分别代表着2.9L总排量与气缸数量,而"GTB"则是(Gran Turismo Berlinetta)的缩写,尽管都愿意将其理解为"豪华双门跑车",但是法拉利却将其引申为制造工艺堪比赛车的高级跑车。     

法拉利488 GTB

<正>自然进气中置后驱法拉利跑车的时代落下帷幕,所谓长江后浪推前浪,这次后浪不仅来了,而且来得很凶猛4 0年前法拉利发表了3 0 8GTB,这个系列经历了风雨变迁,并在历史长河中给我们带来了许多激动人心的马拉内罗作品。作为耀眼的458的继任车型,最新的488 GTB似乎也继承了前辈们的优良传统,并达到了所有人对它的期待。在日内瓦车展上首秀的新款中置后驱法拉利488 GTB放弃了自然进气的4.5L V8发动机,换装了最新的3.9L双涡轮增压V8。虽然这台发动机看上去很像早些时候在California