MERCEDES-BNES EQC 华丽转身

正就算"汽车发明者"也需要面对当今电动化对汽车工业产生的深远影响,那么究竟它会作出怎样的应对呢?卖点1.奔驰旗下首款纯电动车,定位中型SUV。2.国产之后造型设计与海外版基本一致。3.纯电续航里程415km,0-100km/h加速时间5.1s。在纯电动车的角逐中,作为汽车发明者的奔驰在德国三大豪华汽车品牌中的节奏算不上最快的。起步最早的应该是宝马,毕竟早在大约十年前就推出了续航里程达到185km的i3。不过在此之后的十年里,宝马止步不前了,除了在原有基础上将i3进行了升级之外,就再没有其它纯电动车问世。     

奔驰纯电动车EQC在EURO NCAP测试中获5星级评价

<正>EQ是梅赛德斯-奔驰旗下的纯电动品牌,为奔驰品牌的电动化之路开启了新的篇章。据介绍,为了打造智能、互联、共享、零排放的未来出行,戴姆勒集团计划投资超过100亿欧元用于电动车研发,梅赛德斯-奔驰则计划于2022年在全球范围内带来超过10款纯电动车型,其中多款车型将陆续登陆中国市场。EQC是EQ品牌的首款纯电动车型,于前不久进行     

奔驰EQC纯电动 新技术剖析(四)

正八、驱动机构传动系统如图33所示。作为新EQC产品和技术品牌的第一个梅赛德斯-奔驰代表,EQC采用了全新研发的驱动系统。EQC的前轴和后轴上采用紧凑型电传动系统。电传动系统是一个紧凑型单元,包括电机,直流/交流转换器和变速箱,通过该装置,后轴上装配了附加驻车止动爪。变速器由一个2级输入变速器和一个集成式斜角齿轮驱动差     

奔驰EQC智能气候控制技术特点及案例分析

<正>奔驰EQC的制冷剂回路和冷却液回路与燃油车有很大不同,制冷剂回路的不同点包括：(1)使用电动制冷剂压缩机;(2)水冷式冷凝器;(3)增加了高压蓄电池热交换器支路,如图1所示。不同于燃油车或混合动力车型的风冷式冷凝器,EQC车型的冷凝器为水冷式,体积很小,制冷剂进口处设置有压力和温度传感器B161/2,如图2所示。     

奔驰EQC纯电动新技术剖析(五)

正十一、驾驶员辅助系统由于增强了驾驶员辅助功能,驾驶员辅助系统提供更佳的安全性和舒适性。在跨系统概念的基础上,区域整体安全性和梅赛德斯-奔驰智能驾驶的相互作用和协同合作增加。EQC采用当前版本的驾驶辅助组件(FAP4.5)。EQC为驾驶辅助系统提供模块。除标准装备之外,选装装备在驾驶员辅助的相关方面提供了自定义构建车     

奔驰EQC纯电动新技术剖析(六)

正十七、恒温控制EQC标配了2分区自动空调系统(THERMATIC)(装配空调/代码580)。带2分区温度调节的空调系统为车辆左右两侧装配了温度调节。带自动空调/代码581的3分区自动空调系统(THERMOTRONIC)作为选装装备提供。根据相应市场和发动机提供为标准或选装装备。EQC的加热根据环境温度和高压蓄电池温度的不同而不同。     

多米诺的第一张

正是的,就像你看到的那样,基于奔驰MEA平台的首款车型,双电动机组成的电气化四驱系统,300kW最高功率输出,765Nm峰值扭矩,80kW/h锂离子电池组,450km续航里程,2425kg整备质量,动力性能几乎可以与GLC AMG相媲美。这就是梅赛德斯电动车多米诺骨牌的第一张——Mercedes-Benz EQC。百年以前,梅赛德斯一奔驰曾经是汽车的发明者,百年以后,携带着深厚的技术积淀进入电动车领域。当然,我们要谈的并不是情怀,作为从业人员同时也是汽车消费者,"情怀"仅会排在价格、品牌、设计、技术之后的第四位,     

奔驰EQC新能源车技术特点及典型故障三例(下)

案例22021款奔驰EQC4004MATIC高压动力电池过热报警故障现象一辆2021款奔驰EQC4004MATIC(CODE801),行驶里程为13419km,VIN码为LE42938901L 02****,仪表台上显示红色高压动力电池标志和文字报警信息“高压动力电池过热,停车,所有人下车!尽可能停在露天空旷处”(图7),且车辆无法行驶,后台RTM报警。     

奔驰EQC纯电动汽车技术亮点介绍(上)

一、概述在2016年9月的巴黎国际汽车展,梅赛德斯-奔驰的电动科技品牌EQ及其首款概念车型登台亮相,揭开了奔驰电动化之路的新旅程,EQ代表“Electric Intelligence(电动智能)”。全新的EQC纯电动SUV是EQ品牌旗下的首款量产车型(图1),于2019年立冬之夜,国产EQC正式上市,随之引起了不小的关注度。这是一款5座、中型豪华SUV、轮廓类似于轿跑车的纯电动车辆,采用全新的“先锋豪华”设计美学和奔驰最尖端的智能科技,是国产豪华纯电动SUV的先行者。     

2019年奔驰EQC400无法充电

故障现象:2019年11月生产的国产奔驰EQC400纯电动汽车,里程为6361km。客户投诉车辆多次充不了电。故障诊断:询问客户得知,根据车载导航给出的充电地址,去了多个公共充电桩充电,但都不能充电,充电桩显示超时或无法启动充电(如图1、图2所示)。     

双电机四驱——奔驰亮相旗下首款纯电动SUV EQC

EQC将是梅赛德斯-奔驰第一款纯电动量产车型。虽然该车型采用了最新技术,搭载全新动力总成,但仍然保持着奔驰品牌的内涵与血统。     

2020年奔驰EQC350空调不制冷

故障现象:一辆2020年奔驰EQC350纯电动汽车,行驶里程为1407km.客户投诉空调不制冷。故障诊断:根据客户的描述,打开空调,结果空调出风口吹出自然风,不制冷,风量调节正常。接上奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试,结果空调控制单元没有故障码,如图1所示。     

2020年北京奔驰EQC350高压系统报警

故障现象 一辆2020年生产的北京奔驰EQC350纯电动汽车,行驶里程只有757km左右,车主反映该车高压系统报警. 故障诊断与排除 该车被拖车拖进店内进行维修,维修人员尝试启动车辆,结果车子无法启动,仪表台上出现高压蓄电池故障报警和不允许拖车的提示(图1).     

雪佛兰Volt：通用汽车未来的标志性符号 全球首款量产版电动车2011年上市中国

在近日举行的"革新·驱动·未来"雪佛兰Volt电动车中国媒体介绍会上,通用汽车表示,被誉为"汽车电气化时代先锋"的雪佛兰Volt电动车预计将于2011年正式在中国上市,中国也将成为继美国本土市场之后,全球最早导入这款先进创新车型的市场之一。     

奔驰EQC纯电动汽车技术亮点介绍(下)

EQC的前轴和后轴来自当前的253车型系列(GLC车型),前轴采用四连杆设计(图18),标配了传统的钢制悬架(图19);后轴采用五连杆设计(图20),配备了带集成式水平高度控制系统的单室空气悬架,后轴电子水平高度控制系统监测后部车身高度.     

2021年奔驰EQC400无法上电

故障现象一辆2021年生产的梅赛德斯奔驰EQC400纯电动汽车,VIN码为LE48P9AB4ML******,行驶里程为546km,车主反映,该车在充电后无法启动,仪表台上的红色高压蓄电池报警故障诊断与排除该车被拖车拖至店内进行检修,接车时发现该车高压蓄电池电量为99%,踩制动踏板同时按压启动开关,启动开关可以按下,但却无法上电,同时仪表台上红色高压蓄电池报警灯持续点异。     

2020年奔驰EQC350仪表高压蓄电池报警

故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。     

奔驰EQC纯电动新技术剖析(一)

<正>一、车型一览投入市场的车型概述如表1所示。二、技术数据(如表2所示)三、保养策略根据已经熟知的保养逻辑,新EQC需要进行保养。保养范围,特别是A类保养和B类保养,根据相关流程和车辆相关标准进行编制。但是,仍保留了规定的保养间隔25000km或12个月[欧洲经济委员会(ECE)]以及具体国家可能不同的里     

设计

2010 Nissan Leaf电动车不久前,日产汽车公司首次公开展示了世界第一款经济型零排放汽车——Nissan Leaf。据悉,日产雷诺联盟将推出6款纯电动车,Leaf只是第一款。消息还说,2011年东风日产将以进口方式引入日产纯电动车进入中国,预计"Leaf"将是最有可能的一款,这款车将在东风日产销售网络中进行销售。     

2020年奔驰EQC350前部电机总成绝缘故障

故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶19890km.客户投诉车辆蓄电池灯报警,车辆无法启动. 故障诊断:车辆通过拖车进店,尝试启动车辆,结果车辆无法启动,仪表出现红色蓄电池故障报警和不允许拖车提示. 询问客户得知车辆为客户家用,在市区道路行驶,在固定充电桩充电,无特殊使用方式.购车将近1年...