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正虽然讴歌在我国销量可以用‘惨不忍睹’来形容,但ILX这款车型反倒对讴歌来说有特别的意义,不说不知道,ILX在国外入门级豪华品牌里面可以说是名列前茅。特别在美国,单一车型就可以占据同级别4%的销售比例。此外在J.D.Power和Associates 2018美国初始质量研究(IQS)中显示,ILX的质量稳定性排名也相当靠前。 相似文献
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Hexogeon,译名黑索今缩写RDX,俗称旋风炸药。原设想用于医药,后被发展作高能军用炸药。起爆容易,威力约为TNT的15.8%。 相似文献
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正测试地点:中国·杭州凭借高效的动力系统和第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统,ALL NEW RDX拥有出色的行驶性能。再加上丰富的科技配置,定会在豪华SUV激烈的竞争中脱颖而出研发团队希望ALL NEW RDX能够为Acura新一代车型发展奠定基础ALL NEW RDX是RDX车型的第三代产品,其设计灵感来源于Acura Precision Concept概念车,并从Acura的旗舰级超跑 相似文献
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正日前,本田第三代Pilot中期改款车型在美国市场推出,售价为3.14万美元(折合人民币21.14万元)起。Pilot是本田在美国市场特供的车型,定位中型SUV,竞争对手为大众Atlas(途昂)、丰田汉兰达等。虽然从上一代车型开始,国内市场对于本田Pilot的呼声就一直居高不下,但是,本田似乎并没有把这款车型投放到国内市场的打算。本次中期改款的Pilot将改进的重点集中在家族化设计的一致性上。在2015年,本田 相似文献
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<正>外观新升级、装备更精良,2010款MDX的使命也异常明确,那就是继续为Acura品牌在中国的美好将来提供牢固的基石和明确的方向。眼镜在哪里?2009年底,对于那些忽略了中国市场而大跌眼镜的车厂来说只能满地找眼镜了。而对于那些坚定看好中国市场的车厂来说,在尝到了甜头之后,则要变本加厉地投入新车型以获取更大的战果。Acura应该也算是尝到了甜头,毕竟中国是MDX的世界第三大市场,2010年自然要更上一层楼。于是,本田中国在新年伊始便推出了2010款MDX。 相似文献
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多次试驾,已经对讴歌MDX毫无陌生感,尤其那套引以自豪的SH-AWD超级四驱控制系统,更是诱惑我们对其结构进行了深入了解。没有它的存在,MDX难当同级车型中的运动利器。如今,SUV的高度不再是问题,用技术化解身体与灵活上的矛盾后,我肯定讴歌MDX能给出更多运动的快感。所以,我们惯例似地将MDX开进测试场内。 相似文献
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在讴歌精简扼要的产品序列中,MDX是目前唯一一款投放中国市场的SUV车型。不过看似孤军奋战的它,实力却不容小觑。现在,2010款MDX又披挂上阵了,且看其战力又得到了哪些增强。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):70-73
面对2009年中国车市的异常火爆,以往曲高和寡的Acura终于迎来了丰收年,其旗下主力SUV车型也推出了更为全面的新品——2010 MDX,动力系统和智能配置的整体升级让豪华与尊贵更加透彻,而不菲的价格依然诠释着它仍然是少数人的尊崇。 相似文献
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<正>为什么说NSX是一款国宝级跑车?本田汽车公司1989年推出的NSX是日本汽车历史上一款传奇跑车。它是世界上首款采用F1设计理念打造的超级跑车,采用中置后驱布局,以当时的法拉利348为主要竞争对手。NSX世界首次采用MONOCOQUE(铝合金承托式车架),全车车架没有一块钢板,铝合金框架和悬架使用了革命性的锻造挤压成型法制造,铝质车体和前后悬架分别实现减重200kg和20kg,实现了车身的轻量化,进而大幅提升了驾驶性能。发动机采用3.0L V6自然吸气式发动机,最高转速达到8000r/min,最大功率为201 kW(280hp)。虽然从发动机参数上来看,NSX不是法拉利358的对手,但由于车身更轻,因此在百公里加速、最高速 相似文献