TOYOTA YARISL 交换生

正随着广汽丰田致享的上市,在小型车市场"广丰主打两厢车,—丰负责三厢车"的格局将被彻底打破。当然,作为"交换",一汽丰田在随后不久也推出了威驰FS。卖点1、致炫的三厢版,致力成为年轻人第一台车的选择。2、填补了广汽丰田在小型三厢车市场的空白。3、搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机。在同一个月内,广汽丰田和一汽丰田分别推出了致享和威驰FS。说的直白一点,其实就是三厢版的致炫和两厢版的威驰。这种"一车两卖"的市场战略想必大家早已见怪不怪了,只不过在此之前,丰田一直保持着"各司其职"的状态。作为致炫的三厢版,致享完全照搬了     

广汽丰田致炫

<正>汽车加长的风潮并非最先在中国掀起,但它却在这里被发扬光大。如今,广汽丰田致炫已然引领A0级家用汽车也步入"L"(加长)的时代。实际上,"大尺寸"只不过是其中国属性的冰山一角中国汽车市场有多重要,看看丰田的做法就不言自明了:作为全球最大的汽车制造商之一,丰田拥有极为丰富的产品线,但它依然为中国消费者度身定制了一款家用车。虽然名字还叫"Yaris",与欧美款同祖同宗,但后面大大的"L"却表明了其独特的身份——我是大码Yaris,中文名字叫"致炫"。除了中国,在世界任何其他地方,这车你想买都买不到。为中国消费者深度定制丰田亮剑家用车领域,正值各大汽车厂商专心角逐中国中高级车市场之时。如果你简单地认为丰田只是抽空巩固一下小车领域     

广汽丰田 致享

正测试地点:中国·重庆作为一款三厢小车,广汽丰田致享虽然配置一般,但它却很好开,空间也很大,非常适合家用。更重要的是,即使是7万元的丰田,依旧很"丰田"如今10万元能够买到的合资车型可以说屈指可数,而且性价比较高的车型更可谓趋之若鹜。不过,今天试驾的这款广汽丰田YARiS L致享可以说就是一款不错的选择。致享共计推出两种动力组合的9款车型,价格区间在6.98万-10.68万元内。其中搭载1.3L发动机共有3款车型,1.5L发动机共有6款车型。根据厂家介绍,致享的主要客户目标是那些年轻的     

加大加量 TOYOTA YARISL

<正>丰田在换代Yaris的英文名称后加了一个‘L’;广汽丰田为其重新选择了个中文名称‘致炫’;在加大和加量之后,Yaris以一个全新的姿态再次来到消费者身边。被誉为"丰田的三大全球车型之一",在全球最大的汽车市场却只落得月均销量只有几百辆的境地;诞生于丰田全球模范工厂,却背着个让上下领导均非常头疼的销售数据。相信了解Yaris的消费者都不会否认以下这两个观点:Yaris在全球的销量不     

七彩致炫增辉羊城 广汽丰田为提速布局

被业界称为树立合资A0级车价值标杆的“跨级时尚大两厢”致炫，成为本次广州车展广汽丰田展台的耀眼明星，除了位于5．2馆的丰田展台和位于2.2馆的广汽展台，广汽丰田还在4．1展馆外搭建了致炫专属展台，让更多消费者无需进馆即可领略七彩缤纷的致炫。     

广汽丰田YARiSL致炫上市搭载丰田全新动力系统

8月23日，广汽丰田在一场以“NowIsFuture”为主题的盛大发布会上，正式公布了该车的新名字——“致炫”，同步揭晓的还有致炫的设计理念、基本参数和全新“NR＋i—Super”动力系统。     

大众与丰田零部件入厂物流模式对比研究

作者结合从事汽车主机厂零部件入厂物流规划工作的经验。对比研究德国大众与日本丰田这两大全球领先汽车企业的零部件入厂物流模式。以期待两家公司的经验对中国汽车行业有一定的借鉴价值。     

“享”你所想——试驾广汽丰田YARiS L致享

正"合资品牌的‘双城记’使得原本单一的车型可以更加丰富,让很多纠结细节的消费者有了选择的余地,所以,YARi S L致享的出现给了很多想入手威驰但却难过外观这道坎儿的朋友另一条明路。继承了致炫的绝大部分优秀基因,作为一款三厢A级小车,Yaris L致享在实用性上更胜一筹,在享受其灵     

加大加量

丰田在换代Yaris的英文名称后加了一个‘L’；广汽丰田为其重新选择了个中文名称‘致炫’；在加大和加量之后，Yaris以一个全新的姿态再次来到消费者身边。     

丰田中国改名中国丰田 传达扎根中国决心

在本次广州车展上,丰田中国高层明确表示,在华称谓将由以前的"丰田中国"改为"中国丰田"。记者昨天从丰田中国方面了解到,称谓的改变并不意味着公司注册名称的变化,而是为了传达丰田品牌在华扎根的决心。据丰田中国本部本部长大西弘致介绍,广州车展只是把"中国丰田"这个理念定位,但从     

丰田汽车公司中国本部相关人事调整

正丰田汽车公司将从2018年1月1日起在全球范围内做出新的人事调整,其中涉及到中国本部的人事调整如下:现丰田汽车公司专务、中国本部本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称:丰田(中国))董事长大西弘致离任;现丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、丰田(中国)总经理小林一弘,将升任丰田汽车公司专务,并担任丰田(中     

丰田的中国心思 数字丰田背后的新产品战略

2013年上海国际车展上,丰田借助历届最大的展台和最多的展车以及最重头的人物来表达丰田对中国市场异乎寻常的重视和关切此次上海车展,丰田展出了52款展车;3款全球首发车;3款未来概念车;1款6座-未来中国家庭概念车。丰田重点从产品的角度向大家展示建设"中国丰田"的决心和进展。着眼现在,丰田着力于扩大用户基     

大国小车广汽丰田致炫

致炫能否扭转雅力士的败局，我不敢肯定，但我可以肯定的是，这白更大、更便宜的小车是丰田对中国式小车的最新理解。“国内AO级小车领域已经很久没有新鲜车型了!”这是同事在我们去试驾致炫前说的一句话。脑子里过了一遍，还真是这样，这两年AO级小车领域真的有点过于沉寂，新车型少不说，连平日里关于它们的话题也少了。遥想当年，威姿、Polo、飞度这些小车是何等热门，很多家庭考虑买第一台车时都将目光锁定在它们身上。     

佛吉亚:围绕两大核心领域展示“智行合一”

正作为全球领先的汽车零部件供应商,佛吉亚在2017上海车展上展示了"创赢绿动未来"与"智享车上生活"两大创新解决方案,践行"智行合一"的品牌主张。佛吉亚高度重视中国市场,并与本土汽车制造商展开合作,为集团的未来发展绘制宏伟蓝图。近日,佛吉亚在2017上海车展上展示"创赢绿动未来"与"智享车上生活"两大创新解决方案。为了满足日益增长的汽车互联化、智能化、可持续发展的需求,佛吉亚积     

丰田发布TNGA全新动力总成

正2018年3月2日丰田汽车公司研发出丰田全新全球架构(TNGA)下的兼顾优越的行驶性能和良好的环保性能的全新2.0L发动机、全新无级变速器(CVT)、6速手动变速器、2.0L混合动力系统、四轮驱动(4WD)系统。2018年内搭载全新2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的"Direct ShiftCVT"的产品将会率先在中国上市。通过新采用起步齿轮,使得其低速区间的传动效率较传统的CVT有了大幅改善,从而实现了快速响应并且顺畅的行驶表现和优异的燃油经济性。丰田计划截止2023年,全部销量中约有80%的车     

丰田威驰——VIOS

超越固有级别概念,领先科技的全球轿车威驰(VIOS)诞生了.作为丰田和一汽在中国生产的第一款轿车,威驰(VIOS)是以"提供高质量的移动空间"这一理念开发而成的,其特点是车身造型极富动感而又不失强悍;车室内精良考究,集高档设计与尖端科技于一身.     

巡洋舰起航——NEW LAND CRUISER上市

正"2021年8月2日,日本丰田宣布推出新的丰田陆巡300系列。丰田陆巡最早于1951年8月推出,当时被称为‘丰田BJ’,是一款配备了动力强劲的四轮驱动车,至今已经有70年的历史。目前,全球累计已经生产并发售了约1060万辆丰田陆巡,年销量超过30万辆,发售地区遍布全球170个国家和地区,为全球客户提供了更加充实的生活方式和安全保障。"     

丰田之变

丰田在中国的品牌定位为"将为中国的80后造车",从中庸保守到年轻时尚,从全球普及到中国专属,此次丰田为中国市场做出的改变,也体现出"中国丰田"的概念并不是说说而已。受本国文化影向,丰田在中国一直以低调、保守的形象示人,引人中国的车型也都比较中庸。丰田本是想单纯向中国输出产品,但迫于其他欧美车企纷纷在中国建立合资企业,丰田也不得不在中国寻找自己的合资伙伴,在技术的引入上,丰田对于混合动力的技术是否转入中国也一直是持谨慎态度。丰田在华发展一直处于被动。有路必有丰田车,丰田的路又在何方?丰田汽车公司总裁丰田章男开始     

2021年全球车企销量榜:丰田超大众居首

经历了疫情的冲击以及"缺芯"的2021年汽车业已成为过去时,复盘全球车企销量榜,可谓是几家欢喜几家愁. 丰田蝉联世界第一,中国车企未进前十 在2021年全球十大汽车集团的排名统计中,日本丰田仍然位居世界第一.     

丰田“王子”来京致歉

事岀有因:丰田章男来京致歉,深知失中国者失天下丰田章男来京致歉,这无疑是2010年的一大极具争议的事件。究竟是什么原因致使这位让丰田家族时隔14年后重掌经营权的"王子"向中国消费者鞠躬呢?1.在北美市场,丰田主动召回却并未获得良好效果。一方受阻,致使丰田深恐失去中国市场的认可。2作为全球最大气车消费市场的中国,是汽车厂商眼中的必争之地。丰田公司2009年在华的汽车销量虽同比上涨了21%,但却