路特斯Exige Sport 410官图发布

日前,路特斯推出了Exige Sport 410车型,其采用与Exige Cup 430相同的3．5L V6机械增压发动机,最大功率为306kW,同时整车质量减重至1054kg,成为有史以来最轻的V6 Fxige。     

落地生根

事岀有因:英国跑车路特斯进入中国,跑车品牌更加丰富2011年6月,英国汽车品牌Lotus Cars正式宣布进入中国市场,定名为"路特斯",并且发布了全新的LOGO。将在北京、上海、广州和重庆开设经销店开始销售旗下Elise、Evora以及高性能跑车Exige等车型。路特斯正式进入中国表明中国已成为全球汽车品牌销售大     

超轻量级杀手 Lotus Exige Sport 410

正沉寂良久的路特斯在吉利集团的扶持下重获新生,前不久刚刚发布了最新车款Exige Sport 410。Exige Sport410是一款轻量化的弯道杀手,整备质量仅为1100kg。动力系统为一台3.5L排量机械增压V6发动机。这台发动机属于典型的高转速取向,目的就是在弯道中提供持续且线性的动力输出特性,并令驾驶者可以精确控制油门开度以提供更好的弯道扭矩响应。发动机最高输出功率达到了410hp,这也     

全球限量发售50辆无法忘怀——莲花Sport Exige 240R

英国莲花(Lotus)汽车公司再继不久前发布莲花Sport Exige 400全碳纤车身版车型后,再次展现自己强大的研发实力,推出一款全球限量发行的高性能跑车——Sport Exige 240R。与它的同胞兄弟Sport Exige 400相比,Sport Exige 240R 不但车身质量更轻,而且在整车性能和     

莲花绽放

Lotus Exige on Bio Fuel是莲花疯狂的科学家们制造的一款环保的莲花Exige,同时它也是一款动力最为强劲的Exige! Exige 265E中的这个265是以它具有265 hp的动力而得来的,车名中编号“E”是代表     

谁是世界上最快的量产车？

地球上最快量产车的名号，多年来可说是有许多的车款放话表示能够超过布加迪威航的纪录，但始终都是处于隔空喊话的阶段，直到近日才真正有车能让威航退下王座。而这辆车就是一向以超大马力见长的HENNESSEY，于2010年所推出的VenomGT，整体设计是以路特斯Elise／Exige为基础，搭载来自于CHEVROLETCorvetteZRl的LS962LV8发动机，搭配双涡轮增压系统，并经过重新调校之后，能够进发出1244hp／1597kgm的最大动力输出。     

路特斯3-Eleven

<正>路特斯在本次古德伍德速度节上推出了一辆超炫的高性能跑车3-Eleven,相比上一代2-Eleven,这辆绿黄配色的3-Eleven看起来更加梦幻。而且路特斯的员工们看起来也很兴奋,这绝对是个好兆头。其实,在本次的古德伍德速度节路特斯的展区里,一早就已经摆放好了一个巨大的"木箱",而且木箱上面赫然写着"IT's NOT FOR YOU"#FOS(你是驾驭不了的,凡人),更是吸引了众多"不明真相"的围观群众。阳光下的路特斯3-Eleven如天生尤物般性感,而且性能非凡。使其成为了路特斯至     

暗夜骑士之战

正路特斯Evora GT430是路特斯目前的旗舰车型,它是否有能力将保时捷911 GT3挑下它长久霸占的神坛?我们将在威尔士的山路上一决高下干掉保时捷911 GT3绝对是大事件,尤其近20年来911 GT3的挑战者来了一轮又一轮,但911 GT3从没有把自己的王座让给别人。也许,可能也只是也许,路特斯Evora GT430能够有不同的结局,毕竟Evora GT430和911 GT3一样,处于持续的进化更新的过程中。车型的更替使得路特斯的动力输出越来越强的同时车身质量越来越轻,功率/重量比值在Evora GT430上达到了最     

路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版

<正>这是一辆身体中流淌着F1传奇血脉的超级跑车,同时也是路特斯的全新旗舰为庆祝路特斯品牌诞生70周年,致敬路特斯辉煌的赛车运动,路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972～1986年代的路特斯F1车队赛车的经典黑金涂装。1978年,Mario Andretti驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年,费迪帕尔蒂Emerson Fittipaldi和Ronnie Peterson驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。     

满怀激情 接触路特斯Evora

历经13年后，路特斯车迷们终于又可以激情满怀，去迎接路特斯公司带给他们的一款全新车型——Evora。虽然路特斯全新车型推出速度很慢，而且路特斯汽车产量很低，     

Q&A问车热线

正1796路特斯EvijaQ:能介绍一下路特斯Evija的空气动力学设计吗?棉花糖A:路特斯Evija是在去年发布的一款纯电动Hypercar,同时它也是自2017年路特斯被吉利集团收购之后推出的首款车型。要知道,这个品牌距离上一次发布全新产品已经过去了12年之久。我们先来简单看看Evija,这个项目最初是以Type 130被人们所知,后来将其正式命名为Evija。Evija源     

花开在眼前

一间有趣的工厂 一位桀骜不驯的狂人 一辆最新的路特斯 路特斯的工厂是我迄今为止参观过的最好玩的一个，     

资讯

路特斯中国最大展厅开业落成 2011年12月30日，路特斯中国最大展厅在成都隆重揭幕，这是路特斯这个拥有60年卓越造车历史的英伦品牌在中国的第二家展厅，该展厅也完全应用了新的路特斯全球店铺形象标准。     

本月最具驾驶乐趣车型 路特斯Elise S

正本期我们与4辆跑车在风景醉人的草原天路共同完成了一期敞篷专题,其中路特斯Elise S给我留下了深刻的印象。它轻得犹如一片鹅毛,但动力却生猛得像一头怪兽。坐在好似地板的座椅上,感受着纯粹与极致的驾驶乐趣。它就是我们本期的驾趣车,来自英国的轻量化专家路特斯Elise S。本月入围车型(共四款)奔驰SLC300 2.0T AT、路虎·揽胜极光2.0T AT、路特斯Elise S 1.8T MT、smart 0.9T DCT注:本月测试车型,以排量从小到大排序。其中,S代表"机械增压",T代表"涡轮增压",MT代表"手动变速     

路特斯Elise R 2011

<正>你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时路特斯的创始人柯林·查普曼的设计理念到今日也属于高瞻远瞩,以减轻一切重量为目的的设计让路特斯Elise R在跑车中独辟蹊径路特斯对于车内配置可谓是斤斤计较,除了驾驶所需的设施之外,根本就不考虑其他的任何配置,将驾驶氛围回归纯粹。置身于路特斯Elise R的车内环视四周,也许电动车窗算是比较奢侈的配置了。路特斯的车身采用的是挤压成型的一体式底盘和复合材料的车身部件打造而成,车身两侧为了保证刚性有两个防撞箱,这也就使得本就不宽松的内部空间更加捉襟见肘。即便采用的是中置后驱结构,低矮     

Lotus正式进入中国定名“路特斯”

2011年6月15日,英国Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国,在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场。在活动现场,路特斯品牌全球CEO Dany Bahar先生正式将授权文件交予路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸先生手中。     

黑金

<正>为了纪念1978年路特斯在F1赛场的成功路特斯JPS Esprit赛车是完美的化身在过去的那些年里,赛车运动无限地启发着汽车设计由于很多原因,1978年的F1赛季是一个值得永久铭记的事情。在那个时代的F1标志是越来越宽厚的光头胎、考斯沃斯的那台史上最成功的F1发动机,以及事特、劳达和维伦纽夫。路特斯在当时为F1做出了极其重要的改变,这一改变一直影响至今。在1978年,路特斯车队已经研究空气动力学将近十年了。在1970年的时候所有车队对于这个极为重要的空气动力都知之甚少。科林查普曼和他的团     

路特斯 运动精神

在法兰克福车展上可谓是众星云集，于今年6月正式进入中闽的路特斯（Lotus）也有一款超级跑车亮相——Evora GTERoad Car，该款超级跑车的设计原型是路特斯在世界各人GT赛事中取得骄人成绩的Evora GTE赛车版，此岙经全新改装打造而成的Evora GTE Road Car公路版更为狂野。     

REALLY COMING路特斯真的来了

在在汽车界，成立了近60年的路特斯（Lotus）是个富有传奇色彩的品牌。2011年11月2日，路特斯中国首家展厅在北京隆重揭幕，展厅位于繁华与时尚交融的朝阳区工体北路。     

可望不可求——EXIGE S

莲花的命运一直都很悲惨，这些年来一直不停地被人买来卖去，不得一刻闲。他们在不知道明天的新老板会是谁的状态下，又造了一款全新的高性能版Exige．被很通用地采用了ExigeS的叫法。这款高性能版Exige装备的发动机可以输出240马力．与旧款相比多了32马力．从0加速到100km／h仅需4．8秒，百公里油耗已经控制在8．5升左右。