您好,第十代雅阁了解一下——试驾广汽本田第十代雅阁

正第十代雅阁是2018年受关注度最高的车型之一,这一点毋庸置疑,从第六代产品开始,雅阁车型就像一面旗帜,代表着不同时代特有的气质。‘每个成功人士都有一辆雅阁!’这样的豪言壮语也成为了早期汽车广告的洗脑神作。随着每代产品的进化,雅阁的影响力不可同日而语,面对的人群也不断扩大,当初的销售或许只需要毕恭毕敬地向大老板大企业家滔滔不绝,而如今每一位有购车计划的消费者都可能成为雅阁的客户,所以这次我也试着扮演一次导购,微笑着迎上去:‘您好,第十代雅阁了解一下!’     

第十代雅阁(ACCORD)锐·混动上市

正近日,"WITNESS THE LIMIT见证极限"第十代雅阁(ACCORD)锐·混动上市发布会在珠海国际航展中心举办。新车分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4个版本,市场指导价为19.98-25.98万元,享有整车"三年或十万公里"及动力电池"十年或二十万公里"的双重高标准保修政策。"是混动,更是锐动"。第十代雅阁(ACCORD)锐·混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统,相比上一代技术,性能和效率全面提升,在保障可靠性、耐用性的同时,起步及提速性     

19.98万～25.98万元,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动震撼上市

正8月29日,WITNESSTHELIMIT见证极限第十代雅阁(Accord)锐·混动上市发布会在珠海国际航展中心举办,第十代雅阁(Accord)锐·混动震撼上市,新车型分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4个版本,市场指导价为19.98万～25.98万元,享有整车3年或10万公里及动力电池10年或20万公里的双重高标准保修政策。作为广汽本田的战略车型,第十代雅阁(Accord)Sport Turbo的260Turbo和230Turbo车型于4月正式发布,市场反响热烈,至今     

摩托车油耗的B级车？广汽本田第十代雅阁锐·混动

我一直觉得节油挑战赛的成绩对于普通用户不太具有参考意义,毕竟正常人谁会一直用30km,h的速度行驶呢？直到有一天我自己真的坐上了第十代雅阁锐·混动的驾驶席,一场挑战开始了……     

混动格局要变天——试驾广汽本田新雅阁混动版 ACCORD HYBRID

正不得不承认,国内的混动车型市场依旧是丰田的天下,双擎技术已经涵盖了大部分热销车型。作为日系品牌三杰之一的本田在混动车型方面迟迟没有动作,但正所谓不鸣则已,一鸣惊人,广汽本田新雅阁混动版的到来让人有一种相见恨晚的感觉,而且通过亲自尝试之后我们也预感到,混动市场即将变天了。     

不再为动力纠结——试驾广汽本田冠道240 TURBO

正自从全新冠道370 Turbo上市以来,关于这款车型有两个问题一直没有确切的答案:第一是到底什么时候能够有购车优惠;第二就是即将推出的搭载1.5T发动机的冠道240 Turbo车型动力表现如何。终于在前不久,我们应邀参加了冠道240 Turbo车型的试驾活动,期间我们也了解到冠道370 Turbo的订单早就突破了2万辆。至此,上述的两个问题我们就有了比较明确的答复:第一个是不知道!第二个是没问题!     

为城市而生——广汽丰田汉兰达2.7L尊贵版

在汽车市场繁荣发展的大背景下，车辆性能交叉的现象似乎已经不再是怪事，而SUV的城市化现象也变得越发严重，但也正是为了迎合消费者的需求，毕竟他们才是车市的主宰者。广汽丰田汉兰达是城市SUV中一个比较典型的代表作，为了迎合市场需求，它淡化了SUV的越野性能，将城市定为它的主战场。     

NEW VEZEL缤智 潮尚驾临——试驾广汽本田首款SUV缤智(VEZEL)

<正>作为继雅阁(Accord)、飞度(FIT)之后,Honda倾力打造的第三款全球车型,广汽本田的首款SUV缤智(VEZEL)上市以来引发了广泛关注,并成为了国内紧凑级SUV细分市场的破局者。凭借超强的产品竞争力,缤智于2014全年累计订单突破30000辆,尤其值得一提的是,高配版车型在缤智总订单中占比近70%,极富竞争力的产品价值获得了市场广泛认同。     

为速降而生,SRAM推出X01 DH~(TM)系统和GX DH~(TM)系统

<正>SRAM X01 DH~(TM)系统相比较其他变速套件,X01 DH~(TM)专为速降车手研发,能提供更快的变档、更合理的齿比间隔,以及更精准的链条管理。从世界冠军到活跃于当地的专业车手,7速的X01 DH~(TM)传动系统是他们征服赛道的最好伙伴。X01 DH X-SYNC~(TM)牙盘组     

依靠技术进步,为建成开发型企业而努力——杭州万向节厂经验介绍(三)

一、瞄准主机厂,发展零配件为适应汽车工业大发展的需要,杭州万向节厂决心把企业办成具有八十年代水平的专业化大工厂,力求产品开发与主机厂同步,提供优质、新型的万向节供主机厂配套。现在为济汽 JN—162车型配套的万向节已试制成功;为天津、吉林、柳州等微型汽车厂试制 JL110、SL110万向节23,000套,做好了成批配套的生产准备。他们还主动承担二汽东风 EQ240万向节的任务,并力争在三季度试制成功。     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十三)——员工“为自己的跳槽而工作,是好事,还是坏事?”

上个月到新疆某个年产值2000多万元的在当地很有影响的综合维修企业做咨询,见到钣喷车间的中工走光了,只剩下4个钣金5个喷漆班组长,共9个人干活,企业到处招人,很难招到。前面招来了几个,不到5个月又走了。现在企业维修的车多得     

发扬成绩 团结创新 为全摩网工作再上新台阶而奋斗——在全国摩托车行业经济技术信息网第三届网员代表会议上的报告(摘要)

一、四年来的工作从1987年10月建网以来,全国摩托车行业经济技术信息网就一直得到全体网员单位以及全行业的热切关心和鼎力支持,因而使她得到不断的发展壮大,其生命力十分强盛! “全摩网”自建立以来,以其热心的工作、诚挚的服务,赢得了全国广大摩托车厂家、零部件生产企业、科研部门、高等院校、经销维修单位的重视,多年来,他们参加“全摩网”举办的各项活动的热情一直十分高涨,他们把参加“全摩网”视为“走进行业、发展生产”的希望所在。建网初期,全摩网网员单位仅103家,到召开二届二次代表会议时就发展