海事系统全力防抗双台风“天鸽”“帕卡”

正8月23日1250时,今年第13号台风"天鸽"在我国广东珠海南部沿海登陆,登陆时中心附近最大风力14级。8月27日0900时前后今年第14号台风"帕卡"在广东省台山市东南部沿海登陆,登陆时中心附近最大风力12级。为做好双台风"天鸽""帕卡"的防抗工作,交通运输部部长李小鹏、副部长何建中先后主持召开专题会议,研究部署防抗台风的有关工作。风浪来袭时,为确保船舶航行安全,守护一方海域安宁,海事系统积极组织船舶进港避风、     

船舶防抗台风源头管理是关键

近年来，水上防抗台风工作受到国家的高度重视，在国家防汛抗旱总指挥部、中国海上搜救中心、农业部、国家海洋局、中国气象局、海军、船公司、海事局等部门的密切配合下．水上防抗台风工作取得了可喜成绩。船舶防抗台风作为水上防抗台风工作的重点和难点，始终得到各方关注。     

海事部门全力防抗台风“鲇鱼”

随着超强台风“鲇鱼”的到来，海事部门认真落实交通运输部的要求，有条不紊的做好各项防台工作. 广东海事局出台了五项“防台”措施：一是加强对防抗工作的组织领导，全面落实各项防抗措施；二是加大水上交通安全隐患排查整改力度，落实责任制，确保领导到位、措施到位、责任到人；三是密切跟踪台风动向，全面掌握辖区天气情况及海况，     

交通部统一部署防抗台风"泰利"、"卡努"

“泰利“、“卡努”分别于8月27日、9月7日在菲律宾以东洋面形成，对我国东南沿海构成严重威胁。按照国务院和交通部领导对防抗台风的指示精神，交通部所属海事、救捞、水运、公路系统进行了认真的部署与检查落实。交通部海事局下发通知，要求有关海事局和搜救中心，切实做好防台风的各项准备工作，     

全力抗击“桑美” 谱写海事之歌

8月10日1725时，超强台风“桑美”在浙江苍南马站登陆，登陆时最大风速达到75．8米／秒，风力17级，这是50年来登陆我国大陆最强的一次台风，给福建、浙江沿海海域造成了重大的影响。面对超强台风的袭击，在交通部党组、交通部海事局和地方政府的领导下，海事系统严格落实防台预案，齐心协力，精心部署，全面防抗，赢得了防抗“桑美”台风的胜利。在遭受台风正面袭击造成重大损失的沙埕港，福建海事局积极指挥协调沉船打捞、航道清障工作，做好沙埕港打捞现场安全监管。     

基于传真天气图的舰船防台风决策辅助系统

针对台风对舰船航行等活动的影响,开发了用于舰船防台风指挥的防台风决策辅助系统数字化应用平台。使航海人员可快速标绘舰船和台风在传真图上的位置,精确推算舰船与台风中心距离以及根据舰船、台风移向移速绘算何时舰船将受台风何威胁范围影响,并进行仿真动画推演,帮助舰船指挥人员修改和制定安全的计划航线。     

浅谈企业防抗台风的安全文化建设

台风强度大、频率高，其引发的狂风暴雨、巨浪、风暴潮，对我国沿海作业船舶和东南沿海地区造成的损失也在不断加大，严重威胁着我国与海洋相关的产业、航运业和东南沿海居民的生命财产安全。如何进行台风灾害风险管理，树立“以防为主，防抗结合”防台安全理念，扎实推进防抗台风宣传文化教育，加强相关企业防抗台风的安全文化建设，减少或者避免台风灾害损失，已成为当前迫切需要研究解决的重点课题。     

外派船舶的防台抗台工作

台风的活动给航行和停泊的船舶造成了安全上的威胁。因此船舶防抗台风工作是船舶中心工作之一。文中想从外派船舶的防台抗台工作谈起,涉及到船舶抗台方法的选择。由于东南亚国家的船公司普遍对防台抗台工作不太重视,因此外派船长自身的经验、知识和素质就是外派船舶防抗台风是否成功的关键因素。     

福建沿海台风浪模拟及其对台风路径平移的响应*

针对福建沿海台风频发对港航工程建设的影响，以ECMWF背景风场和Holland模型风场叠加作为驱动风场建立SWAN数值模型，对201808号台风“玛莉亚”引起的台风浪进行数值模拟。通过对“玛莉亚”的路径进行平移，选择漳州、泉州、宁德作为福建沿海3个典型的台风登陆点，派生出3条理想台风路径。结果表明：1）随着台风中心由太平洋靠近福建省沿海，各特征点附近海域产生的有效波高先逐渐增大再逐渐减小。2）在各台风路径下，路径左侧海域波向由SSW转为NNE，而路径右侧海域波向由SSW转向WNW。3）台风中心距离福建省越近，各特征点波向变化的速率越快。4）台风路径平移响应对优化港航工程防台方案具有一定的参考价值。     

茂名辖区成功抗击“黑格比”无重大财产损失和人员伤亡

一茂名海事局召开防抗台风“黑格比”总结会 茂名局最近召开了防抗台风“黑格比”总结会：总结了防抗台风的经验，找出了防台过程中的不足，并表示要逐步完善相关防台预案，争取高效率、高质量做好防台工作。：     

青岛港水域船舶防抗台方法研究

为了有效保证台风来临时港内供应船舶防抗台成功、保障船舶安全，对历史上青岛地区遭受台风影响情况进行必要的总结，分析影响青岛地区台风的基本路经，结合青岛港实际情况，研究选择船舶防抗台方法的基本原则和各种防抗台方法可能面临的风险和应对措施。     

抗击台风 海事在行动

"苏拉"即将登陆,请各单位加紧防范!"达维"来了,安排船舶进港避风!在这些紧急呼叫的背后,到处可见海事人员冲击在台风一线,焦急忙碌的身影。一个个超级台风,代表着一个个不眠之夜,所有一线海事人员都枕戈待旦。交通运输部副部长徐祖远更是连续两天坐镇上海指挥防台工作。在这场与台风的较量中,海事部门坚持早动员、早部署、早行动的预防策略,24小时无     

一次防抗异常台风的经过与体会

1防抗台风的经过 “X”轮是一艘滚装船，服务于日本一新西兰航线。当时正处于西北太平洋的台风盛行季节，而“X”轮的航线要经常航行于台风的多发区域．曾连续几个航次受到了台风的影响。因此，在这条航线上走的船长更应特别重视各类气象预告和传真天气图的分析研究，并注意现场气压变化。     

谈船舶安全管理“十二防”

防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉以及防偷渡。是船舶安全管理的首要任务，是航运企业对全体船员的最主要的要求，广大船员必须从做海员的第一天起．牢记这“十二防”的内容和具体要求．踏踏实实做好这“十二防”工作。确保生命与财产以及海洋环境的安全，为航运企业创造经济效益与社会效益。     

论西北太平洋船舶防抗台风措施

台风是影响船舶安全营运的主要天气因素之一。本文从西北太平洋台风的移动规律出发,提出了船舶防抗台风的操作指导方针,分析了船舶航行中防台操作注意事项、锚泊中防抗台风时锚地选择、抛双锚防抗台操作原则和靠泊期间防抗台风的注意事项,指出了中国沿海船舶防抗台风应有的戒备。     

系泊中的船舶如何防台风

众所周知，台风是一种海洋灾害性天气，台风的来临，往往带来狂风暴雨，引起海面的巨浪，严重威胁船舶安全。西北太平洋台风的发生率远高于其他任何海区，尤其是中国近海受台风影响最为严重。船舶为了避免或减少台风可能带来的危害，必须采取防避措施。船舶防台方式有两种：系泊防台和海上航行防台。     

海事:站在防抗"桑美"最前沿

8月10日1725时,超强台风"桑美"(Saomai)在浙江省苍南县马站镇附近登陆,近中心最大风速75.8米/秒,风力17级,中心气压920hpa,其速度快、强度大,给我国浙江、福建等沿海海域及内陆安全生产和交通运输造成严重影响.     

防抗热带气旋之实践与体会

无论是船上一线的航海者，还是岸基的船舶管理者，都很重视防抗热带气旋（台风）工作。人们清楚地意识到它的威力，船岸航海人员在防抗台风的操作中按照“以防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的十六字方针认真地实施，保障防抗台百分之一百成功率。但同时，一些台风的异常情况亦给我们带来了一些难题。     

防抗热带气旋之实践与体会

无论是船上一线的航海者，还是岸基的船舶管理者，都很重视防抗热带气旋（台风）工作。人们清楚地意识到它的威力，船岸航海人员在防抗台风的操作中按照“以防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的十六字方针认真地实施，保障防抗台百分之一百成功率。但同时，一些台风的异常情况亦给我们带来了一些难题。     

小型航标船舶在广西沿海防抗台风方法的探讨

本文首先介绍船舶防抗台风的各种方法,然后结合小型航标船(总吨在500吨以下)的自身特点和广西沿海地理环境条件,分析小型航标船在广西沿海恰当的防台方式,最后,列举小型航标船舶在台风来临前、台风来临时和台风过后防抗台风的措施,希望对在广西沿海防台的其它小型船舶提供参考。