浮油回收系统

众所周知,油污染是世界一大公害,海湾战争引起的油污染事件,更为世界人所瞩目,保护海洋及水域环境,是人类必须重视和研究的课题。上海七○四研究所根据船舶工业总公司和国家环保局下达的科研任务,于日前完成了码头用浮油回收系统的研制工作,通过了部级鉴定。这项技术还取得了国家专利,是我国第一个关于浮油回收的技术专利。该系统由潮汐式围油栏和浮油回收装置所组成,能在潮流!节、浪高1米、风速     

新型浮油回收设备

尽管全世界都在努力防止船舶造成的海洋油污染,但在八十年代初期,航行的船舶溢流于海洋上的石油产品每年仍有150万吨左有[1]。这个数值虽比前十年少30％,但毕竟还是相当可观的。值得注意的是,在这段时期内,事故性溢油几乎增加了一倍。每次事故都导至大量资金消耗。清理事故性溢油的费用,从载重11万吨的油轮“托里·卡尼翁”号起,即在近十五年内超过2亿5千万美元。根据美国海岸警备队的资料,每次油污染平均耗资5万美元,而在这段时期内就油轮事故的总耗资     

新型浅滩浮油回收装置

联邦德国一家公司去年推出了一种适用于海滩作业的浮油回收装置。这种新型装置经过一年的实际使用,收到了良好的效果。这个项目的研制受到了联邦科研发展部的支持。该项研究的目的是为了控制沿海浅滩的油污染。浮油回收装置挂带在一台类似履带式拖拉机的浅滩行走器上,整套回收系统先将油和浅滩泥桨分离,自动将油水混合液输入液柜进行处理、回收。该装置可在-2°至+35℃的环境温度及-2°至+40°的水温中工作。在水中     

苏联大型浮油回收船

据民主德国《海洋经济》杂志最近报道,芬兰土尔库的W??rtsil??船厂为苏联建造目前世界上最大的控制海洋油污染的专用船.该船长132m.加上可摆动的围油栏及吸油装置其工作面宽度可达60m,如果有两艘辅助船协助其工作面宽度可达250m.该船每小时回收油污水800m~3,贮存舱总容量为10000m~3.这艘船除了用于补救油船海难,还用作钻探平台突喷污水的清除转运.     

浮油回收设备的使用问题

保护海洋的问题仍然很紧迫,尽管统计资料表明污染事故在减少.根据国际油船主联盟的结论,近10～12年来,溢油数量超过800米~3的污染事故减少了5/6,甚至连繁忙的海上运输干线,如英吉利海峡,在这段时间内碰撞事故也减少了一半.但是,营运性和事故性溢油仍屡屡发生,建立最有效的浮油回收设备问题离最终解决仍很遥远.关于这一点,国际海洋保险联盟的意见可作证;在负责研究有关环境污染方面问题的该组织的委员会的文件提到,约有1/4的现有浮油回收设备在消除大规模溢油中都不理想.而且,能够替代已陈旧式样的更有效的设备又不便宜.     

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，     

8000kW海洋救助船浮油回收系统及设备简介

随着国际社会对石油资源的开发与利用,促进了海洋石油开发业和航运业的迅猛发展,从而使船舶溢油事故也逐渐增多。溢油事故使大量溢油进入江河湖海水域,对水域污染和生态平衡构成了极大的威胁。本文简单介绍了8000kW海洋救助船船舶浮油回收系统的特点及设备组成。     

自吸式浮油清扫器

1 概况 在我国石油资源的开采、加工、运输及应用过程中,溢油事故时有发生。据有关部门不完全统计,我国每年大约有50～60万吨石油(及油制品)流入各水域,严重地污染了人们赖依生存的水体,极大地破坏了我国生态环境。鉴此,水域内的浮油回收已迫在眉睫。     

一种海上防油污用浮油回收装置原型的设计

本文介绍西德克虏伯·鲁罗尔特船厂与克虏伯研究所共同研究制造的一种新型浮油回收装置。试验证明,该产品可在近海区作业,符合西德联邦科技部(BMFT)对浮油回收装置提出的要求。     

水面浮油排除装置

本专利系谈及带有油水进入口的水面浮油排除装置。鉴于有必要排除水面浮油,因而研制了本专利,本专利目的是设计一种能在波涛汹涌海面上使用的除油装置。利用浮体使吸口保持所需位置的吸入设备已众所周知,但这种吸入装置在波涛汹涌海面     

国外水面浮油污染处理介绍

本文介绍了当前国外广泛采用的水面浮油收集和处理污染的方法和设备，详细论述了油围栏，撇油器，浮式贮油囊，浮油回收船，消油剂的工作原理，工作特点和基本型号，特别是对国外主要生产厂商及其产品的介绍对从事环境保护和浮油回收的设计研究人员有一定的参考价值。     

美发明新颖的浮油打捞装置

在海洋中勘探石油,或者油轮运输石油时,石油难免会泄漏到海水中,也随时可能发生严重的漏油事故。如果泄漏的浮油不能迅速清除,会对海洋生物造成灾难性后果。例如,芬兰湾是世界上最大的微咸水区,是动植物生长的特殊环境,也是候鸟迁徙中途停留的重要栖     

浅谈海面浮油的危险性及针对措施

由于船舶发生事故,或操作失误会造成海面出现浮油现象。这些浮油会造成极为严重的危害。其主要表现在会形成大面积的油火和挥发出有毒气体。这些对于航海人员影响极大,必须给予足够的重视,同时,采取适当的措施。     

港区引进集中供热节能减排保护环境

为节约能源,保护环境,秦皇岛港东港区采用热厂集中供热系统,取代低效率、小容量的区域供热系统。介绍了具体的做法和一些创新点。项目实施后,节约了能源,有效地改善了区域环境,值得在有条件的港口加以推广。     

国内溢油回收船现状及溢油回收装置选型研究

针对当前海上溢油风险的日益增加,以及防污染对专业溢油回收设备及专业溢油回收船的需求,介绍了目前国内溢油回收船的现状,并对国内外溢油回收装置的特点进行了分析比较,希望为用户在选择溢油回收设备及建设专业溢油回收船方面起到指导作用。     

新式银回收设备

电子工业部第十一设计院于一九八五年设计并制造了一种新式银回收设备,这种设备可以从镀银漂洗液中回收贵重金属—银。该项目已申请专利,申请号为85108249。