玉柴集团荣获中国工业年度三项大奖

从第五届中国工业经济论坛传来喜讯，玉柴集团荣获2008中国工业年度三项殊荣：“中国工业经济先锋全国示范单位”．“中国工业党建先锋单位”，集团公司董事局副主席、股份公司总经理李天生获“中国工业经济先锋人物”。2月22日．论坛在北京人民大会堂隆重举行了颁奖大会。     

五羊—本田荣获“中国工业经济先锋示范单位”称号

近日,由国家工信部指导、中国工业报和中共中央党校党建部等单位共同主办的第6届中国工业论坛在北京举行,五羊—本田摩托(广州)有限公司受邀参加,并荣获中国工业经济先锋示范单位称号,其总经理加藤千明入选中国工业经济(外资合作)风云人物,成为摩托车行业中唯一受邀并获2项殊荣的企业。     

五羊—本田荣获“中国工业经济先锋示范单位”称号

近日,由国家工信部指导、中国工业报和中共中央党校党建部等单位共同主办的第6届中国工业论坛在北京举行,五羊—本田摩托（广州）有限公司受邀参加,并荣获＂中国工业经济先锋示范单位＂称号,其总经理加藤千明入选＂中国工业经济（外资合作）风云人物＂,成为摩托车行业中唯一受邀并获2项殊荣的企业。     

2 玉柴入选2007年汽车工业三十强

2007年4月24日，由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的“2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会”在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获“汽车工业三十强”称号，再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位，肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。     

WTO与中国汽车工业结构调整

“入关”是中国经济与世界经济接轨的必然结果，它符合中国发展的整体利益和长远利益，但入关后承担和履行的义务也将给中国汽车工业带来严峻的挑战和压力，本文通过分析中国汽车工业结构的现状，提出了汽车产业结构优化和升级的努力方向。     

晏平被评为“中国改革开放30年60名经济人物”

2008年11月29日，“中国改革开放30年回顾与展望论坛”在京隆重开幕，玉柴集团董事局主席晏平在论坛上被评为“中园改革开放30年60名经济人物”之一。全国人大副委员长陈昌智、全国政协副主席阿不来提·阿不都热西提、第九届全国政协副主席胡启立出席论坛开幕式。11月30日晚举行颁奖晚会，全国人大副委员长陈昌智、全国政协副主席李金华、厉无畏担任颁奖嘉宾，为全体获奖人员颁奖。     

绕不过的“篱笆墙”：———中国汽车工业发展与地方经济

论述了中国汽车工业的发展，与“块块经济”有着血肉相连的关系；三次“汽车热”的出现，同扩大地方经济权限有着直接的因果关系。“块块经济”的“篱笆墙”，迫使中国汽车工业走分散发展的道路；地方保护主义的存在，分割了全国统一的汽车市场。中国汽车工业不能再走“条条”的路子，也不能走“块块”的路子，或者在“条块”之间寻找新的平衡，而应该打破行政区域、行政权力的限制，建立现代企业制度。     

玉柴获“2008中国节能减排功勋企业”殊荣

近日，由中华环保联合会与中国企业报社共同主办的首届中国绿色产业经济论坛暨2008中国节能减排推介活动颁奖晚会在北京举行，作为直接承担节能减排任务最为前沿的具体实践者，玉柴以绿色动力和绿色制造对节能减排事业作出了突出贡献，获得“2008中国节能减排功勋企业”殊荣。     

面向21世纪的中国汽车工业

知识经济将给汽车工业带来全方位的影响，未来汽车工业将成为高新技术产业。面对知识经济时代，国际汽车工业的发展方向可以以美国ＰＮＧＶ计划为代表。２１世纪的中国汽车工业将面对全球经济一体化和知识经济来临的挑战。美国ＰＮＧＶ计划的“官产学”研究开发方向对中国汽车工业无疑有着重要的借鉴价值。只有加快产业整合步伐，加大继续创新力度，２１世纪的中国汽车工业才有希望。     

玉柴，专注打造中国民族动力品牌

1951年，玉柴前身“玉林泉塘工业社”成立，在50多年的发展历程中勤劳的玉柴人，以百折不挠的毅力，以艰苦奋斗的精神，沿着动力机械的道路，辛勤耕耘，把一个手工作坊打造成中国最大的内燃机生产基地，一个拥有国家级技术中心和国家级认可试验室、专利成果350多项的动力企业，以“玉柴机器”这个民族品牌擎起了中华民族的动力旗帜。     

中国汽车工业应该坚持两条腿走路：技术创新与工业工程相结合

提出了中国汽车工业企业走技术创新与工程相结合的发展道路的新观点。论述了技术创新和工业工程的概念、特点及效益。指出前者是解决汽车工业企业发展战略问题的，后者是解决发展战术问题，实施二者相结合，即坚持两条腿走路，形成“引进－创新－再引进－再创新”的良性循环，防止陷于“落后－引进－再落后－再引进”的恶性循环之中，汽车工业企业才能腾飞。     

中国汽车工业的初创

在新世纪刚刚开始的时候,本刊向读者推出“中国汽车工业佳话”长篇系列连载。通过“佳话”将与大家一起回忆上一世纪的中国汽车历史,即解老一辈中国汽车开拓者的怀旧情结,又让新人了解过去,在“入世”的历史转折时刻,树立信心。 “佳话”将分中国汽车掌故、中国汽车工业初创、中国人的红旗轿车、20世纪中叶中国领导人视察汽车厂轶事、中国汽车向多品种发展、为备战而加速建立越野车生产基地、在风浪中建设二汽、80年代中国汽车的大论战、中国汽车工业对外开放等部分刊出,作者是我国汽车行业资深专家。 由于是历史,因此年代久远,刊出内容如有出入,欢迎广大读者随时来信来电提出意见,并欢迎在“佳话”中补充新的内容。     

玉柴入选2007年汽车工业三十强

由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的"2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会"在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获"汽车工业三十强"称号,再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位,肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。每一届汽车三十强入选企业,基本上都是当     

中国汽车产业可持续发展要采取四方面的措施

在“中国汽车产业发展国际论坛”上，国家发改委工业司副司长陈斌在提交的书面材料上说，中国汽车产业可持续发展要采取四方面的措施。     

玉柴再制造工业（苏州）有限公司新工厂落成投产

2012年7月9日，玉柴再制造工业（苏州）有限公司新工厂正式落成投产，标志着玉柴在积极响应国家节能减排的号召及发展循环经济领域又揭开了新的篇章。2010年4月，广西玉柴机器股份有限公司与卡特彼勒（中国）投资有限公司成立该合资公司，新工厂坐落于苏州工业园区，一期生产面积约1．4万m^2，主要为玉柴和卡特彼勒发动机提供再制造服务，并可为第三方提供再制造服务。     

论现阶段中国汽车工业的发展战略

经济全球化和我国加入WTO在即，我国汽车工业将面临严峻的挑战。因此，我国汽车工业应按国家“十五”计划纳要的指导方针精神，坚持改革开放，抓住机遇，加快发展；审时度热，主动融入汽车工业全球化发展进程，积极参与国际汽车工业体系分工；在与国际著名汽车公司的合作中求生存、求发展；在借鉴国成功经验和自主创新中走一条具有中国特点的汽车工业发展道路。     

玉柴在京发布社会责任报告

5月26日上午,由中国工业经济联合会主办的2009中国工业经济行业企业社会责任报告在北京人民大会堂隆重举行,玉柴集团与国家电网、宝钢集团等19家单位一起,集中发布了2008社会责任报告,共同展示企业履行社会责任的成果。这也是玉柴继去年发布2007可持续发展报告以来,第二次在北京发布企业的社会责任报告。     

中国汽车工业走向世界2006中国汽车产业发展国际论坛

2006年9月15～17日,备受行业关注的第二届“中国汽车产业发展国际论坛”在天津经济技术开发区滨海国际会展中心正式拉开帷幕,作为中国汽车行业的一大盛事,汇集了国家相关部委政府官员、企业领导及业内专家,共商我国汽车产业发展大计。“2006年中国汽车产业发展国际论坛”是在国家发改委、商务部、科技部等国家部委的大力支持和指导下,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、天津经济技术开发区管委会共同主办。本届论坛贯彻“中国汽车产业可持续发展”这一永恒主题,并以“汽车产业结构调整及国际化战略”作为本年度…     

“入世”对中国汽车工业的影响

中国“入世”已指日日可待，“入世”将进我国汽车市场的逐步开放，并成为我国汽车工业结构调整的“催化剂”，“入世”会对我国汽车工业中的不同车种产生不同程度的影响，并将促进加大对外武力的力度，有利于引进国外的先进产品、技术和管理经验，我们不能珍视“入世”后的发展机遇。     

强国必先强企——东风公司副总经理童东城谈中国汽车工业发展

“纵观全球汽车市场，基本上由跨国公司分割和主宰。美，德，日，法等国家之所以成为汽车强国，关键在于他们有在世界上叱咤风云的跨国汽车公司。因此，中国要成为汽车强国，首先必须要有强大的世界级的汽车企业。从目前中国的情况看，只有大型骨干汽车企业才具备成为世界级企业的基础。”东风汽车公司副总经理童东城日前在北京召开的第十一届国际汽车工业研讨会暨2006年总经理论坛上如是说。[编者按]