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1999年12月18日,奇瑞第一辆轿车下线了,当时它还是未入国家汽车目录的“黑户口”。但经过一年的周折,2001年1月,奇瑞风云系列获准进入市场销售,立刻引发一场市场的冲击波,当年就销售2.8万辆,第二年又销售5万辆,成为业界令人瞩目的“民族黑马”。随着风云系列的保有量越来越大,它也成为了旧车交易市场中的热门车型。对于想买一辆过渡车型的人似乎多了一种选择。[编者按] 相似文献
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2008年1月15日,主题为“和谐和顺 携手08”的奇瑞汽车2008商务年会在北京隆重召开。会上宣布,2008年奇瑞汽车市场销量总目标为48万辆,其中国内销售目标为30万辆,海外销售目标18万辆,另将有3款全新车型陆续投放市场。2007年,奇瑞总销量38.1万辆,增幅24.8%,以领先第五名8万余辆的显著优势稳居国内乘用车四强,市场份额较2006年增长了0.2个百分点,位居自主品牌第一位。 相似文献
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奇瑞轿车上市的第一年即2001年就销售出2.8万辆.奇瑞“黑马”的称号不胫而走;2002年.奇瑞轿车的产销量双双突破5万辆.进入了中国汽车“八强”之列;2003年1至6月份.奇瑞轿车销售量已达3万辆。这其中,奇瑞QQ以其时尚个性的外观造型.全面的配置加良好的性价比在市场上掀起QQ热潮。 相似文献
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奇瑞李锋,是个销售奇才,他与近3年奇瑞汽车销售“大跃进”业绩可划上等号。奇瑞“激昂05”——“奔腾06”——“飞跃07”,销售2004年的8.66万辆——2005年的18.92万辆——2006年的30125万辆的“三级跳”跨越性发展中,有关他营销高招的传闻不少。日前笔者又读到一则关于李锋的骇人新闻,他要改写奇瑞产品在重庆市场“倒数第一”的销售历史,摘掉销售“垫底”的帽子。李锋对当地经销商放豪言:“如果今年不能摘帽,我跳嘉陵江!”李锋铿锵的誓言,坚定的决心,震撼了山城汽车界。[第一段] 相似文献
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奇瑞李峰,是个销售奇才,他与近3年奇瑞汽车销售“大跃进”业绩可划上等号。奇瑞“激昂05”、“奔腾06”、“飞跃07”,销售量从2004年的8.66万辆到2005年的18.92万辆再到2006年的30.25万辆的“三级跳”跨越性发展中,有关他营销高招的传闻不少。日前笔者又读到一则关于李峰的骇人新闻,他要改写奇瑞产品在重庆市场“倒数第一”的销售历史,摘掉销售“垫底”的帽子。李峰对当地经销商放豪言:“如果2007年不能摘帽,我跳嘉陵江!”李峰铿锵的誓言,坚定的决心,震撼了山城汽车界。 相似文献
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当赛欧也来抢占五六万元市场的时候,该细分市场已然不是自主品牌的天下了。其中更感到危机的当属靠低端车型起家和安身立命的奇瑞,在受到F3、菱悦和悦翔等后起之秀的冲击之后,奇瑞A5市场萎缩并将被重整到“旗云”车系下。奇瑞将该细分市场寄希望于全新车型风云2身上。风云2能否风生云起,重拾奇瑞在该细分市场的信心? 相似文献
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近年来奇瑞公司的销量节节攀升,2006年以30万辆的成绩跃居第4位,2007年更是制定了39万辆的销售目标,同时开拓更为细分的市场,其用意明显,先抢占市场,然后再引入高端车型,而在自己最为擅长的小车领域首先将产品做强做精不失为一种稳妥的方法,A1便是奇瑞公司耗时3年,花费10亿元打造的第一款精品小车. 相似文献
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日前在北京召开的奇瑞商务年会上,奇瑞汽车的副总经理李峰表示:从08年开始将逐步加大新车的推进力度,并在未来5年致力于拓展产品线,共计有38款新车将陆续浮出水面。08—09年期间,奇瑞将会推出8款车型,包括A级车、微型车、B级车和MPV、SUV车型;2010年推出9款新车,主要为B级车的扩展车型;2011年也将推出10款车,其中包括C级车;2012年则将推出11款新车,其中将会有一款D级车。另外,奇瑞今年在国内的销量目标欲达到30万辆,海外销售目标18万辆。 相似文献
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自主品牌的成长之路——记奇瑞汽车10年自主创新历程 总被引:2,自引:0,他引:2
奇瑞公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的国有大型股份制企业.奇瑞公司1997年3月动工建设,2001年3月奇瑞轿车正式上市,当年销售了2.8万辆.2007年8月22日,奇瑞第100万辆汽车顺利下线,成为我国第一家达到此规模的自主品牌乘用车企业.2008年,奇瑞公司销售整车35.6万辆,产品销量连续8年居自主品牌第1、连续3年居全国乘用车行业前5名. 相似文献
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从1989年第一代ES250诞生至今,ES系列车型已经成功导入了五代产品。而曾经在全球创造的140万辆的销售业绩在整个雷克萨斯品牌产品中占到了25%的份额。而今年推出的第六代全新雷克萨斯ES系列车型,依然坚持着其诞生之初所秉承的“Elegant Way”的设计理念,让“优雅”始终成为ES车型的核心DNA。而众多高科技配置的引入又让雷克萨斯ES充满了智慧。 相似文献