大型铝合金铸件砂型增压铸造

本文介绍了大型铝合金铸件——柴油机扫气泵体和叶轮所采用的铸造工艺。作者对试制生产中所遇到的几个主要技术问题,如熔炼设备、气孔、夹渣、精炼方法等作了探讨。文中着重阐述了压力铸造筒设计,作者对各种压力筒作了分析比较后,提出了新的结构型式——错齿式筒盖,其特点是充气容积最小,操作方便,占地少。采用了较小的储气筒,既经济又能发挥最大效果。作者还对压力结晶铸造工艺中容易产生的缩松和裂纹的缺陷作了分析,提出了克服办法。并对压力结晶前后的铸件质量作了对比。     

温控对大型铝合金牺牲阳极质量影响初探

本文分析了影响阳极铸造质量的预热温度与浇注温度之间的关系。上述温度的控制主要是根据环境温度、工艺条件和铸件结构等因素来决定的。实践表明，合理控制以上诸因素，可提高阳极铸造质量，消除裂纹。     

大型PLC系统不停产升级改造方法

针对大型PLC系统故障逐年增多、维护成本高的问题,给出了大型PLC系统不停产状态下的升级改造方法.     

热处理低合金钢大型焊件的焊后不回火

本文通过十字接头裂纹试验、插销试验、焊缝金属内扩散氢含量分析、焊接残余应力测定和HAZ力学性能试验，阐述了焊前经淬火和低温回火处理的低合金钢，焊后不用低温回火处理，而获得优良焊接质量的工艺。     

热处理抵合金钢大型焊件的焊后不回火

本文通过十字接头裂纹试验，插销，试验，焊缝金属内扩氢含量分析，焊接残余应力测定和ＨＡＺ力学性能试验，阐述了焊前经淬火和低温回火处理的低合金钢，焊后不用低温回火处理，而获得优良接质量的工艺。     

新型铸造铝合金

用铝代替灰铸铁作1340CC摩托车的挺杆座,可使其重量每件减轻一磅,即每台发动机减轻两磅。最近几年在汽车发动机上用铸铝件代替铸铁件已很普遍。美国首次应用3HA铝合金挺杆座,这是一种强度高而且耐磨损的铝合金,现在大     

铝合金焊接技术

本文介绍了近年发展起来的铝合金焊接方法的特点和状况，以及铝合金在汽车中的应用情况。     

铝合金梯形电缆托架

本文介绍铝合金梯形电缆托架及其各类附件的结构和安装要求。这种电缆紧固件可满足空间狭小、管路密集、设备众多场合下敷设电缆的需要。大连造船厂在建造海洋平台模块中使用了这种托架。     

铝合金薄板焊接技术

铝合金薄板焊接及焊接变形的研究课题,最近通过技术鉴定,课题研究的主要内容是对铝合金薄板的焊接设备、铝合金薄板的焊接接头机械性能、腐蚀性能、焊接工艺     

铝合金船体建造工艺

简述了国内外铝合金船发展概况及我国铝船业存在的问题，介绍了铝船建造的关键技术及我国铝船体建造的三种方法。     

新型铝合金压铸涂料

东风电机厂研制成功了DFS-1型压铸水基涂料和DFY-1型压铸脂基涂料,其特点是中性、无毒、不燃烧,具有高温润滑性和滑湿性,脱模力好,能有效地防止铸件咬     

大型散货船

挪威船级社（DNV）海事部首席营运官史云臣接受采访时称,大气污染物的减排最后日期已迫在眉睫,国际航运界需要开始寻找主动的改进措施,而这一迫切现状正促使散货船向大型化、环保化发展。他预测四到五年内大型散货船的数量将翻番，超大型矿砂船将是增加的主要船型。全球最大型矿砂运输船将于2010年1月在中国开建。[第一段]     

42.5m铝合金高速船结构设计

考虑到铝合金材料的特殊性以及应用于船舶其设计体系还在不断完善中,以一艘42.5 m铝合金高速船结构设计为实例,从船体结构用铝合金材料选择、主船体结构设计、艏部结构设计、上层建筑及甲板室结构设计、艉轴架结构设计等方面进行总结。     

新铁锰铝合金钢

一种在国际上极具价值且用量极大的新钢种——铁锰铝合金钢,已在台湾研制成功。这是一种受到全球钢业界瞩目并寄以厚望的钢料。其强度高、韧性大,无论是舰船、潜艇等国防用途,或是汽车、焚烧炉等工业用途,都是被看好的材料。     

铝合金船舶人字架安装工艺

介绍内河铝合金船舶人字架安装工艺,着重探讨连接板的结构、安装方法及其有待改进之处。提出连接板与铝合金船体联接时保证密封和避免电偶腐蚀的措施。     

铝合金结构的MAS焊接

本文以722Ⅱ型气垫船焊接为例,介绍了采用熔化极储能氩弧点焊新工艺实现了船体焊前组装点固焊。文中对储能氩弧点焊的电弧现象、熔滴过渡、焊机主要元件的选定、电路设计以及工艺规范参数对焊点质量的影响作了详细的分析。     

铝及铝合金的焊接

本文根据修造船和柴油机生产实践中的体会,对铝及铝合金的焊接作了总结。论述了铝及铝合金的性能和分类,铝及铝合金焊接存在的主要问题(氧化、气孔、裂缝、热影响区软化),及铝及铝合金焊接的工艺特点。