共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
正由于考虑到能源安全问题和地球温室效应问题,电动车将是未来的发展方向。笔者对电动车和燃料电池车,各国政府开展的活动、普及进程、开发动向及未来展望进行说明。本文把电动车和燃料电池车都统一归类为"电动车",以下是不同类型电动车的结构(图1)。蓄电池电动车(BEV)由于靠纯粹的二次蓄电池驱动,要想确保足够的行驶里程,需要搭载大容量二次蓄电池。混合动力电动车(HEV)有许多实现方式,一般是在内燃机车上搭载二次电池和电机,以提高运 相似文献
2.
1电动车 电动车诞生于19世纪70年代.由于当时蓄电池能量密度低、使用寿命短、充电时间长等缺点.一百多年来,蓄电池电动车一直未能成为主流车.直到最近,电动车才以其良好的环保性能再次被人们所重视. 相似文献
3.
4.
电动汽车的驱动能源中镍氢蓄电池在微、轻、中度混合动力车中广泛应用,强混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车广泛应用锂离子蓄电池;乘用车驱动电机广泛应用稀土永磁同步电机。 相似文献
5.
汽油燃烧汽车的普及消耗了大量的石油资源,其排放严重破坏了环境。为此,电动汽车的使用已受到充分重视,本文概述了电动汽车电力驱动系统中电动机,能量转换器,电子控制器及蓄电池,指出了电动车蓄电池的几种充电方式。 相似文献
6.
混合动力摩托车管理电路的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国排放法规的不断加严,降低燃油车尾气排放也越来越迫切。混合动力车的研究作为电动车研发所确定的目标已列入863国家重大科技攻关计划。电动车因蓄电池在能量密度、比功率、寿命和续驶里程等方面的不足,已成为推向市场的瓶颈,而混合动力摩托车与电动车和燃油车相比,因具有高性能、低能耗、低污染等特点,极具开发和推广前景。1混合动力摩托车的特点混合动力摩托车是指驱动车的动力源为电动机和发动机2种驱动模式,即纯电动驱动和纯发动机驱动。在纯发动机驱动模式下,利用发电机功率大的特点,给动力电池充电,边走边充,解决了电动车充电难的问题。两种驱动模式能自动切换,在低速0~18km/h时,用电动机驱动,可减少发动机低速运行时 相似文献
7.
8.
电动车五大要素对消费者和使用者而言,电动车要关注五个方面,亦即五大要素:1.续驶里程希望电动车充一次电能行驶较长的里程,如果要使电动车和燃油车一样,行驶600~700k m,是不可能的。那样,电动车的蓄电池能量密度要达到500Wh/kg。现有电动车的蓄电池能量密度只有80~90Wh/kg,要将蓄电池能 相似文献
9.
蓄电池纯电动车因使用大而重的蓄电池组和电动机驱动,采用的车身方案通常有别于内燃机汽车的车身结构型式,其中轻型结构和碰撞安全的重要性不言而喻。在大众集团研究中心的用于未来电动车轻型化结构研究项目遵循实现功能和负荷路径的材料使用策略,使该款新型车身结构可投入量产。 相似文献