用于分析测定中两条标准曲线比较的计算机程序

在日常分析测定工作中,会因某种原因而重新制做标准曲线(如时间不同,实验条件改变等)。实验室质量控制工作中常需要检验个人标准曲线的变化,不同分析者标准曲线的差异、不同实验室间的差异等。这些工作都需要进行两条标准曲线的比较。若用手工计算,过程繁杂,易出错,精度低。改用计算机计算,精度高、速度快、效率高。本文编制了两条标准曲线比较的计算机程序,采用BASIC语言,在长城0520A型计算机上调试通过,效     

缆接ECP制动系统--性能要求(续完)

(AAR S 4200标准)4.4　故障响应及恢复功能以下故障模式(响应功能)适用于纯 ECP和重叠ECP操作。所有因故障而引起的制动必须保持 120 s有效,或直到列车已经停止才能设置恢复过程。只有在列车停止或 120 s定时器时间到之后,才能改变操作模式(见4.2.2.1节)。当CCD、PSC或EOT(包括     

防止DF4电传动内燃机车逆向加载的措施

1问题的提出 逆向加载是指牵引电动机在运行中换向并加载,此时改变的仅是牵引电动机的励磁电流方向,其转向不会立即改变,牵引电动机处于发电机状态.在这种情况下(尤其在机车运行速度较高时),主电路中的6台牵引电动机和1台牵引发电机都将工作在发电机状态,而负载短路,使得包括牵引发电机、牵引电动机在内的全部电器在极短的时间内被烧损.     

列车自动化运行故障时的人机协作潜力

1研究背景铁路运输自动化进程始于数十年前。列车运行自动化主要指驾驶功能的自动化,如今已经通过连续式列车自动控制系统(LZB)和自动驾驶与制动控制系统(AFB)实现。近几年来,在欧洲范围内开展了一系列以欧洲列车控制系统(ETCS)为基础的列车半自动运行测试,即列车运行自动化等级2级(GoA 2)测试。测试中,列车驾驶员的任务是在驾驶室中监视行车路线,并随时对列车的牵引和制动控制进行干预,但无需对运行程序进行任何重大改变。而在GoA 4(自动化最高等级,即全自动运行)中无需驾驶员操作。     

以结构调整为中心提高资源配置效率

1前言 坚持以结构调整为中心,提高资源的配置效率是国有企业改革的目标之一.笔者按照铁道部对改革的总体要求,结合工作实际,在柳州铁路局工务大修系统生产布局调整中,对改变其"大而全、小而全"的组织模式和相对落后的基础管理水平,向专业化、集约化、规模化经营转变,以及实现以最小投入(成本)、获得最大产出(利益)的工作实践,作一浅析.     

问与答

L KJ2 0 0 0型监控装置与L KJ- 93型监控装置的区别在哪里 ?答 :与 L KJ- 93型监控装置比较 ,L KJ2 0 0 0型监控装置主要有如下特点 :(1)采用双机热备冗余工作方式 (模块级冗余 ) ,提高了系统工作的可靠性 ,而 L KJ- 93型监控装置采用的是单机 ;(2 )采用先进的 32位微处理器作为系统主 CPU,在相当大的程度上提高了系统的运算速度及控制的精确度 ,而 L KJ- 93型监控装置采用的是 16位微处理器 ;(3)可实现车载数据与地面信息相结合的控制模式 ,而 L KJ- 93型监控装置采用纯车载数据控制模式 ,不能与地面信息进行交换 ;(4 )可选用数…     

对安全生产事故频发现象的反思

现代工业文明在给人们带来效益、舒适的同时，如不注意规则也会给人们的生活带来负面影响，其中最突出的问题之一，就是在社会生活和生产活动中事故与灾难频发。究其原因主要是：(1)经营管理者重效益轻安全，安全设施投入严重不足；(2)安全教育培训流于形式；(3)安监部门执纪执法不严；(4)领导者安全意识淡薄，社会整体安全功能不健全。反思近年的安全生产工作，面向新世纪，尤其是入世后的严峻形势，更加感到任重道远，必须严格按照“三个代表”要求，切实改变观念，始终把人民群众的安危放在首位，摆正安全与生产、效益、可持续发展的关系，扎实抓好安全生产和事故防范工作。     

优化接触网分相绝缘器的新型结构方式

本文作者根据长期接触网运营管理的工作实践，对传统的滑道式分相绝缘器在运行中存在的问题做了认真分析总结，提出不改变分相性能而改善滑道式分相绝缘器接头过渡不平滑、硬点打碰受电弓问题。     

信号机闪光电路动断接点循环颤抖分析及改进

进站信号机闪光电路中继电器线圈并联接通后,引起闪光继电器(SNJ)的动接点与断接点分离瞬间又闭合,导致动断接点循环颤抖。对该问题进行了技术研究分析,用改变电路电流输入方向的方式,实现继电器正常脉动工作,从而使"黄闪黄"闪光电路动作安全可靠。     

铁路机车乘务职业对工人工作能力的影响

1　噪声机车乘务员长期接触司机室噪声 ,不仅可损伤听力 ,还对身体其他系统器官产生伤害 ,可引起中枢神经系统大脑皮层功能紊乱 ,使抑制和兴奋过程失调 ,出现头昏、头痛、烦燥、易激怒、易疲倦、心悸、情绪不稳、反应迟缓及工作效率降低等表现。噪声可改变神经行为功能 ,有调查发现积极情绪 (如有力、好动等 )得分随噪声强度增高而降低 ,而消极情绪 (如紧张、忧郁、愤怒、疲劳、困惑等 )得分随噪声强度增高而增高 ,并且眼手协调能力下降。噪声普遍使人产生厌烦、苦恼、烦躁不安等心理异常改变 ,其程度与噪声强度、频谱、持续时间及个体的心…     

用模块化手段进行信号系统改造

通过运用其新型模块化信号系统,英维思铁路公司(Invensys Rail)改变了信号系统的设计和安装流程,高级项目经理理查德·英格利斯(Richard Inglis)对此给出解释。     

长沙机务段整备场隔离开关故障分析及对策

在各机务段整备场广泛使用的电动隔离开关,由于环境复杂,缺乏良好的工作环境而时常发生故障,本文通过对株洲机务段长沙整备场隔离开关电动操作机构(二次系统)的故障原因进行分析,阐述了对电动操作机构(二次系统)进行保护的对策.     

RFID技术在集装箱运输中的应用研究

集装箱运输优点突出,但却面临货物失窃、识别精度不高,以及安全与高效相冲突等问题,迫切需要一种技术改变这种现状.射频识别技术(RFID)以识别速度快、精度高,无需接触,环境适应性强等特点而受到集装箱运输业的青睐.详细介绍了RFID技术及其特点,以及在集装箱运输中的应用.     

人机对话技术在铁路维修业务中的应用

随着大数据分析及图像识别技术的发展,在铁路维修工作现场也正在推进ICT(信息通信技术)的运用。另一方面,支撑维修工作的主体本是由员工开展的现场施工业务。本文举例说明了支援维修业务的人机对话技术以及为应用ICT而使用的行动观察技术的概况。     

接触铅工人的尿胰舒血管素活性

铅对生化配合基有强烈的亲合力,因此它可以作用于酶,并置换其必需的金属,调节其合成和阻止它与萃取物之间的相互作用。这些生化变化可导致接触动物和人类肾脏线粒体和内浆核网结构的改变。人类肾脏对慢性铅接触的反应可分成很多期;而核内包合体似乎只存在于第一期。 Dingwall-Fordyce和Lane(1963)的研究曾报告在蓄电池工厂严重地接触铅的退休工人很多死于脑血管意外。可惜这个研究没有报导关于肾脏病或高血压的发病情况。而其他研究则指出工人接触铅可引起肾脏病和高血压,但对接触情况未作详细说明。只有在注意监视管理的工厂,工人(虽然比非接触者吸收较多的铅,)可以避免发生肾脏病和血管改变的危险。 Sandstead等(1970)曾报告在9名铅中毒(其中一人患高血压)病人发现血浆高血压朊原酶活性降低和醛甾酮分泌减少。据此,虽然在铅接触者由于高血压或肾脏病可使血浆高血压朊原酶活性     

高原病的研究不能忽视"晶体渗透压"问题

《职业性高原病诊断标准》明确指出:“高原低压性缺氧是导致该病的主要病因”。低压性缺氧有别于正常气压低氧性缺氧,后者的缺氧(如矿难事故等)环境气压基本正常,产生的后果是脑组织软化、昏迷、死亡。而低压性缺氧首先是低气压对机体的影响,可引起一系列生理生化改变,主要是细胞外液晶体渗透压的改变影响了细胞环境的改变伴以低氧性缺氧造成的损害。在急性期是脑细胞体积的增大、间质水肿等一系列病理生理过程。遗憾的是近年的一些文献和工具书,均回避了低气压的问题,绝大多数仅从高原缺氧切入研究并做出论断,应该说是有缺陷的。     

机体脱水对毒物的感受性

通过动物试验,证明机体脱水,增加了被试动物对铅、锑和氯化乙酰胆碱等水溶性物质的感受性,增高了死亡率。但对三氯乙烯、苯、E605等脂溶性物质的感受性,并无显著改变。当用丘脑下自身刺激法试验时,发现大脑在持续脱水时出现了抑制。鸡气管粘膜纤毛的清除作用及大白鼠肺内肺胞游走巨噬细胞数目,因脱水而下降在体外环乙烯巴比妥经肝微粒体(Microsomal)的代谢,因脱水而受到影响。以上说明脱水可改     

林德叉车新产品引领绿色物流——新款6吨及8吨内燃平衡重式叉车登陆中国市场

(本刊讯)2008年适逢林德(中国)15周年,响应"绿色奥运"的倡导,播撒EHS(环保,健康,安全)理念回馈社会成为林德叉车今年的工作重点。作为绿色行动的重要一笔,林德(中国)配合国家环保事业的发展趋势,在中国市场引进了一系列节能环保的新产品,其中欧洲最新款的6吨及8吨内燃平衡重式叉车(H60/H80系列)以其卓越的性能及出色的人机工效设计而备受关注。     

郑州铁路局召开物资(设备)工作会议

郑州铁路局于2005年6月10日在郑州召开了路局直管站段后第一次物次(设备)工作会议。参加会议的有各单位主管物资工作的领导,材料科长和负责设备管理工作的同志,三个物资采购供应中心的领导,以及路局机关相关处室的负责人。上午,主管副局长郑予君同志到会发表了题为(抓住机遇,锐意创新,努力开创郑州局物资(设备)工作新局面》的重要讲话,对郑州局2004年的物资(设备)工作进行了总体评价,分析了2005年物资(设备)工作面临的形势,并对2005年的主要工作提出了要求。物资处处长向建华同志做了题为《迎接新挑战,展示新作为,实现郑州局物资(没备)工作…     

适应AAR规范M-976的新型转向架

作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分，该行业为总负荷(GRL)为130t(286000lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求——最新AARM一976转向架性能规范。在过去的10年～12年里，铁路部门发现钢轨损伤量在增加，部分是由这些重载车辆的通过造成的。铁路部门的目的是通过实施这个规范，来降低钢轨和车辆的磨耗及损伤，提高生产率，改善运用安全性。