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让我真正刻骨铭心地体会到一个繁荣富强的国家永远离不开世界海运这个理念,不是在上学的时候,而是起始于亲身参加远洋运输船员队伍,大连海事大学1978年10月创刊的《世界海运》又进一步强化了这个理念。我觉得以“世界海运”为刊名,富有远见卓识。因为中国过去、现在和将来一直需要世界海运,而世界海运也不可一天缺少中国。 相似文献
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纽约州立大学海运学院(State University of New York Maritime College)位于纽约Throggs Neck半岛,与美国联邦海运学院隔海湾相望。该校成立于1874年,原名“纽约航海学校”,是美国历史最悠久的海运学院。成立之初,只有26名学生,在一艘名为“圣玛丽号”的船上开展教学活动。1934年落户现址,占地55英亩。1948年,成为纽约州立大学的创始学院之一。 相似文献
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明华 《中国远洋航务公告》2008,(6):15-16
当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨,世界性的通胀不期而至,能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测,未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入,能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”,主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。 相似文献
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当国际油价快速飙升至130美元、全球粮食出现供应紧绷、钢材等原材料价格上涨,世界性的通胀不期而至,能源海运正在成为解读宏观经济走向的一大看点。有人对此预测,未来全球海运的重心将重归大宗干散货和原油运输。而随着LNG、LPG的加入,能源运输无疑将成为全球海运市场的第一“权重股”,主导并影响全球航运市场的波动与盛衰。 相似文献
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2004年,全国海运进口原油1.1亿吨,同比增长37%,占原油总进口量的91%,可见油轮海运的主渠道地位难以撼动。但海运进口原油的快速增长受到港口和船舶的制约。为缓解这一矛盾,笔者认为,在目前,发展海上原油船对船过驳是缓解超大型油轮运输和我国大型深水油码头严重不足的矛盾、实现国际远洋运输与国内运输直接对接的一个最省时、最经济的物流环节。 相似文献
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后金融危机时代国际航运与航运服务业发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、后金融危机时代国际航运业发展近年来,伴随着世界经济的衰退和恢复,国际航运业一直面临着重要的调整期,但从长期来看,确保在全球范围内实现货物的有效流动对世界经济的恢复至关重要。1.海运贸易2010年,新兴市场的强劲增长推动了海运贸易出现反弹,全年海运贸易量实现84.7亿t,增长幅度高达8%。其中,原油和石油制品在散装货物中占据最大份额,并占海运贸易总量的三分之一; 相似文献
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河北目前从事国际海运的航运企业3家,船舶运力300余万载重吨;从事国内海运的省际航运企业26家,船舶运力40余万载重吨;从事国际船舶代理企业56家;国际海运集装箱中转站6家;国际船舶管理企业9家;国内船舶代理和海上货运代理企业146家;国内船舶管理企业5家;全省内河运输除廊坊市以外,其他10个区市均发展了航运业务,营运船舶拥有量2800余艘,2.7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。 相似文献
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2008年上半年美国国际贸易海运简析 总被引:1,自引:1,他引:0
根据美国国际贸易海运统计数据,分析美国国际贸易海运货量和货值的变化以及变化的区间差异,特别是美国与我国之间海运货量和货值的变化,得出主要结论:美国和我国间的海运与美国经济和贸易以及关中贸易发展关系紧密,海运货量和货值变化与美国经济增长速度放缓、美元贬值、人民币升值导致的美国国内消费需求下降、我国出口产品成本增加而美国出口产品成本降低的状况完全吻合。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(4):32-32
2007年,中国的海运贸易量占据了大约9%的世界海运贸易量。贸易量的激增使得中国成为世界最大的制造中心,也对许多船东的财富产生了巨大的影响。中国国际贸易的任何变化将会继续对航运市场的需求产生重要影响。 相似文献
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WTO海运服务贸易谈判相关问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
海运服务是WTO服务贸易谈判中的重要议题,国际海上运输、海运辅助服务以及进入和使用港口设施均在WTO-GATS框架下海运服务的范围之内。在WTO海运服务贸易谈判中,各国均以自己的国家利益来决定自己的立场和对策。正是国家利益之间的严重对立,以及谈判中的一些技术因素使得WTO海运服务贸易谈判屡遭失败。我国在将来的谈判中应该继续持自由与开放立场,尽早推动WTO海运服务贸易谈判达成正果。 相似文献
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我国加入WTO后,航运市场进一步开放,我国陆续与世界部分国家签署双边海运协定,一批国际知名航运企业相继在我国设立了代表处或组建中外合资航运企业,从事我国进出口国际海运或代理业务,这给国内航运市场带来了极大的冲击。从我国液化石油气(以下简称液化气)水运市场来看,由于船队规模偏小、船舶设备及船龄老化较严重、船公司整体管理水平偏低,液化气船公司在市场竞争中将处于十分不利的境地。我国将进一步加快国内航运市场的对外开放力度,促进国内航运企业整体管理水平的不断上档次,但同时也会给部分航运企业的发展带来较大冲击和影响。 相似文献
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在当前的海运市场里,国内散货航次租船相对于当前活跃的国际、国内集装箱班轮而言,还不是一个非常让人注意的市场,其原因有很多,其中有一点,就是散货航次租船的业务操作还存在着许多不规范的地方,比如在处理船舶滞期费的操作上,就还有好多值得探讨的地方。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(10):34-37
30年前,伴随着中国改革开放的春风,中远“平乡城”轮在上海港一声汽笛长呜,装载着162个集装箱,更装载着中远人发展祖国集装箱航海事业的豪情与憧憬,驶向澳大利亚悉尼、墨尔本港。这一壮举,不仅开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线,掀开了中国现代航海史新的一页,而且对中国在此后30年发展中跻身世界集装箱海运强国奠定了重要基础。 相似文献
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国际海运货物保险的保险利益是主宰国际海运保险的灵魂,对此问题国内还缺乏深入的基本理论。法律的规定过于原则,很不完善,难以操作,无法形成准确、统一的理解。对此问题,见仁见智,莫衷一是。已经带来很多困惑和负面影响,在我国海商法修改之际,此问题值得我们进一步探讨。 相似文献