3000吨级自卸船自卸系统研究设计

本文主要介绍了３０００吨自卸船全船自卸系统的布置、设备选型和设计、自卸系统控制等方面的概况，同时简单阐明了自卸研制和试验结果。     

砂船改集装箱船的体会

本文通过对自航自卸砂船改装成集装箱船的工程，阐述了集装箱船的特点，根据其特点改造自卸砂船的船体结构，稳性及空船重量重心等工作体会。     

对内河自卸砂船复原力臂曲线的探讨

自卸砂船是广东省珠江流域一种主要的运输船类，由于使用灵活方便，对目的地码头要求不高，因此在广东珠江流域得到广泛的应用。这类船舶具有长大纵通斗形开式砂舱。舱长较长，砂舱围板较高，货物重心较高，因此对这类船舶的稳性要求较高，而复原力臂曲线是决定自卸砂船稳性的最重要因素，科学合理的计算自卸砂船的复原臂曲线，是保证船舶稳性计     

“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计

为满足国家日益增长的水泥进出口需求，亟需将旧运输船改装为水泥自卸船。文章充分研究了水泥在运输过程中的流动性问题，解决水泥自卸船工作过程中自卸效率低下的问题，设计水泥自卸船的自卸结构，防止水泥饼结阻流，提高流动效率。“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的技术思路有效可行，水泥自卸结构安全高效，为相关工程实际提供了理论依据和经验借鉴。     

关于海上自卸运砂船结构若干问题的研究

海上自卸运砂船作为一种新船型发展很快,《海上自卸运砂船检验暂行规定》出台以来,国内一直在研发满足这一规定的海上自卸运砂船。本文通过对海上自卸运砂船结构方面几个关键问题进行研究分析,为设计研发、建造和检验海上自卸运砂船提供参考。     

变频装置在自卸系统中的应用

70000t自卸船是由我公司建造的高技术、高附加值船舶，其中的自卸系统采用新型的货舱料斗结构，重力喂料，皮带输送机方式。而输送带电动机控制系统采用变频调速控制方式。本文就变频装置在自卸系统中的应用作一简要论述。     

70800吨自卸散货船传送带弄除尘与通风设计

自用货船在卸货过程中会产生大量粉尘，对环境保护，人员健康及安全运输都会带来严重影响。因此，作为现代化的高附加值的大型自卸散货船必须具有良好的除尘和通风设施本文详细介绍了７０８００吨自卸散货船的除尘与通风系统的设计原则和设计方法。     

一种干散货装船敞口自卸箱设计

针对散杂货码头使用自卸车、门机、抓斗配合作业的工艺在装船过程中出现的物料洒落较多、环境污染较大等问题,设计一种全新的干散货装船敞口自卸箱,给出了敞口自卸箱设计要点、敞口自卸箱使用辅助工属具设计和敞口自卸箱作业过程。应用表明,该敞口自卸箱在保证作业效率的前提下,可有效减少作业过程中的物料洒落。     

内河自卸砂船稳性状况分析

超载和货物堆放状态是影响自卸砂稳性的主要因素,本文通过对内河自卸砂船完整稳性的分析和比较,提出了改善自卸砂船稳性的措施。     

内河新建自卸砂船检验补充要求

第1节 一般规定 1．1目的 1．1．1为加强内河自卸砂船（以下简称船舶）的安全管理，完善船舶检验的技术要求，保障船舶及人命、财产的安全，特制定《内河新建自卸砂船检验补充要求》（以下简称“本要求”）。     

自卸臂箱型结构的风载荷数值模拟研究

以29 800 t大湖型自卸散货船的自卸臂为例,利用计算流体软件Fluent,对不同的长高比L/h、表面粗糙度及不同速度情况下的自卸臂箱型结构进行数值模拟。分析比较计算结果,得出风力系数在不同的长高比和表面粗糙度的变化,为后续的自卸臂风阻计算提供参考依据。     

浅析自卸砂船存在的问题及其对策

随着珠江三角洲地区经济的蓬勃发展，填海筑港与道路建设以及房地产的开发，都对建筑用沙的需求量迅速增加，使得采沙和运沙的内河运输行业也随之蓬勃发展起来。近年来装有自卸设备的运砂船(统称为自卸砂船)的数量急剧增加，这类船舶的载货量也越来越大，目前已发展到3000吨级左右，其结构形式也五花八门，各式各样。从船舶技术的角度来     

自卸砂船运输过程中稳性探讨

一前言 自卸砂船是广东省内珠江流域一种主要的运输船种，其主要功能是将原产地的砂子运送到目的地，并使用船上的输送装置将船上的砂输送到码头上，由于使用灵活方便，对目的地码头的要求不高，因此在广东珠江流域得到广泛的应用，已成为广东省内河运输的一大主力船种。由于自卸砂船的特殊性，在使用过程中也存在一些问题，     

关于内河自卸砂船结构计算的若干问题

分析船舶内河自卸砂船结构计算中容易产生分歧的问题，提出解决问题的方法。     

7 500 DWT自卸水泥船结构设计简介

主要介绍7 500DWT自卸水泥船在结构布置上的特点、结构设计与自卸设备的衔接,并对结构设计和强度计算进行了分析.     

浅谈70800吨自卸船舱室布置

本文概述了７０８００吨自卸散货船典型甲板舱室复合岩棉板的布置，门，窗的设计和卫生单元的运用。     

内河自卸砂船稳定性常见问题及解决对策

近年来,内河自卸砂船以其卸装货物灵活快速等优势受到了广泛的关注,然而其稳定性问题也是日益突出。不甚合理的V字型舱底以及传统输送带装置的安全隐患极大的限制了目前自卸砂船的应用。通过分析和计算,将V型舱底改为W型舱底能有效提高自卸砂船的稳定性,不仅如此,还降低了工程成本较好的解决了砂船稳性裕度欠缺等问题。此外,对传统的自卸砂船输送带进行合理的改造,采用伸缩式输送带也是提高内河自卸砂船稳定性的有效措施,它能降低砂船行驶过程中的安全隐患,今后有望被广泛应用。     

35500DWT大湖型自卸散货船设计

35500 DWT大湖型自卸散货船是上海船舶研究设计院(SDARI)为加拿大船东CSL设计的一艘专用于北美五大湖及圣劳伦斯运河航道的重力式自卸散货船。对主要参数、主尺度选取、线型设计和推进设计、总布置设计、自卸系统设计、稳性及装载工况、机电设计等7个方面的关键技术进行研究。重点剖析了线型优化和推进设计、总布置设计和自卸系统设计的难点。针对节能、环保、舒适性、自动化等领域提出了行之有效的措施。     

某自卸砂船翻沉的稳性原因探讨

文中定量分析了一艘自卸砂船翻沉过程中的稳性原因,用数据佐证了自卸砂船在设计及运营中为保证稳性所需注意的问题。     

基于稳性衡准系统(V4.2)的内河自卸砂船安全装载分析

本文在稳性衡准系统(V4.2)中对一艘珠江水系典型内河自卸砂船建模,分析货物装载不当对稳性的影响,提出自卸砂船装载注意事项。