铅暴露对工人健康的影响

目的了解铅暴露对工人健康的影响。方法对某市小型铅冶炼厂32名铅作业工人与某水泥厂33名对照工人进行健康询问调查,检测作业环境空气铅浓度以及工人尿铅含量。结果冶炼厂作业环境空气铅烟平均质量浓度超标52.7倍,7个监测点21个样品的超标率为95.2%。水泥厂铅平均质量浓度超标5倍,4个监测点12个样品的超标率为41.7%。冶炼厂空气铅含量显著高于水泥厂。接触组口中金属味和手握物易掉主诉率明显比对照组高。结论冶炼厂作业环境空气铅浓度超标严重,应该加强通风净化和工艺改革,降低铅浓度。水泥厂空气的铅污染也应引起重视,加强个人防护。     

南京某铁路采石场职业病危害因素调查分析

目的通过对南京某铁路采石场作业场所粉尘、噪声作业点进行调查监测,为采取治理措施提供科学依据。方法按照国家卫生标准和方法要求选点进行粉尘、噪声监测和评价。结果(1)作业点粉尘质量浓度和噪声强度分别为3.46~21.0 mg/m3(超标3.9~29倍)、87.0~105.3 dB(A),超标率均为100%。结论采石场作业场所粉尘、噪声超标严重,迫切需要采取治理措施。     

宝丰机务段喷漆治理效果评价

洛阳铁路分局宝丰机务段检修车间在内燃机车段修进行喷漆处理过程中 ,喷漆房作业环境空气中苯及二甲苯的质量浓度分别高达 1 9 2mg m3和 1 80 2mg m3,严重超标。经路局投资 ,北京福斯达高科技公司中标对喷漆房有害气体进行了通风净化治理。经对其通风净化系统进行检测及卫生学评价分析 ,结果显示 ,喷漆房空气中苯及二甲苯的质量浓度分别降至 5 8mg m3、2 1 7mg m3以下 ,净化后的气体排放浓度也分别降到了 4 9mg m3、1 9 8mg m3,治理效果非常显著。     

天水车站气调库生产环境卫生学评价报告

运用劳动卫生学方法对天水车站气调库制冷工艺车间生产环境中有害物质强度、防护设施的排毒效果和车间生产环境气象条件进行了卫生学监测.结果显示:在正常生产状态下,该车间卫生防护设施使用前后,车间空气中氨质量浓度分别为8.83 mg/m3、7.80mg/m3,为1级危害强度,低于国家卫生标准,排毒效率为11.66%;在出现氨泄漏时,该设施使用前后,车间空气中氨质量浓度分别为68.27 mg/m3、48.17 mg/m3,均超过国家卫生标准,排毒效率仅为29.44%;发现该企业在建设中没有执行"三同时制度",造成防护设施达不到应有的作用.因此,我们认定该企业卫生防护设施为不合格的防护措施.     

横南铁路分水关隧道通风系统效果评价

为评价横南铁路分水关隧道射流通风系统效果，研究不同通风方式隧道内有害气体浓度变化规律，探讨各型通风方案的可行性，应用真空管法和仪器法，测试隧道自然通风状况下，列车通过后NOx、CO15min时间加权平均浓度、日平均浓度，测试隧道射流风机正常通风、提前通风和反向通风3种方式通风效果。结果：隧道本底污染NOx最高达152mg／m^3，CO最高达50mg／m^3；15min加权平均浓度：NOx最高达122mg／m^3，CO最高达16．5mg／m^3；日平均浓度NOx达9．7mg／m^3，CO达5．0mg／m^3。风机正常通风13～15min可使有害气体达标，设计通风17min合理。提前通风10～12min达标，但隧道总体通风时间增加9min，最高浓度NOx可达200mg／m^3，CO可达110mg／m^3，一般情况不宜采用。     

吉林市昌邑区部分公共场所室内空气甲醛污染调查分析

目的了解吉林市昌邑区部分公共场所甲醛污染状况及影响因素。方法用便携式甲醛分析仪进行甲醛浓度测定。结果行政办公楼超标率为最低,装饰材料市场、家具商场和旅店宾馆的超标率明显高于行政办公楼（P〈0.05）。自然通风不良的检测点超标率明显高于通风良好的检测点（P〈0.05）,装修半年以内的检测点超标率明显高于装修半年以上的检测点（P〈0.05）。结论应选择＂绿色装饰材料＂装修公共场所,装修后应确保足够的时间进行有效的通风,同时还应注意其他来源的甲醛污染。     

高海拔隧道内燃牵引运营通风标准研究

研究目的:目前国内高海拔地区(海拔>3 000 m)隧道内燃牵引运营通风设计中,有害气体容许浓度没有相应的规范可参照。通过国内外高、低海拔地区CO、NO2最高容许浓度的比较,国内外隧道运营通风与环境控制标准检索、分析,提出高海拔隧道内燃牵引运营通风控制标准建议值。研究结论:国内相关规范(标准)规定的有害气体最高容许浓度比国外发达国家的标准要求高。初步建议高海拔运营隧道内空气中内燃机车废气的容许浓度:NOx(以NO2计):工作日内平均容许浓度为10 mg/m3,工作日内任何一次30 min内接触废气的平均浓度不超过30 mg/m3。CO:工作日内平均容许浓度为30 mg/m3,工作日内任何一次30 min内接触废气的平均浓度不超过90 mg/m3。     

长隧道无轨运输施工通风参数与环境状况实验探讨

采用国产88－1型双级对旋式轴流风机配1．2m直径柔性风管，单机压入式送风1500m进行试验，结果风管出口风量达864m^3/min工作面风速达0.47m/s，管网平均百米漏风率＜1％，工人呼吸带粉尘浓度3.4mg/m^3m,CO浓度从未改造前555mg/m^3降低至40mg/m^3，粉尘和有害气体浓度均接近国家卫生标准和国际标隧道作业通风标准所规定的容许浓度。     

怀化客运段洗衣污水双级气浮处理工程调查与效果评价

对怀化客运段洗衣污水双级气浮处理工程回访调查与历史监测数据得出：双级气浮法处理污水,采用泵后投药并同步加入溶气水,处理效果最佳。1998～2009年排放口污水监测,点次38个,符标21个,点次符标率为55.26%。主要超标指标为BOD5,项次超标率42.86%,超标倍数0.50～4.19倍;其次为SS,项次超标率21.05%,超标倍数0.06～3.17,其余各指标均符标。SS、CODcr、BOD5、动植物油、LAS最大去除率依次为：85.71%、83.11%、63.06%、51.28%、78.63%。强化管理、洗涤条件和工艺过程的改善使超标指标得到有效控制。污水各项指标均能达到GB8978—1996《污水综合排放标准》（1997年12月31日前建设单位一级标准污染物最高允许排放浓度）。     

洛阳车辆段电焊尘治理的卫生学评价

洛阳车辆段段修车间在维修制动梁及钩缓的过程中需要进行焊补作业 ,作业环境中的电焊尘质量浓度高达 14.3mg/ m3,严重超标。为了降低车间内的粉尘浓度 ,避免工人尘肺病的发生 ,该段由铁道部劳动卫生研究所设计 ,路局投资对制动梁、钩缓间的电焊尘进行了治理。为了检验其治理效果 ,我站对其电焊尘净化系统进行了卫生学评价分析。结果显示 ,车间内的电焊尘质量浓度由原来的 14.3mg/ m3降至 4 mg/ m3以下     

水泥生产作业场所呼吸粉尘管理浓度研究

依据我国现行粉尘最高容许浓度,采用回归法、总粉尘与呼吸粉尘比例系数法研究了作业场所呼吸粉尘管理浓度.结果显示,游离SiO_2≤10%的水泥与煤尘管理浓度分别为2mg/m_3、3.5mg/m_3,与国家颁布的MAC一致:石灰石、混合生料粉尘分别为 3.5mg/m_3与3.1mg/m(?)(?)(?)粘土与熟料粉尘为4mg/m_3.     

锰对工人血清胆碱酯酶活性和尿香草扁桃酸含量的影响

为探讨职业性锰暴露对工人血清胆碱酯酶活性和尿香草扁桃酸(VMA)水平的影响,对55名锰粉加工工人、55名冶炼工人和55名对照工人进行了调查.结果显示,锰粉加工作业环境空气锰尘中MnO2几何均数为1.96 mg/m3(0.17～22.24mg/m3),样品超标率为88.9%;冶炼作业环境空气锰烟尘中MnO2几何均值为0.65 mg/m3(0.06～6.67mg/m3),样品超标率为93.3%.锰粉加工和冶炼组头晕头痛、睡眠障碍的主诉率明显高于对照组(P＜0.01),锰粉加工组血清胆碱酯酶活性明显增高(P＜0.05),提示这可能是锰的早期神经毒性所致.     

上海东车辆段抛丸除锈除尘装置改造

上海东车辆段抛丸除锈装置1996 年进行彻底改造后,除锈能力大大提升,但其除尘设施效率相对不足,实际除尘效率仅为22.2%,粉尘排放浓度超标严重。为保证段除锈作业正常进行,对原除尘装置进行相应改造后,粉尘排放由431 mg m3 下降到12.1 mg m3,达到了国家排放标准要求。     

铁路隧道内道床机械化清筛作业通风技术

以一座长500 m既有铁路单线隧道为工程依托，对隧道内清筛机组加装射流风机，通过理论推导计算和流体仿真分析，确定与隧道通风要求匹配的射流风机参数。结果表明：隧道内风机组中轴线处最高风速约13.6 m/s，随距风机出口距离加长风速逐渐减小，距风机出口40 m处风速已减少至2.9 m/s；将两组射流风机以间距40 m安装，可形成长距离通风传导，明显改善通风效果。经工程现场测试，清筛机组加装单组射流风机作业3 h，隧道内一氧化碳、氮氧化物、颗粒物浓度分别为18.0、4.6、2.9 mg/m³，均符合规范要求。     

叉车蓄电池充电房的酸雾治理

叉车电瓶的酸性蓄电池在充电时产生大量硫酸酸雾.中等规模的铁路货物装卸车站,一般集中40～50组(箱)电瓶置于一大水池中冷却充电,酸雾充满整个充电房间,浓度达11.6mg/m3,超过国家环境保护标准2 mg/m3的4.8倍.酸气刺鼻呛人,损害操作人员身体健康,污染了环境.     

热处理作业简易导风排毒装置

我站辖区某段热处理作业使用氰化物盐类作金属表面渗碳,作业环境氰化物污染严重,氰化氢浓度在0.05～3.86mg/m~3,平均浓度为3.11mg/ m~3,超过国家卫生标准9.3倍。为了解决作业场所氰化物的污染问题,我们督促、配合工厂自制了一套简易通风排毒装置,见图1。     

空调旅客列车环境质量现状调查

为了解空调旅客列车环境质量,更好地为旅客创造一个舒适的旅行环境,对全程旅客空调列车进行了调查.发现环境质量状况一般,温度、相对湿度、CO2、噪声、照度均有一定程度超标,超标率最高为噪声(27.5%),超标倍数最大为CO2(5.2倍).各车厢CO、C02污染以餐车最为严重,软卧最轻(P＜0.01),其中又以晚间污染最重(P＜0.01).CO污染发车前比发车后重.     

洛阳建筑段锅炉烟尘气治理效果评价

目的通过对洛阳建筑段热力公司五股路锅炉房锅炉烟尘气排放浓度检测,对该锅炉消烟除尘器的治理效果进行评价分析。方法依据GB5468—91《锅炉烟尘测试方法》对锅炉烟气排放进行检测,对数据进行t检验统计分析。结果锅炉烟气排放烟尘质量浓度为：44.9～106.3 mg/m3,SO2排放质量浓度为：148.8～276.9mg/m3。结论排放的锅炉烟尘气符合洛阳市污染源限期治理的烟尘质量浓度〈200 mg/m3、SO2质量浓度〈300mg/m3的标准要求;也符合GB13271—2001《锅炉大气污染物综合排放标准》,消烟除尘系统治理效果较好,符合除尘治理要求,对大气环境污染较小。     

立式反烧锅炉工况参数关系研究报告

对立式反烧锅炉各工况参数关系进行了研究，旋风除尘器前烟气量与负荷率有良好正比例关系，引风率与负荷率比较接近于1，引风率75．7％以上时，除尘器前烟尘浓度最低，而75．7％以下时，除尘器前烟尘浓度升高，烟气量增大，除尘器后烟尘浓度升高，除尘效率下降，引风率不同除尘器前过氧空气系数基本一致，引风率下降，除尘器漏风率和除尘器后过氧空气系数逐渐增高，引风率50．2％以上时，除尘器前，后CO质量浓度小于500mg/m3，林格曼黑度均为0级，引风率降至21．6％时，除尘器前，后CO质量浓度均大于等于2483.75mg/m3，林格曼黑度均为I级，引风率下降，燃烧效率升高，除尘器前燃烧效率测试值低于除尘器后。     

京九铁路23座施工隧道粉尘浓度与有害气体的监测

为全面加强隧道综合防尘工作，我们采用滤膜质量法和仪器直读法，对京九线２３座隧道施工中的粉尘，有害气体和气象条件进行了监测与分析，采样品３６８个，粉尘最高浓度４．７ｍｇ／ｍ３、最低０．８ｍｇ／ｍ３，平均２．６ｍｇ／ｍ３，超标率６８．６％，有害气体主要是ＣＯ浓度的超标，最高浓度１８０ｍｇ／ｍ３，超过卫生标准的占被测数的５７．１％，其次为ＮＯ２，ＳＯ２和Ｈ２Ｓ等。气象条件均在允许范围之内。结果表明，目前长隧道施工中关键问题是制定切实可行的隧道通风与综合治理方案。