青海农村通村砂路造价控制方法研究

在分析定额补助标准存在问题的基础上提出了通村砂路平微区和山岭区的一般工程项目及工程数量,并在工程量不变,筑路材料运距一致的情况下,按照西宁、海东、海南、黄南、海西、玉树州的海拔,人工工资及外购材料运距编制概算,得出工程量单价,每公里造价及地区差异系数,提出全省通过统一的下浮比例控制定额补助标准,可有效控制通村砂路的造价。     

公路工程应用工业固废碳减排效果研究

在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放,是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速(包东段)改扩建工程和兴巴高速(清水河段)工程为例,研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层,八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO₂,钢渣的碳减排率达81%。以粉煤灰与石灰的组合代替水泥,四车道每公里可实现碳减排量为40tCO₂,粉煤灰的碳减排率为12%。本研究认为工业固废代替原筑路材料应用于公路工程的碳减排量受被替代材料的碳排放因子以及各类材料运距的影响显著。     

基于GIS的公路筑路材料管理系统研究

依据国内筑路材料资源的现状,文章介绍了采用叠置分析的地理信息系统(GIS)选线方法和公路筑路材料GIS管理系统。根据筑路材料的资源信息和与之相关的地理背景信息的数据特性将其分为图形数据和属性数据两大类,并用矢量数据与格栅数据两种结构形式对其进行表达;同时利用VB编程语言,基于OLE自动化技术对MapInfo进行二次开发,实现Accsee数据与MapInfo数据的连接以及GPS数据的输入。     

沥青混凝土路面常见病害的处置及路面材料的再生利用

由于车辆对公路的反复碾压以及自然光候的长期作用,沥青路面必然会产生各种不同表现形式的破损。研究路面病害形成的机理及筑路材料的物化特性,进而以合理的工艺完成路面病害的处置,并对处置过程中产生的路面材料进行再生利用,不仅直接影响到公路的修复质量,节约大量宝贵的筑路材料,而且具有重要的环境保护意义。     

利用风积沙治理公路翻浆病害的应用探讨

介绍了在筑路材料缺乏的条件下,利用丰富的风积沙成功治理公路翻浆病害的方法.     

路基压实质量的影响因素分析

针对公路路基压实质量在公路施工中的重要性,结合已有的工程施工情况,总结出在路基压实中应注意的问题,并从筑路材料、压实设备、压实工艺等方面进行了分析和讨论。     

对环保筑路材料的设计与探索

社会是处于一个不断发展,不断变化的过程中的。人们在物质方面越来越得到满足的同时,为了保证生活质量,对于环境的要求也越来越高。本文通过对于现代筑路技术的现状分析,为我们提出了常温筑路、锶渣筑路和橡胶沥青筑路这种新型环保的筑路方法,并对其加工过程和质量的监控进行了详尽的分析和探索。     

试论道路维护和重铺工程中材料的再生利用

损坏路面的铲挖是沥青路面病害处置和重铺工程的先期工序,因此必然会产生大量的沥青混凝土废旧材料。这些材料的再生利用不仅会节约大量宝贵的筑路新材料,而且能够减少有害物质的丢弃和排放,从而产生显著的节能减排社会效益。     

水泥稳定砂砾就地冷再生工艺及其节能环保意义

道路损坏后路基和路面材料的再生利用不仅能够节约大量宝贵的筑路材料,而且具有重要的环境保护意义。采用冷再生技术将原有旧路面材料以专用机械作业方式进行就地再生,并将其作为水泥稳定砂砾摊铺在原有道路上并作为新铺道路的基础是实现上述理念的成功尝试。     

浅谈筑路机械设备管理

文章通过分析筑路机械设备管理的背景和意义,针对目前筑路机械设备管理存在的问题,提出了相关对策,为公路施工企业提高筑路机械设备管理水平提供借鉴。     

基于合理运距的综合运输协调性诊断

本文从综合运输全局的角度出发,考虑了数据的可得性以及指标的代表性要求,借鉴模糊数学中隶属度概念,构建了运距合理度指标来诊断区域综合运输的协调性状况,且对该指标进行了模型量化;并借助反映需求和供给状况是否协调的饱和度指标分析了不同运输方式运距过小或过大产生的原因,文中还讨论了确定合理运距的三种方法。     

筑路机械维修管理探讨

论述筑路机械的现状,分析筑路机械维修管理中存在的不足,并提出对应的管理对策,其目标是使维修工作适应筑路机械的快速发展.     

土壤固化剂在路面基层施工中的应用

高性能土壤固化剂是一种新型的建筑材料掺配剂,具有稳定固化各种类型土壤的功能.在缺乏砂砾等筑路材料的地区,可用土壤固化剂与土掺配,作为沥青表处路面的基层,可节省工程造价费用.     

关于公路施工中水稳基层冷再生结构设计研究

文章就某公路工程路施工期间所使用的筑路材料展演研究,包括不同比例材料配置下冷再生混合料的实际力学指标、结构设计参数等,并从弹性层状体系角度探讨路表弯沉反算基底回弹模量的具体拟合公式,结合双圆均匀垂直荷载影响下弹性层状连续体系理论对冷再生路面流程设计加以研究,从而为后期施工工作顺利进行奠定基础.     

中联重科:助力技能大赛 创新推动转型升级

正筑路机械是提高公路建设质量的关键所在,技能大赛对筑路机械要求很高,当然需要有业内的王牌企业赞助和支持。"中联重科是大赛的协办单位,ZE150E-9挖掘机和E系列全液压双驱单钢轮压路机,将作为交通技能大赛筑路工比赛项目的指定用机。"听闻这条信息,不少参赛的筑路工操作手愈发显得底气十足。     

筑路机械设备的管理使用及技术保养

在我国社会经济不断增长的同时,道路工程建设也进入到了一个黄金阶段.而在道路工程施工中,筑路机械设备的性能与否将在很大程度上影响着工程的顺利施工以及最终的施工效果.所以,国家近年来对筑路机械设备的研发投入也在逐年增多.然而在道路施工过程中,怎样使用以及保养筑路机械设备,就成为当前最重要的任务.因此,相关企业应该对筑路机械设备使用中可能遇到的问题加以重视,并做好必要的保养工作,从而进一步保证整个工程的施工质量以及水平.     

橡胶粉改性沥青混合料对环境影响的研究

文章通过橡胶粉改性沥青混合料筑路材料对公路噪音和周围水环境的影响监测和试验,得到如下结论:橡胶粉改性沥青混合料能有效地降低噪音的产生;橡胶粉改性沥青混合料沥出液含有有毒物质,但土壤吸附、挥发作用等自然处理方法可消除这些有毒物质的毒性,从而降低橡胶粉改性沥青混合料沥出液对公路周围水环境的影响。     

公路快速客运发展的几点思考

近期,笔者先后在北京、辽宁、山东、陕西、重庆等省市对公路快速客货运输发展状况进行了调研,并对公路快速客运发展中的问题提出了思考。一、各种运输方式的经济运距随着公路快速客运的发展,公路客运的运距逐渐加大,1000公里以上的超长途客运已经成为经常现象,新国线公司开始在全长1262公里的京沪高速公路上组织快速客运,试图探索出一种合适的超长线路客运组织方式。随之而来,也有一片质疑之声,即各种运输方式都存在一个合理的运距范围,一般认为500公里以内是公路的优势领域,而1500公里以上则是航空占据绝对的优势;在500公里以上的长途甚至…     

筑路机械的维护与保养

在公路施工中,机械管理人员存在"以修代养"的思想,使筑路机械得不到良好的保养,机械设备完好率下降。通过扎扎实实的机械维护保养工作,可以提高筑路机械的完好率和利用率,延长机械设备的使用寿命。     

高铁运输参与电子商务物流的可行性分析

本文通过研究高铁运输的优势运距、货物装载可行性、运输组织模式、运作模式、网络布局及定价策略等关键问题,探讨了高铁运输参与电商物流的可行性。