原材料含泥量对沥青混合料技术指标的影响

用数据和试验手段论述原材料含泥量对沥青混凝土混合料马氏指标的影响,从另一个方面论述原材料质量对沥青混合料技术指标的影响程度.提出引入综合指标控制的方法,控制混合料质量.     

高速公路沥青混合料质量控制研究

为有效提升高速公路沥青路面的耐久性及行车舒适性,对高速公路沥青混合料质量控制方法进行研究。首先,分析粗集料、细集料、矿粉等原材料的选择与质量控制点;其次,分析各类原材料的存放要点;再次,指出沥青混合料配合比控制要点;最后,分析沥青混合料生产过程控制要点,以期有效保证沥青混合料质量,为高速公路工程施工质量提供保障。     

高速公路路面抗滑表层施工技术分析

为了保障公路工程施工质量以及强化行车安全,分析高速公路路面抗滑表层,并以某公路工程为例,围绕抗滑混合料的原材料原则、原材料性能检验和粗细集料划分界限确定、分段级配确定与合成、最佳油石比确定、级配调整、性能检验、施工准备、沥青混合料的拌制和运输、沥青混合料的摊铺、热拌沥青混合料的碾压等维度,探讨相应的施工技术要点,以供参考。     

高速公路沥青路面的设计与施工

根据高速公路建设的实际经验,就沥青混合料原材料的选择、沥青混合料的配合比设计,质量控制及施工工艺等问题提出一些见解.     

废旧聚烯烃改性沥青混凝土成型工艺研究

本文主要以废旧聚烯烃改性沥青混凝土原材料性能测试、矿质混合料级配设计、沥青混合料最佳沥青用量的确定和废旧聚烯烃改性沥青混合料成型工艺为研究内容,确定沥青混合料最佳沥青用量,并在此基础上进行废旧聚烯烃改性沥青混合料成型工艺设计,以此确定废旧聚烯烃改性沥青混合料最佳拌和时间、拌和温度和击实温度。     

微表处技术浅析

介绍微表处技术的来历、优点、适用条件,以及在进行混合料设计时的原材料选择、混合料设计等。实践证明微表处技术旱沥青路面养护中的一项有效措施,得到了广泛应用。     

高速公路沥青路面面层施工质量控制

通过对济南绕城南线等工程实例的总结，详细介绍了高速公路沥青路面面层沥青混凝土原材料质量控制、混合料配合比设计、混合料拌和、运输、碾压等工序控制，论述了高速公路沥青路面施工质量的控制要点。     

沥青玛蹄脂碎石混合料施工全过程质量控制

从路面结构设计、原材料选择、混合料配合比设计与优化、现场施工重点控制工艺流程以及施工过程中主要监控试验等全过程质量管理角度,论述了沥青玛蹄脂碎石混合料技术应用的重点控制内容。     

高等级公路沥青路面施工质量控制

对影响沥青路面质量的主要因素如原材料质量、配合比设计、混合料装卸运输、施工工艺等进行了简要论述.     

浅谈抗滑表层改性沥青混合料

对现行改性沥青混合料提出看法,从原材料、矿料级配、水稳定性及高温稳定性进行介绍和探讨.     

间断型密级配沥青混合料级配设计方法研究

文章以SAC-20间断型密级配沥青混合料配合比设计为例,介绍了SAC-20沥青混合料的原材料组成及其性能指标,阐述了以最大公称粒径19mm、间断点4.75mm和0.075mm作为控制点的理论配合比设计方法,并通过马歇尔试验,得出SAC-20沥青混合料的最佳油石比,同时对该油石比混合料的高温性能及水稳定性进行了验证。     

沥青路面施工技术研究

结合某工程实例,探讨高速公路沥青路面的施工技术和质量控制措施,具体内容包括拌和、运输、摊铺、压实混合料等技术要点,总结控制原材料质量、沥青混合料温度,改善路面防水处理效果等方案,旨在提升沥青路面施工水平,保证沥青路面的施工质量。     

PPA/SBS复合改性沥青及其混合料路用性能研究

为研究PPA(多聚磷酸)/SBS复合型沥青混合料路面性能,文章提出了PPA/SBS复合改性沥青混合料的原材料选择和混合料设计方案,并通过沥青混合料高温、低温及水稳试验分别对比分析了基质沥青混合料、SBS单一改性沥青混合料及PPA/SBS复合改性沥青混合料的路用性能。研究结果表明:相比于基质沥青,单一掺加SBS改性剂均能提高沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性,而在SBS改性沥青基础上再掺加PPA可以进一步提升沥青混合料的高温稳定性,且在一定范围内随着多聚磷酸掺量的增加其混合料高温稳定性越高,但对混合料的低温性能和水稳定性没有显著影响。     

SMA沥青混合料配合比设计与施工控制

SMA沥青混合料尽管具有众多优越的路用性能,但其施工难度较大、要求较高。为此,详细介绍了SMA混合料中原材料的选择及配合比的设计过程,并提出施工中的质量控制要点,以促进SMA沥青混凝土在我国的进一步推广应用。     

沥青混合料生产质量的控制

着重从原材料质量、拌和设备、沥青油量和矿料级配、温度与拌和时间等方面对沥青混合料生产质量的控制进行了探讨。     

高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及防治措施

在高速公路建设中,沥青路面施工中的离析是最常见的问题之一。针对高速公路沥青路面施工中离析的成因,从严格控制原材料的质量、监督沥青混合料的拌和、严格控制混合料的装卸等方面提出了高速公路沥青路面施工离析防治措施,可为相关工程提供参考。     

就地热再生SMA路面路用性能试验研究

为了充分利用既有SMA沥青路面,文章通过就地热再生技术,在研究既有SMA路面的原材料组成、沥青老化现状的基础上,添加新材料确定再生混合料级配,并基于骨架最紧密状态,优化设计了SMA-13沥青混合料配合比。研究结果表明:SMA再生沥青混合料各项路用性能均满足相关规范要求,且有更好的高温稳定性。     

钢渣沥青混合料应用研究

废弃钢渣产量越来越大,破坏环境、占用大量土地,然而公路建设使用的碎石产量,由于环保原因产量越来越少。由于钢渣具有很好的物理性能,可以作为沥青混合料的原材料使用,本文通过研究钢渣沥青混合料的高温性能、水稳定性以及使用性能,验证其其推广使用的意义。通过室内试验和现场加速加载试验,验证钢渣沥青混合料的高温稳定性和水损坏能力。钢渣沥青混合料的使用,对于建设环保型公路,资源节约型公路具有重要意义。     

浅谈微表处在沥青路面车辙病害处治中的应用

车辙是渠化交通的高等级公路沥青路面的主要损坏类型之一。结合工程实践,从原材料的选择、混合料配合比设计、混合料技术性能要求和施工现场质量控制等方面,介绍了微表处在处治轻微车辙中的应用.实践证明,微表处工艺技术能有效地处治轻微车辙,有优良的抗滑性能和水密性能,但不可滥用。     

就地热再生技术在公路改扩建工程中的应用

沥青路面再生技术是资源可循环技术理念的重要组成部分,文章以广西某二级公路改扩建工程为依托,介绍了就地热再生沥青混合料的原材料与配合比设计方案,分析了热再生沥青混合料的路用性能,并阐述了就地热再生技术应用的经济效益。