危险货物运输管理的思路与对策

据统计,近年我国每年道路运输危险货物在3亿t左右,其中剧毒氰化物就达几十万t,易燃易爆油品类达2亿t,危险品物流已悄然形成。虽有人提出危险品物流是物流行业的第三大利润源泉,但如何加强企业对危险品的仓储能力、运输控制等,达到安全、可靠的绿色物流已成为人们关注和解决的重点。从危险货物运输及其特点入手,根据当前黑龙江省危险货物运输管理中存在的问题,来探讨管理危险货物运输思路与对策。     

从“一小步”到“一大步”的飞跃——上海石化汽车运输公司改制为中石化工物流有限公司的启示

中石化工物流有限公司的前身是上海石化汽车运输公司，现有员工912名，各类运输车辆400余辆；是集化工危险品（剧毒品）运输、普通货物运输、客运出租、汽车修理、驾驶员培训、仓储等为一体的综合性的物流企业。     

全国危险品物流高峰论坛提出危险品物流安全亟需规范

由中国物流与采购联合会主办的全国危险品物流高峰论坛日前在江苏镇江举行，国家发改委、交通部、公安部、国家安监总局、全国物流标准化委员会以及来自全国各地的汽车、运输企业的代表近200人出席了会议，并就如何解决危险品运输过程中实时安全监管、规范物流企业的服务、提高整个危险品行业运输的安全水准、提升运输装备和运输管理等问题，进行了深入的探讨。     

培育企业持久的发展动力实现企业与员工共同发展——中石化工物流公司党委书记谢林昌在党建方面的探索与实践

上海中石化工物流公司是一家主要从事化工危险品运输、集普通货物运输、仓储等为一体的综合性化工物流民营企业。现有职工1133人。公司党委下属8个党支部，共有党员181人。其中流动党员8人。     

基于物流运输保障的仓储管理效率分析

物流企业实施仓储管理的一个重要目标是为市场的实际需求提供切实的物流运输保障.从物流企业仓储管理的现状入手,结合实际对仓储管理的效率进行了层次模型分析,构建了以仓储管理效率为理念的仓储管理方法.     

百岁公司强化管理确保安全

上海百岁物流公司是一家民营企业，是专业的第三方物流公司，是中国物流与采购联合会认定的4A级物流企业。已通过ISO90001质量管理认证。公司创建于1994年春，注册资金人民币贰仟万元。现有正式员工350人。目前拥有各种吨位自有机动车辆150辆，工程／物流专用机械95辆。其中机动车辆40辆具有危险品运输资质（车辆运输范围含三类、四类、五类、八类、九类）。     

我国公路危险品运输管理对策

公路危险品运输管理是危险品管理中的重要一环,并且与国民经济的发展、社会的安定团结紧密相关.因此.结合我国国情,建立健全各项法规制度,加强危险品运输管理的力度,改进危险品运输企业管理方法和管理手段.提高从业人员专业水平,是关系到我国经济持续、稳定发展的大事,需要充分重视和认真对待.     

为“气”服务，安全及时

上海苏创汽车运输有限公司是苏创集团下属在上海及上海周边地区专门从事以液化气运输为主，兼营其它危险品运输的专业运输单位，主要从事上海地区宝山、松江、嘉定、浦东、奉贤、南汇、金山等郊区液化气用户的燃气供应工作，是上海目前最大的专业运输液化气为主的运输企业。公司直属管理5个车队及三个营运分公司，拥有液化气槽车等危险品专业运输车辆169辆，具有一级修理资质的汽车修理厂一个，目前共有职工412名。     

广州二运集团有限公司

<正>广州二运集团有限公司成立于1952年(前身为广州市第二运输公司),1999年12月转制为广州二运集团有限公司。注册资金13800万元,总资产约6.5亿元。业务范围涵盖物业经营、油品经营、充电站经营、仓储物流、大件运输、危险品运输、散体物料运输、机动车维修检测等。场地及物业:公司自有物业场地138处,331个点,约20万平方     

明龙运输公司推出危险品运输安全管理新模式

宝山区拥有近百家危险品运输单位，点多面广分散。过去，该区的危险品运输是单打一的散户单位承运，各家各户管理制度不一致且不健全，存在各种隐患，行车时险象环生。明龙运输公司在陆上运输管理部门和公安交通管理部门的帮助指导下，总经理陶云龙勇于自我加压挑起重担，负责全区危险品的运输安全管理，实行了统一管理，建立了统一规章制度，开展统一保险，统一收缴养路费，统一交纳税收，统一车辆维修保养，推出了危险品运输管理新模式。     

迎奥运 保安全 边整改 边落实

上海商陆物流有限公司于2000年成立,现有员工65名,其中管理人员36名。自有货运车辆15部,其中危险品运输车辆9部。虽然公司起步晚、规模小,但经过自身不断努力和完善,已有原陆上运输的单一模式,发展成具有仓储、多式联运、多级配送、理货、国际货代、流通加工等的多元化模式,并与全国29家专线运输商建立战略合作伙伴关系,可调控近800辆各类运输车辆。     

中国加入WT0后工业企业的物流服务需求分析——上海浦东新区案例

我国加入WTO后，物流业的竞争日趋激烈，现代工业企业不仅仅需要运输和仓储等比较简单的物流服务，还需要货物运输的全过程管理和信息服务等要求较高的物流服务，但是在目前我国物流服务供给方由于资金或是技术人才方面的因素限制，不能满足物流需求方的要求．笔者提出了解决物流服务供需之间矛盾的几点建议。     

抓好安全行车教育 提升企业形象

我们上海交荣冷链物流有限公司隶属交运集团上海交运国际物流有限公司．是集仓储和运输为一体的冷冻冷藏专业运输企业。员工共有299人，设立有四个分公司和三个科室。有115辆营运车辆和5辆铲车。共有一线驾驶员141名和6名铲车驾驶员，主要承运罗森便利店、乐购超市、易初莲花、通用磨坊和海关监管等冷冻冷藏运输工作。我们的安全工作．以人为本，预防为主，灌输到每人和每个岗位。是全员参与的安全工作。     

仓储与配送理论和实务课程内容与职业标准对接的研究

为培养符合国际物流仓储服务业一线需要的技术技能型国际物流仓储管理人才,国际物流管理类专业必须根据国际物流行业人才需求合理确定人才培养目标、优化课程设置、改革课程体系和教学内容,实现专业课程内容与行业职业标准对接,构建以工作过程为导向、以职业岗位能力为主线的课程体系,使职业院校的人才培养与国家职业标准、企业的用人标准建立更加紧密的联系,避免人才培养与企业的用人需求脱节.仓储与配送理论与实务课程是为适应仓储配送管理岗位要求而开设的国际物流管理专业的核心课程,整个课程内容应当与职业标准完全对接.     

全路危险货物运输计算机监管系统

利用跨越式发展的理念和分布式计算、网络通讯、网络安全、数据库、数据挖掘等技术设计了全路危险货物运输计算机监管系统的网络拓扑架构,构建了基于审核的危险货物运输流程管理、基于认证与授权的运输责任审核功能体系与危险货物配装与仓储布局的数学模型。应用结果表明统一的全路危险货物运输计算机监管系统为危险品的运输安全提供了保障。     

提升安全星级评定 推动企业品牌建设

上海万创危险品物流有限公司从事化学危险品运输已经七年多了，是上海市：二级货运企业．于2003年获得挪威船级社ISO9001：2000质量管理体系认证。现有职工240余名，危险货物运输及剧毒品运输车辆61辆（列）。2008年是不平凡的一年，在经历了国际国内一系列重大事件的考验后，我司也得到了快速发展，安全管理工作上了新台阶：在市、区各级交通部门和协会的大力支持下，我们在去年“安全诚信一星级”的基础上继续推行二星级的标准化管理和考评，贯彻执行公司的管理理念：以人为本、体现社会责任，持续改进、实现本质安全。     

交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理

2006年年底，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知》（简称《通知》），进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。     

高速公路对区域物流网络布局影响分析

物流是指货物由供应方向需求方转移的过程,包括运输、配送、仓储、装卸搬运、流通加工及信息服务等环节,其中运输,仓储是物流的关键环节。高速公路作为重要的交通基础设施,对区域物流网络布局有着重要的影响。高速公路服务区是高速公路上的重要节点,有优越的区位优势,是区域物流系统物流节点选址的理想地点。     

我国中小物流企业所处的市场背景及发展探析

随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目,逐渐向多功能的现物流方向发展。随着电子商务的不断发展,物流从内容、技术等方面都与传统意义下的物流有了较大的不同。     

信息化驱动商品仓储物流业的未来

物流仓储信息化是企业信息化的基础环节和组成部分,也是物流仓储工程建设的重点.物流仓储信息化的目标在于提高物流仓储物控水平,开发物流仓储效益.与传统仓储相比,现代物流更加重视信息技术和物流技术的同步运用,信息化建设成了物流仓储企业实现运营管理现代化的核心问题.随着中国经济的迅猛发展和市场竞争的日益激烈,越来越多的企业认识到在现代物流管理科学蓬勃发展的情况下,仓储管理已起了质与量的变化,仓储业也越来越信息化、自动化.