汽车设计参数与使用参数对其转向制动稳定性影响的仿真研究

建立了汽车转向制动响应的12自由度动态数学模型，通过对CA141整车进行的实际路面转向制动稳定性试验，验证了该模型的正确性，利用上述数学模型，仿真计算了CA141汽车有关设计参数与使用参数对其转向制动稳定性的影响，并进行了分析。     

进气系统设计应注意的两个问题

在现代摩托车设计中,有一个明显的发展趋势,即追求提高发动机的最大输出扭矩(或最大平均有效压力),从而在一定的排量、转速下提高发动机的工作性能和工作质量。     

设计嵌入式系统应考虑的问题

当今计算机技术和通信技术的不断发展和创新,促进了嵌入式系统的发展。嵌入式系统的发展以成为当今IT行业最有发展前途的应用领域。本文讲述了设计嵌入式系统应考虑的几个问题。     

DD6114H2大型客车排气系统的改进设计

本文主要分析了排气背压对发动机功率的影响原因及来源，并依据流体力学原理提出了改进方法。     

赛马狂奔

作为名汽车音响工程师，无时无刻不在想为客户装出一童配置豪华、造型夸张、声威震天、足以傲视同侪的“Dream System”但理想与现实之司总是相距那厶近。当您滔滔不绝向客户介绍您的“Dream System”如何     

地面制动力增力式汽车制动系设计

通过在浮动制动底板上安装液动力缸的方法，可以将汽车的行驶动能部分地转化为制动器动力源，使制动过程不再消耗和依赖于发动机的动力实现能量回收利用。该装置结构简单、性能可靠，有显著的节能效果。对该装置的特点和工作过程进行了分析。     

特种车辆供、配电系统的分析与设计

章阐述了特种汽车供、配电系统的特殊要求；既给出了具有代表性和实用性的供、配电系统图，又简述了这一供,配电系统巧妙处的相关要素。     

财务系统的设计与开发

文章对所开发的财务系统进行综述，介绍了该系统的开发环境、主数据库流程及数据徊中表的设计，分析了系统所使用的技术及系统所具有的特点。     

道路交通参数检测系统设计

为了能够获取高速公路上的车流信息，基于电磁感应原理，设计了一种基于环型感应线圈传感器的单片机检测系统。通过检测、采集、分析振荡频率，可得到车流量计数、车速及车辆的分类等信息。介绍了工作原理、数据采集及硬件结构组成。