漳州战备大桥引桥设计

较详细地介绍了漳州战备大桥南北引桥的设计及构造特点，上部结构内力计算以及上、下部结构设计等。     

挪威斯托尔马PC连续刚构桥

介绍了主跨３０１ｍ的预应力混凝土连续刚构桥－挪威斯托尔马大桥的设计、施工等情况。     

部分予应力梁桥上部设计

该文主要阐述部分予应力混凝土梁桥的设计及实践的几点意见。     

拼装式框架地道桥研究

以９ｍ跨度为例，简要地介绍了拼装式预应力混凝土框架桥的设计、隅角部分的连接方式。同时还介绍了针对本设计的施工情况。     

官厅湖特大桥主桥设计

京张高速公路官厅湖特大桥桥址区地震烈度高，冰害严重，主桥为联长达1230m的预应力混凝土连续梁桥，介绍了该主桥的上部结构及下部结构的设计，为今后在强冰害及强地震区修建大跨长联的连续梁提供了有益的参考。     

洛克—卡特桥的设计安装新构思

在美国华盛顿州的深山区建成了一座６０ｍ开的单孔桥，两岸为高山，石质路堑。运输和环境等方面的限制给建桥带来了极大的困难。解决的办法是将整条Ｔ梁分为３段预测，运送到２４０ｋｍ之外的工地，在工地附近拼接并进行张拉。通过桁式导梁将拼接好的大桥运到对岸，再用的吊车就位。工期仅用了３个半月。着重叙述了工程的制约条件，设计、运输和安装的全过程。     

FRP材料在日本预应力混凝土桥梁及其它结构中的应用

回顾含筋纤维塑料（ＦＲＰ）的性能和特性之后，作者详细叙述日本在预应力混凝土桥梁和土吕以ＦＲＰ材料代替传统的钢筋设计入建造实例。最后结论是：有如此多成功的经验，随着纤维材料价格的降低，ＦＲＰ材料在建筑市场将被越来越多地应用。     

高性能混凝土在加拿大的联邦大桥中的应用

加拿大的联邦大桥是一座建在海峡中及寒冷地区的混凝土桥梁。介绍了影响混凝土结构耐久性的各种因素及联邦大桥采用高性能混凝土的对策，包括高性能混凝土的低氯离子渗透率、高电阻率及养护特点等。     

日本别府明矾桥的设计与施工：一座位于温泉地区的混凝土拱桥

1.引言根据日本九州的发展总规划,横贯九州的高速公路正在施工之中。别府明矾桥就是该高速公路上的一座钢筋混凝土无铰拱桥,它位于日本最有名的温泉区大分府的别府市郊。全桥长411m,宽21.4m,主拱跨径235m,堪称东方此类桥型的最大跨径。该桥采用临时桁架和钢梁悬臂施工,上部结构已于1989年6月完成。在温泉地区,混凝土结构的耐久性是十分重要的。由于混凝土和钢筋受到土壤和水中的酸、硫离子等化学作用而易于腐蚀,所以,在别府明矾桥梁工程中,为了建造一座经济耐久     

唐白河大桥主桥设计分析

唐白河大桥主桥上部结构为(40 60 60 40)m四跨一联预应力混凝土箱形变截面连续梁,主墩为钢筋混凝土空心薄壁墩,基础为承台加钻孔灌注桩。介绍主桥上部结构及下部结构的设计,为今后中等跨径连续梁安全、经济、合理的设计提供有益的参考。     

黑龙江省大跨度予应力混凝土桥梁设计

本文重点阐述黑龙江省在“七五”至“八五”的十几年中修建的闫跨度予应力混凝土桥梁的结构型式及设计特点。     

全体外索预应力混凝土箱形梁桥的设计与模型试验

第二东名天龙川桥是一座全长1 585.5 m的23跨全体外索预应力混凝土连续梁桥,介绍该桥的体外索设计概要及其足尺模型试验.     

伊朗阿瓦士七桥

阿瓦士七桥是伊朗国内公司自行设计建造的一座最新的预应力混凝土箱形梁桥。该桥主跨140m，几科是伊朗已建桥梁最大跨度的2倍。     

真空辅助压浆技术在公路预应力混凝土桥梁工程中的应用

预应力管道压浆不实问题是目前公路桥梁施工质量的通病之一，如果泌水严重，施工时又没能有效排除，在北方地区由于冻胀会导致梁体沿波纹管产生纵向裂缝，采用真空辅助压浆技术是解决该问题的有效途径。如果在工程设计时就采用真空辅助压浆及塑料波纹管，工程造价不仅不增加而且会有所降低。     

柳州市阳和大桥主桥设计与施工

介绍柳州市阳和大桥主桥在设计中,根据自然条件、施工条件、经济性和工期要求,对桥型所进行的多方案比选,并在施工时,根据现场实际情况的改变及时进行设计调整。充分体现了桥梁设计是一个动态的设计过程。     

涪陵乌江二桥总体设计

乌江二桥是一座高低塔单索面斜拉桥,高低塔的设置是为了适应当地地形的需要。桥梁主跨跨径为340 m,主桥箱梁采用单箱单室大悬臂结构形式,斜拉索在梁上锚固于箱梁横隔板中部的顶部位置,梁宽25.5 m,采用节段悬臂施工。