首届中美汽车供应链合作与发展高峰论坛将在上海举行

由中国汽车工业协会，美国汽车行动集团（AIAG）主办．由上海国际汽车零部件采购中心（APSIS）承办的首届”中美汽车供应链合作与发展高峰论坛”将于明年4月23日-24日在上海举行。论坛筹备会已经于11月19日在北京召开．论坛组委会也已正式成立。筹备会就首届论坛的议程、运作模式，以及相关议题开展讨论．并决定由AIAG首席执行官夏兰德及中国汽车工业协会常务副会长蒋雷担任组委会主任。组委会成员有AIAG驻中国首席代表陈以龙、中汽工业协会秘书长助理施建华、上海国际汽车零部件采购中心总经理南洋．以及上海汽车报主编扈凡。     

我国汽车及零部件出口面临的问题及建议

随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车及零部件出口也呈现逐年递增的趋势。但我们也应该充分意识到我国汽车及零部件出口在发展中还面临着许多问题。文章简单介绍了最近几十年我国汽车及零部件出口发展历史和现状,并着重分析了近几年我国汽车及零部件出口所面临的诸多问题,同时结合实际对我国汽车及零部件出口提出相关建议和措施。     

天津市汽车及零部件出口基地发展战略研究

为推动天津市汽车及零部件出口基地健康和快速发展,文章深入研究了天津市汽车及零部件产业发展和出口现状,分析了存在的问题以及所面临的机遇与挑战,认为天津市汽车及零部件出口基地发展基本面良好,未来发展潜力较大。在此基础上,文章有针对性地从扩大招商、加快产品结构调整、搭建公共平台及建立人才机制等方面提出了天津汽车及零部件出口基地发展战略建议。     

新趋势下的制造变革

正数字化已经深入到供应链的核心环节。当今热点的物联网、云计算、移动应用、虚拟现实、增强现实、人工智能等,都是数字化技术再不同领域的最新成果。中国汽车产业正处于转型升级的关键期,在"中国制造2025"战略的推动下,整个汽车供应链将更趋智能化。在不久前举办的"2017力克汽车座椅内饰年度论坛"上,力克大中华区市场部总监王广辉就当前的市场格局和力克的4.0战略进行了介绍,作为一家汽车零部件供应商,在汽车领域中,     

汽车“微增长”时代,技术合作与产业融合先行

<正>4月16日,上海安亭国际汽车城。中国汽车技术研究中心联合中国汽车工程学会隆重举办了"2015中国汽车技术合作及产业融合国际论坛",多位外国驻沪领事馆商务参赞、众多国内外知名汽车及零部件厂商以及多家风投基金等金融机构参加了本次论坛。当前,在汽车产业整体微增长的发展背景下,产业技术合作日益得到整车、零部件,甚至涉及汽车产业相关的互联网企业的重视。在整车企业合作层面,广汽集     

大事记

AIAG 与 SPX-CQ 签署合作协议2006年8月16日,AIAG(美国汽车工业行动集团)与 SPX-CQ(联合国工业发展组织工业转包及投资促进机构重庆中心)签署了开展重庆汽车零部件企业差异性评估,以及建立网站互联来推动美国和重庆汽车工业之间供应链的合作意向协议。AIAG 总裁 J.Scot Sharland 先生在签署仪式上说:“北美 OEM 厂商及主要一级配套商正在中国快速发展业务,重庆汽车工业企业与这些 OEM 厂商和一级配套商的合作机会将日益增多。重庆市政府以其卓越远见,努力推动重庆企业进入国际供应链。AIAG 很高兴能与重庆市合作,帮助重庆企业克服物流管理、地理位置等的劣势,以在质量、成本管理及物流、电子商务方面达到新的水平,以获取新的商业机会。重庆市政府副市长吴家农说:“我们希望通过与 AIAG 的合作加强重庆企业与北美汽车业界的交流,为我们的企业提供更多的机会”。AIAG 成立于1982年,是戴姆勒-克莱斯勒、福特和通用三大汽车公司共同创建的全球公认的组织,为汽车整车制造商和零部件供应商提供了一个唯一的平台以共同处理和解决影响全球汽车供应链的问题。AIAG 与其1500家会员一起,引导着北美汽车供应链的实践规范和过程标准。     

增速继续下降零部件出口现状及趋势简析

自2008年10B份以来,中国汽车整车和零部件的出口同比均出现大幅下挫。中国汽车工业协会行业信息部统计数据显示,尽管2008年汽车零部件出口继续保持较快增长,但增速均有不同程度的回落,尤其是汽车发动机等核心零部件的出口．与上年相比,增速回落超过了50％．2009年出口增速持续下降。     

汽车供应链趋势与挑战

<正>近日，罗兰贝格联合《中国汽车报》发布《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》，通过分析全球与中国汽车，以及零部件行业发展现状及趋势，基于2021年和2022年双百强（中国和全球汽车供应链百强排行榜）企业营收、盈利及研发等数据信息，解析中外零部件百强企业的三大核心发展趋势。同时，指出企业制胜未来的三大新机遇，并提出关键举措与战略思辨方向。     

2014中国商用车、发动机零部件国际市场发展论坛 分析目标市场 研讨市场发展

2014年12月10日,中国商用车、发动机零部件国际市场发展论坛在上海新国际博览中心E7馆M38会议室举行。中国汽车工业国际合作有限公司副总经理经永建在论坛上作了主题演讲。本次论坛力邀行业资深专家、生产厂家领导,通过数据分析及实例举证,为商用车、零部件企业,带来了专业、精准的市场预测及经验探讨。     

2023中国汽车零部件压铸技术创新发展论坛暨洞察新汽车发展趋势，探索材料工艺装备策略&一体化压铸技术高端论坛

<正>1会议背景当前,随着新能源汽车的快速发展,加速推动汽车制造业的产业更新,新材料、新工艺及新装备快速迭代升级。压铸是汽车常用铸造方式之一,但主要以中小型零件为主。一体化压铸是一种新兴的大型零部件铸造技术,可以实现多种零件集成、大幅减少零部件数量、综合成本降低、提升生产效率及大幅减重的效果。为加快推动汽车产业技术的创新及加速落地,上海徽文供应链管理有限公司携手中国汽车工程学会汽车制造分会于2023年3月22-24日在中国武汉组织召开《2023中国汽车零部件压铸技术创新发展论坛暨洞察新汽车发展趋势,探索材料工艺装备策略&一体化压铸技术高端论坛》,欢迎汽车行业专家以及相关单位上下游供应商出席本次峰会。现将有关事项告知如下：     

推动行业进步的桥梁 美国汽车工业行动集团(AIAG)访谈

<正>AIAG为汽车整车制造商和零部件供应商成员提供了一个平台,通过开发全球通用标准以消除汽车供应链各环节上的浪费和繁冗,优化供应链。第八届"AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛"于2014上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会期间在上海举行。2014年,主办方AIAG(美国汽车工业行动集团)再次邀请了来自通用汽车、福特、菲亚特-克莱斯勒、沃尔沃、捷豹路虎、     

支持汽车产品出口提高国际竞争力

商务部副部长魏建国在3月13日《环球》杂志主办的“自主品牌轿车开拓国际市场”论坛的演讲中．透露了这样一条信息——中央决定设立国家级汽车和零部件出口基地。这对已经和正在努力出口具有自主知识产权产品的汽车企业，无疑是个极大的支持和鼓舞；对我国汽车界而言．自然是个十分利好的政策举措。     

我国汽车零部件产业竞争形势与战略选择

目前我国汽车零部件在全球产业链价值分工中处于低端位置,国内竞争也从单纯的产品与技术竞争发展到以整车为核心的零部件配套体系间的竞争。我国汽车零部件产业目前处在投资导向的初级阶段,存在3个核心问题:一是核心技术对外依赖严重;二是立足本土文化特征的供应链协作模式尚未形成;三是自主零部件的发展缺少自主品牌整车的需求拉动。新形势下我国汽车零部件应该选择"开放的大国图强"发展模式。     

每周新闻

解读“国家汽车及零部件出口基地”8月17日,商务部和国家发改委在京联合召开授牌大会,首批国家汽车及零部件出口基地正式浮出水面。长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖和台州等8个地区,被授予首批国家汽车及零部件出口基地：一汽集团、奇瑞公司等160家企业被授予国家汽车及零部件出口基地企业。     

日本震后对汽车及其零部件产业影响的反思

日本三月十一日的大地震虽然过去三个月了，但对汽车及其零部件产业的影响犹在。受日本地震影响，日系汽车整体产销量大幅下滑。同时由于一些核心零部件短缺，德系、美系、印度不少品牌汽车生产也受到不同程度冲击，地震震断了日本的零部件供应链，已经在全球范围内形成汽车产业冲击波，因此对汽车及其零部件产业的影响应该认真分析与反思。     

关注新能源汽车——“第五届中国(广州)汽车零部件论坛”圆满落幕

【本刊讯】2012年11月23～24日,由中国电器科学研究院(CEI)———国家汽车及零部件(广州)出口基地技术支撑公共服务平台主办,威凯检测技术有限公司(CVC威凯)承办的"第五届中国(广州)汽车零部件论坛"在广州隆重举行。作为第十届广州国际汽车展览会的重要组成部分,本届论坛受到社会各界的广泛关注。     

第七届中国(广州)汽车零部件论坛成功举办

<正>2014年11月20日,由国家汽车及零部件(广州)出口基地技术服务平台主办,中国电器科学研究院有限公司、威凯检测技术有限公司联合承办的"第七届中国(广州)汽车零部件论坛——Hi Tech对汽车安全性的影响"在广州拉开帷幕。广东省商务厅、广州市对外贸易经济合作局诸位领导,以及包括广汽本田、东风日产、广汽乘用车等整车和零部件企业,广东省汽车行业协会、中山大学、华南理工大学等协会与高校共计200多人参加了会议。     

第九届中国汽车创新论坛在上海举行

5月5日，由《中国汽车报》社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心、国家汽车及零部件出口基地（上海）联合主办，并由沃尔沃汽车公司作为战略合作伙伴协办的“第九届中国汽车创新论坛”在上海嘉定区安亭镇举行。     

第四届中国（广州）汽车零部件论坛隆重举行

【本刊讯】2011年】1月24～25日，由中国电器科学研究院——国家汽车及零部件（广州）出口基地技术支撑公共服务平台主办，广州威凯检测技术研究院承办的“第四届中国（广州）汽车零部件论坛”在广州华泰酒店隆重举行。     

商用车整车与核心零部件一体化经营趋势研究

汽车零部件究竟是自制还是外购,自制率究竟多少合适,是汽车制造商长期研究的课题。长期以来,降低自制率,实行整车与大部分零部件分离经营是一种趋势。但随着盈利向核心零部件环节的转移,追求核心总成零部件与整车一体化经营正在成为越来越多的商用车制造商的选择。以经济学、价值链和现代供应链理论为基础,结合国内外商用车发展的趋势,简要分析核心总成零部件与整车一体化经营的趋势。