站场“立体式”信息化平台案例

道路运输客运站场信息化，必须紧紧围绕广大旅客出行信息的实时查询、准确监控、定时播报、按时反馈等一系列“链条式”服务功能体系，建设管理科学、智能先进的”信息化网络”车站．以便民为出发点和落脚点．以群众最普及、最关切和最关注的环节为切入点，打造信息便民体系．内部挖潜、集中管理．增强公路客运的竞争力，实现站场建设经济效益与社会效益高效统一。     

创新服务重细节--访宁夏银川汽车站站长、党支部书记荀平

“俯凭驼铃临河套，遥带银川挹贺兰。”贺兰山下初见银川。来到银川的第二站便是于2009年5月正式开业运营的银川汽车站新站。 进站过完安检，迎面便是一个大心形的总服务台，有两位工作人员正在值班，时不时有旅客过去询问，工作人员都微笑解答。让记者感触颇深的是，服务台上有个蓝色小标签台写着：“为了各位旅客乘车安全，银川汽车站为您提供晕车药品”，标签下面就摆放着好几瓶晕车药。这便是细节服务，事很小，却能打动人心，更是反映出了该车站对服务的重视。     

“两舱”涨价焉知非福

对于航空公司来说，“两舱”涨价可以提高其收益，进而提升其整体竞争实力。对于“两舱”旅客来说，涨价带来的将是“两舱”服务水平的提升。“两舱”价格放开后，航空公司争夺“两舱”客源的竞争必将更加激烈，势必将更加努力地确保航班正常、改进服务质量，为旅客提供更加尊贵、贴心的服务。对于普通的经济舱旅客来说，“两舱”涨价也许会带动经济舱价格的进一步降低，“两舱”涨价后，在成本相对固定的情况下，航空公司可以拿出更多低折扣的经济舱机票来吸引旅客。     

大型车站客运部门电梯使用管理能力策略研究

为保证旅客安全乘梯,提升车站客运部门电梯使用管理工作的效率,结合大型车站旅客乘梯实际情况,分析电梯停梯等故障的产生原因,并提出提升客运部门值守盯控能力、发现旅客乘梯异常及时采取安全措施、劝导旅客文明乘梯、加强乘梯应急演练等相应措施,为相关部门的电梯使用管理工作提供参考,更好地保证旅客的人身安全。     

超高速磁悬浮交通车站技术方案研究

超高速磁悬浮交通是未来轨道交通技术朝向更高速度发展的重要方向。为实现超高速磁悬浮交通工程化，通过对真空管道特点的分析，提出地铁模式车站布局和国铁模式车站布局2种设计方案，并对不同类型的超高速磁悬浮交通车站平面布置方案进行研究；结合车站布局，提出真空与常压自然环境相互转换间旅客上下车方案，为后续超高速真空管道磁浮交通系统的发展提供研究依据。     

交通要闻

胡锦涛要求出色完成春运任务 2月1日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到河北保运集团保定客运中心站，实地察看春运期间群众出行和客运服务情况，详细了解春运期间服务旅客的新措施，亲切慰问车站工作人员，勉励他们热情服务，确保安全，出色完成春运任务。     

大型铁路客运枢纽换乘服务研究

站在运输服务设计的角度,以增强旅客换乘出行体验为目的,提出“人、行李分离”的换乘服务理念,并基于该服务理念设计铁路客运枢纽内同站和异站换乘的方案。异站换乘方案设计时,提出铁路专用车的概念,打造一种全新的换乘模式,满足旅客换乘出行的多元化需求,吸引旅客主动换乘。最后,从心理和生理舒适性两个角度对换乘服务理念进行评价,结果表明“人、行李分离”服务创造了旅客换乘出行附加价值,提高了旅客的换乘出行体验感。     

提升机场巴士运输服务水平

随着经济全球化的发展和我国加入WTO，航空机场也面临着新的机遇和挑战，做为机场地面运输服务的机场巴士，肩负着进出港旅客运送的任务也更加繁重。目前，国内机场通常做法都是由机场组织运输车队承担此项客运服务，大多取得较好的经济和社会效益。机场巴士都能秉承“安全、舒适、快捷、便利”的服务宗旨，热诚为广大旅客服务，受到广大旅客的欢迎和信赖，成为旅客进出机场的重要交通选择，同时旅客对机场巴士的优质服务提出了更多要求。在这种形势下，研究和探讨机场巴士运输服务的提升就显得尤为重要。一、机场地面客运存在的问题目前…     

有选择的“国际惯例”

在外企工作的冯先生向记者讲述了自己在德国法兰克福机场遭遇的一次机票超售，不过，当时被“超售”的旅客没有谁觉得“不幸”，因为德国汉莎航空公司有一整套应对超售、弥补旅客损失的制度。完善的服务、丰厚的补偿，使危机和矛盾自动化解。     

边缘化：客运站被谁抛弃？

在综合交通枢纽建设日益引起重视的同时，全国城乡的客运站被“边缘化＂现象依然比较严重。作为道路运输的重要节点，客运站建设与运营如果存在很多问题，那么不但会造成经营主体受损，城乡交通混乱，更直接的是影响旅客的出行质量，损害最广大群众的利益。近年来，由于各种原因形成的客运站被边缘化的案例在全国层出不穷，一些客运站建成后却没法正常营业，有的车站一停就是几年，有的乡镇车站建成后却被迫挪作他用。几百万几千万甚至上亿元建成的车站却成了摆设，民间随之嘘声四起。     

探索机场巴士运营新模式——西安咸阳国际机场汽车运输有限责任公司发展纪略

西安咸阳国际机场汽车运输有限责任公司担负着西安、咸阳至机场的航空旅客地面运输服务，机场员工的通勤保障，以及机场应急救援和航班不正常时的旅客运输任务。公司自1997年成立以来，秉承“一切为顾客服务，真诚奉献社会”的服务宗旨，形成了网络式营运模式．线路覆盖西安、咸阳市区。     

全球机场排行货邮吞吐量2012年1～4月

针对哈尔滨的刘女士等因航班延误，向春秋航空公司索赔了200元后，被列入该航空公司的“暂无能力服务旅客名单”现象，国家民航总局负责人近日向媒体表示，他们注意到了春秋航空有一个黑名单的说法，但称国际上一些航空公司也有类似黑名单的做法，这只是航空公司跟旅客的关系问题。民航部门的这一说法，值得商榷。春秋航空公司直接将维权旅客“拉黑”的做法，属于典型的极端报复行为。     

道路运输

山东交运长途汽车票实现联网联售 近日，从山东交运集团获息，随着2012年春运的日益临近，集团下属的各车站进入全面备战阶段。自2011年12月18日起，其下属济南长途汽车总站、总站南区、济南汽车东站、平阴汽车站、章丘汽车站、刁镇汽车站等六大长途汽车站实现车票联网联售，届时，旅客可从上述任意车站买到六大车站的车票，无须多站往返。据悉，六大车站每天共发送5500多个班次，各站联网联售后，旅客可在六大车站中的任意车站买到联网车票。     

铁路旅客运量系统动力学预测模型研究

一、铁路旅客运量预测概述 铁路旅客运量预测着重指对其的数量指标,如旅客周转量、旅客运输量等的预测。它是铁路市场营销的重要组成部分,是铁路旅客运输年度计划、五年计划和长远计划的基础,也是铁路新线建设、旧线和技术设备改造的重要依据,因此,对它的研究具有重要意义。预测按预测的时限可以划分为短期、中期和长期预测,按预测的范围可以划分为宏观、中观和微观预测,本文只讨论铁路旅客运量长期、宏观预测的问题,即预测未来10年以上的年全国铁路旅客运量情况。对于铁路旅客运量的预测,国外一般借助于交通规划中的“四阶段模型”预测车站…     

上海轨道交通3、4、7号线车站定置式管理全面铺开

为了美化轨道交通车站的服务环境，提升车站的规范化管理水平，本市轨道交通车站定置式管理近日在3、4、7号线内全面铺开。定置式管理方案围绕“车站清洁、整齐”的整治目标，重点对车站物品摆放、设备的标识标贴进行严格规范；     

“网络型运输企业”如何打造? 清远粤运这么做!

正"旅客运输市场需要的是班线营运、定制服务相结合的多元化的供给,客运企业的当前的经营策略应当是保存量、争增量。广东清远粤运在构建网络型运输企业的过程中,坚持"守住车站、深耕车站、走出车站"理念,提供了可参考的变革样本。"道路客运的溃败像一根导火索引燃了整个行业低迷情绪。既然竞争不可避免,只能通过转型升级寻求破局之道。近年来,广东清远市粤运汽车运输有限公司(以下简称"清远粤运")     

上海浦东国际机场捷运系统PIS应用研究

上海浦东国际机场捷运系统是我国内地首个机场空侧旅客捷运系统。通过分析捷运系统的行车组织方案、运营组织方案、建筑空间方案,介绍了乘客信息系统的功能和总体方案;分析和研究了车站站台的多种设施设备方案的功能性和建筑空间的整体匹配效果;总结了车载终端的应用;论证了显示信息的必要性和准确性,为机场乘客提供及时、准确的导乘服务,为运行服务提供技术支撑和后续开发预留。     

国际铁路旅客联运促进跨国经济走廊发展研究——以中越国际铁路旅客联运为例

本文以中国—越南国际铁路旅客联运为例，多角度分析中越国际铁路旅客联运现状，探讨中越国际铁路客运通道促进“中国-中南半岛”跨国经济走廊发展的作用机理；运用SWOT-PEST分析法，根据中越国际铁路旅客联运在政治、经济、社会、技术四个方面所面临的优势、劣势、机会和威胁，构建四维分析矩阵，找出中越国际铁路旅客联运发展的瓶颈与机遇；提出中越国际铁路旅客联运促进“中国-中南半岛”跨国经济走廊发展策略，亦可为其他国际铁路联运通道的有序开行和跨国经济走廊的发展提供参考。     

轨道交通车站客流与土地利用类型的关联性研究

车站是城市轨道为城市居民提供服务的窗口，城市是轨道客流的发生吸引源，客流特征与车站周边的城市开发强度、用地类型等息息相关。本文以深圳地铁为例，根据土地利用类型合理划分车站类型，选取典型车站进行交通调查，探究主要用地类型车站的接驳客流特征与规律；基于轨道车站运营数据，从客流时间分布角度解析土地利用类型对轨道客流的影响规律。研究发现轨道车站客流特征与车站所处城市区位、周边土地利用类型密切相关，把握其中的关联性，可为轨道规划设计和运营管理提供有价值的指导。     

客运

山东交运成“山东省著名商标” 2月底，山东交运集团荣获“山东省著名商标”称号。“山东交运”注册商标最早使用于2004年3月，2005年5月经国家工商局注册，核定使用服务为旅客运送、运输、货运等。自注册“山东交运”商标后，山东交运集团对商标创建工作进行了规划，形成全方位参与的互动机制。集团从“大交通”着眼，精心培育和扶持各个产业的服务品牌，搭建起“山东交运”商标的大体系，形成独具特色的服务品牌文化，并在全国率先推出了“女士售票窗口”等服务模式，得到了社会各界的广泛认可。