让运输经理人制度常态化——访北京中德安驾科技发展有限公司总经理盛颖

作为道路运输从业人员的“领头羊”,道路运输经理人发挥着不可替代的作用。但由于我国道路运输行业从业门槛较低,从整体上看,这些经理人们的文化、管理、职业素养水平普遍不高。因此,需要通过组织道路运输经理人培训,不断提升其职业素养,从而进一步推动道路运输经理人制度的建设。     

“绝大多数交通事故都可以避免”——访北京中德安驾科技发展有限公司总经理盛颖

坐落于北京市北太平庄附近的城建大厦里,有这样一个团队。他们致力于为政府部门、机动车驾驶培训学校、客运企业、物流公司、出租企业、学校幼儿园等不同受众提供教学产品和咨询培训服务,相关工作都瞄准着"提高交通参与者安全意识,从源头预防交通事故"的靶心。     

内蒙呼运集团的运输经理人观

交通运输部道路运输司司长李刚曾经说过:企业的发展水平代表着行业的发展水平,企业的发展水平取决于经理人的素质和能力。     

以运输经理人制度推动企业健康发展

2011年8月1日,交通运输部印发的《道路运输经理人从业资格实施办法》正式实施,加之此前施行的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》,标志着我国道路运输经理人制度正式建立。     

道路运输经理人制度建设任重道远——道路运输经理人制度建设向纵深推进

2011年4月30日,交通运输部职业资格中心在青岛组织召开了道路运输经理人考试大纲座谈会,资格中心魏东副主任、道路运输司柴晓军调研员、山东省交通运输厅道路运输管理局胡培合副局长和青岛市交通委员会杨效林副主任出席会议并讲话。12个省、自治区、直辖市道路运输管理机构、部分道路运输企业和院校的领导和专家参加了座谈会。2011年6月8日,交通运输部下发了关于印发道路运输经理人从业资格实施办法的通知。     

我国正式建立道路运输经理人制度

日前,交通运输部印发的《道路运输经理人从业资格实施办法》正式实施,加上此前施行的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》,标志着我国道路运输经理人制度正式建立。     

让国企焕发活力——专访山东省交运集团有限公司总经理王谦

作为一家隶属于山东省国资委的大型道路运输企业,近年来山东省交通运输集团有限公司（以下简称“山东交运”）着力于建设“大场站、大客运、大物流、大旅游”的产业格局,已经发展成为全国道路运输行业的一个著名品牌。为了探究山东交运的发展模式,日前,《运输经理世界》记者在济南专访了山东交运总经理王谦,请他就山东交运在国企改制、市场策略、品牌建设以及多元化战略等方面与本刊记者进行了多角度的探讨。     

重要的是提高人的素质——魏士彬谈道路运输经理人的培育

日前,本刊记者就道路运输经理人的制度建设问题专程前往合肥,请安徽省运管局局长魏士彬结合自己的工作经验和体会谈了自己的看法。本刊认为:对于正在构建中的道路运输经理人制度而言,来自各个层面的建言献策都将对制度的逐步完善起到积极的作用。本刊欢迎业内外就这个话题展开持续的讨论。     

道路运输经理人制度建设任重道远

日前,交通运输部先后印发了《道路运输经理人职业能力评价管理规定》、《高级道路运输经理人资格考核认定办法》和《道路运输经理人从业资格实施办法》(以下简称"一个规定、两个办法"),标志着我国道路运输经理人制度正式建立。道路运输经理人制度是继经营性道路客货运输驾驶员从业资格制度、道路危险货物运输从业人员从业资格制度和机动车检测维修专业技术人员职业水平评价制度后,道路运输行业建立的又一项从业人员资格管理制度。以往的几个制度比较注重一线操作人员的准入和培养机制,而"一个规定、两个办法"则对道路运输的经理人这个关键环节祭出了制度法器,这将对道路运输行业的发展带来重大影响。     

“电子律师”护佑运输安全——访深圳市东运科技有限公司总经理彭朝致

一辆客车正准备超过一辆货车．突然．货车后面猛的出现一辆轿车,意图从客车与货车之间的狭窄缝隙中穿过．但是小车不幸碰撞到客车,然后失控冲出护栏．弹回来第二次碰撞到客车前部,小车内两人当场殒命．大客车也险些侧翻……     

坚持老本行力求突破点——访新德国际运输公司总经理古丽

“从2012年年底开始,这边的国际客货运量出现持续下滑。我们一边期待着形势好转,一边做着各种努力坚持着。”在古丽看来,国际道路运输的发展正在遭遇瓶颈,他们也在寻找着破解之道。     

秀美山川车轮流转——访湖南湘西州汽车运输总公司总经理周多庆

淡淡的云雾在俊秀的山水间舒展，车轮在奇树怪石下的公路上缓行，提示记者车已进入湘西境内。 在名人辈出、山川秀美的湘西，道路运输比重占到各种交通运输方式的80％以上，作为当地的“龙头”企业，湖南湘西州汽车运输总公司（以下简称“湘西汽运”）自是责任重大。     

全面贯彻落实国办《通知》要求促进道路运输行业健康稳定发展

2011年岁末,国务院办公厅印发了《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》(国办发〔2011〕63号,以下简称《通知》),这是国务院首次专门就道路运输工作制定出台的一个综合政策性文件,明确了一系列支持行业发展的重大政策。《通知》的印发实施,     

32年相濡以沫动真情——访江苏省扬州汽车运输集团公司总经理时雨

1949年诞生的江苏省扬州汽车运输集团公司（下称“扬汽”）和1951年出生的时雨，可以说都是新中国的“同龄人”，个体命运与国家发展紧密结合到了一起。1977年改革开放大幕即将开启时．26岁的时雨来到扬汽．至今32年，从跟着扬汽学习．到带领扬汽发展，不但见证了波涛汹涌的改革开放．也成为改革潮流的积极实践者。     

货车轮子永远不会停转——访原北京祥龙物流有限公司总经理米文举

过高的过路过桥费、飞速飙升的油价、不断提高的人工成本,再加上几十年来很少上涨的运价,已经成为中国道路货运业不能承受之重。但是中国的道路货运业还是要发展,货车轮子永远不能停下来。     

注重有机结合 突出工作重点——连云港市认真做好运输经理人资格管理

从2006年交通部启动道路运输经理人制度建设后,按照部《关于加强道路运输职业资格工作的意见》中关于对道路运输经理人制度建设工作提出的具体要求,结合部今年印发的"两个规定一个办法"的有关精神,连云港市交通运输管理部门稳步开展道路运输经理人资格管理,并在推进工作中注重抓好"四个结合",突出"四个重点",不断提高管理人员素质,规范行业管理。     

借农村客运扩运发家——访新国线集团（天长）运输有限公司总经理高玉礼

从16岁开始．高玉礼就在农村基层搞起了运输，不过当时他开的是拖拉机，运的是粮食。“我18岁开始搞客运．最早起步的时候开的是敞篷的三轮车。”那几年，高玉礼千的都是个体户。     

在转型中求发展 在发展中促转型——冀运集团股份有限公司总经理戴国庆谈企业转型

我们目前的战略是转型求发展,发展中转型。提出这一发展战略,既是为了应对道路运输市场的变化,也是为了响应交通运输部提倡的综合运输大交通方向。目前民航、高铁冲击的主要对象就是高客的黄金线路,如果运输企业不进行转型,未来的发展就会出现很大的问题,将很难支撑下去。     

扼守太行桥头堡的勇士——访山西省晋城汽车运输有限责任公司董事长秦建军

"十五"以来,山西省晋城汽车运输有限责任公司(简称"晋城汽运")在市场经济的大潮中,科学研判区域经济发展趋势,坚持规模化发展、集约化经营,全力推动客货运输、站场经营、汽修服务三大主业,在可持续发展道路上越走越宽广.     

虎跃：12年默默耕耘的品牌之路——访辽宁虎跃快客有限公司总经理闻明

品牌已成虎跃竞争利器 成立于1998年7月的辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司（下称＂虎跃＂）,至今已走过12年的征程,该公司是经辽宁省政府批准,由辽宁省交通运输服务中心及全省13个市的专业客运企业共同发起设立的国有控股企业,国家道路旅客运输二级企业,交通部重点联系企业,2010年度全国道路运输百强诚信企业排名37位。