软弱围岩大跨隧道施工技术的思考——宝兰增建二线新王家滩隧道

在软弱围岩中修建大跨隧道，选择一套合理的施工方案和正确的施工方法是十分重要的。本文以宝兰增建二线新王家滩双线隧道的施工为例，介绍了该隧道在施工过程中的初期支护变形和几次坍方的情况处理措施，分析了变形和坍方的原因。并对今后类似条件下隧道的施工进行了思考。     

隧道坍方面面谈

本文根据作者多年实践经验，对隧道坍方类型进行了归类；对坍方的原因进行了分析；并论述了坍方治理原则，对隧道的设计与施工有一定的参考作用。     

浅谈隧道施工预防坍方

预防隧道坍方是目前各隧道施工单位都面临的一个重要问题.文章对李家坊隧道工程的几次较大规模坍方进行了研究和分析,揭示了部分施工单位在隧道施工中存在的一些问题,笔者提出了一些看法和建议,为今后隧道施工提供参考.     

龙里二号隧道中导洞溶洞坍方处治

文章介绍了阿荣旗-北海高速公路广西段六寨-河池段龙里二号隧道中导洞施工溶洞坍方的情况和综合处治技术方案,并对溶洞坍方处理过程及方法进行了详细阐述,为类似的隧道坍方溶洞处理提供参考。     

京源口隧道突水涌泥地段综合处治技术

文章针对京源口隧道右线出口洞内断层带在施工中发生较大突水涌泥坍方的现象,介绍了采取注浆加固坍体、长管棚注浆超前支护等综合处治措施。     

隧道坍方处理案例

本文作者以自己参与施工的隧道坍方事例,分析了双线隧道坍方的原因,描述了坍方处理过程中的具体做法,总结了经验教训,提出了防坍建议。     

朱家垭隧道坍方处理施工方案

文章详细介绍了西(安)汉(中)高速公路朱家垭左线隧道坍方的基本情况、坍方原因分析和坍方处理施工方案。施工实践表明,该坍方处理施工方案安全、合理、可行,效果良好。     

山岭铁路单线隧道坍方处理技术

本文详细介绍了株六复线我公司管段DIIK590＋035．57－DIIK604＋345内，发生较大规模坍方的王家湾隧道、新沙坪隧道和新太阳冲隧道的方情况及其处理过程。并根据株六复线的施工实践，对一般山岭铁路单线隧道发生坍方的处理方法及技术性措施，进行了归纳和总结。     

隧道特殊不良地质钻探法超前地质预报

对于一些重大、长大隧道的特殊不良地质地段(如岩溶、瓦斯等),应特别加强超前钻探预报工作.文章在对超前钻探技术特点分析基础上,主要对岩溶和瓦斯两种特殊不良地质隧道超前地质钻探技术进行深入探讨.对岩溶隧道,介绍了超前钻探施工工序、钻孔布置、钻机准备、施钻、钻探记录及描述、分析判断及成果报告等.对瓦斯隧道,从瓦斯隧道施工特点出发,提出"以地质法为基础,以物探为主要手段,结合超前钻探和瓦斯浓度监测的综合方法"的预报技术,并对钻孔布置、参数测定等进行了详细介绍.超前钻探预报技术具有更直接和更准确的特点,它必将在特殊不良地质隧道施工中发挥更重要的作用.     

明月山特长隧道涌水突泥综合处理措施

明月山隧道为具有多种不良地质的特长公路隧道,施工中发生了特大涌水、突泥灾害,造成严重坍塌事故。通过对隧道涌、突水灾害产生的原因及坍塌形态进行详细的分析研究,采取了一系列行之有效的处理措施,并对地表、洞身及坍塌体进行了固结和加固,快速而有效地完成了突泥及坍方段施工。文章介绍了隧道涌水、突泥灾害的概况和采取的综合处理措施。     

洋坊隧道左洞塌方病害整治

文章以福建省邵三高速公路三明段MA8合同段洋坊隧道左洞进口浅埋段塌方的病害整治为例,研究和分析了高速公路连拱隧道Ⅱ类嗣岩段塌方的因为和处置方法,并针对高速公路连拱隧道的施工方法和应注意的问题提出了一些看法和建议.     

DDS快递倒闭的启示

2010年1月22日,广州、深圳两地同时爆发数百名商户集体上门追债事件,造成天河路、石牌西路、中山大道交通数小时严重瘫痪或堵塞,而导致穗深两地上述商家集体发难的始作俑者是同一家公司--DDS快递,即"深圳东道物流公司".     

鹧鸪山隧道坍方处理技术措施

鹧鸪山隧道是我国在建高海拔、高寒地区的长大公路隧道,地质情况复杂.文章介绍了隧道的地质概况和围岩特征,并重点阐述了隧道大坍方的情况及处理措施,指出了对变质岩地区碳质千枚岩围岩级别确定的重要性,为位于高原、高寒地区通过复杂地质地段的隧道施工提供了实践经验.     

山岭隧道施工防坍

文章从隧道洞口段施工、隧道常用的施工方法、支护手段及施工管理等几个方面论述了山岭隧道施工的防坍技术,对为隧道施工提供防坍信息所采用的地质预报及监控量测技术等也作了介绍.     

护拱法处理隧道塌方技术应用

隧道施工中塌方是常见的事故,塌方处理方案的关键是要安全、合理、经济.文章通过财神梁隧道塌方处理实例,从塌方原因分析、处理方案、变形监测等方面浅述了护拱法处理隧道塌方的施工技术.     

河尾冲隧道右洞大塌方处理措施

文章针对河尾冲连拱隧道右洞K277＋362~K277＋382段发生大塌方的情况,分析塌方产生的原因,介绍了塌方的处理方案、处理流程及处理措施,为类似隧道塌方处理提供参考借鉴。     

九岭山隧道塌方治理及塌方治理效果检测

武吉高速公路九岭山隧道是大庆至广州国家高速公路的重要控制性工程,当隧道开挖至ZK102 217时出现了塌方,滑塌范围高约19 m、宽约13 m,塌方量为4 000 m3。根据现场地质条件,分析认为围岩结构(弱风化板岩,钙质或硅质胶结,岩质坚硬,呈块状镶嵌结构)及地下裂隙水是产生塌方的主要原因。采用的处理措施是加强区段支护、回填塌腔、提高松散体的整体强度,并采用"稳住塌方区、固结塌体、超前加固"的分阶段处理方法。施工中采用φ42超前小导管超前支护、φ42系统小导管压浆固结等措施;开挖采用正台阶法以及拱脚加设锁脚小导管、侧壁施作中空注浆锚杆等措施;通过地质雷达无损检测手段对塌方处理效果进行检测,并根据检测结果进行二次处理。     

某隧道坍塌救援抢险方案探讨

文章对某隧道"关门"坍塌事故救援抢险的成功经验进行了总结,并针对救援的方式和效果进行了分析,归纳了救援抢险成功所需各种条件以及保证措施,同时指出了救援过程中可能出现的各种问题及应采取的应急预案.这些经验和措施对类似事故中应急救援抢险方案的制定和选择有借鉴意义.     

浅谈隧道塌方处理

文章针对隧道施工中常遇到的塌方事故,分析其产生的原因,介绍了处理塌方的程序和技术要点,为同类隧道施工提供参考。     

隧道贯通段塌方处理施工技术

文章通过公山隧道贯通段塌方处理技术的实例,从大断面隧道贯通段塌方的原因分析,介绍了隧道塌方的处理方案、施工工序等施工技术。由于本次隧道贯通段塌方的处理采取厂有效方案,保证了施工安全,处理过程中没有出现二次塌方和掉块现象,围岩和结构处于稳定状态,达到了预期的"安全、稳妥、保质、经济"的目的。其成果可供类似隧道的塌方处理参考、借鉴。