图说晚清铁路史话(四)

铁路警察 一百多年来，铁路警察由铁路兴起而生．它始创于清朝创建铁路之初．在铁路督办下设“巡房局”用以维护行车和保护器材。但没有铁路警察之名。随着铁路的修建，各路各自为改，警察名称各异，机构不统一，但铁路警察的职责不尽相同，都是为了维护车站秩序，保护铁路沿线治安，以确保铁路交通安全。     

铁路警察服装的变迁(上)

铁路警察是中国最早建立的警察机关之一,是随着近代中国铁路的诞生和发展而逐步发展起来的.铁路警察的雏形可以追索到1888年(光绪十四年),唐(山)胥(各庄)铁路展筑至天津竣工通车后,路方为保证列车安全派一弹压委员上车做稽查,同时在重要车站雇佣3至5人,身着号服,负站台守望之责,名日"巡夫".     

铁路警察的历史延续（下）

新中国铁路公安 1947年，中国共产党领导中国人民解放军解放黑龙江、吉林、辽宁三省，建立东北解放区，率先在哈尔滨成立东北铁路公安处。1948年8月以后，石家庄、太原、平津、上海、昆明、南宁等地相继解放，国民政府旧政权铁路警察机构陆续被解放区新政权设立的铁路公安机关所替代。     

浅谈铁路多元经营企业的创新

铁路多经企业是伴随着中国改革开放而成立并依赖、依托于铁路自身优势而发展起来的,为适应铁路跨越式发展的需要,铁路多元经营企业必须面对现实,创新经营.     

加快实现铁路机车车辆装备现代化

加快实现铁路机车车辆装备现代化,是铁路跨越式发展中一项重要而又紧迫的任务。它直接关系到铁路跨越式发展的全局,关系到铁路能否为全面建设小康社会提供可靠的运力保证。所以,加快实现铁路机车车辆装备现代化,是铁路跨越式发展的“重头戏”,具有决定性的定义。 铁路跨越式发展的内涵非常丰富,对技术装备     

话说铁路老车票

铁路车票是伴随着铁路的诞生而产生的，它记载着铁路的发展，铁路客车开行时间、起始站，也见证着国民经济的发展以及国人生活的历史。     

21世纪中国铁路展望

在举国欢庆新中国成立50周年的大喜日子里,我们为铁路50年来所取得的辉煌成就而自豪,同时,也为21世纪面临的艰巨任务而荣幸。 21世纪我国铁路将进入一个新的发展时期。新时期铁路的发展任务主要是六大方面。 一、加快路网建设,加速铁路现代化进程 铁路的数量和覆盖面是综合国力的重要组成部分,是铁路对国民经济支持度的具体体现。由于我国铁     

挺进高速时代——H3C提速广铁信息网络

当前,高速铁路时代的到来正将我国铁路行业推向一个新的发展纪元,作为铁路行业发展的战略制高点的铁路信息化无疑将扮演更加重要的角色,而这一轮的铁路信息化建设蕴含着全新的需求。根据铁道部制定的《铁路信息化总体规划））的总体建设思路，设备、数据以及业务的整合将成为未来铁路信息化建设的热点。     

华为3Com技术服务园地连载(13)铁路信息化驶向未来

2006年是铁路行业的丰收之年:奔行“世界屋脊”的青藏铁路投入运营,创造了世界铁路建设史上的一座丰碑,也标志着我国铁路建设快速发展;同时,全国铁路系统的第六次提速也将接踵而至,大幅提升了铁路行业服务广大群众的效率。而在这背后,都折射出铁路行业现代化的坚实步伐。可以看到,信息化在铁路行业中的重要价值已经日益凸现。而把握铁路行业的实际需求,结合行业的力量,因地制宜、因势顺导地构建安全、高效的信息化平台,正是未来铁路信息化的发展方向。     

如何实现铁路物资低成本高质量采购

目前,我国铁路建设正处于大规模发展时期,投资规模大,需要高质量的物资保障,而铁路物资采购成本又直接影响企业的经济效益.适应铁路物资管理发展需要,实现铁路物资低成本高质量采购,对于保证铁路生产建设、提高经济效益具有非常重要的意义.结合铁路物资采购管理过程中存在的问题分析了产生的后果,指出了其中的不足,并提出了相应的方法及建议措施.     

国铁应参与合资铁路的建设和管理

我国铁路经过多年的发展,已经初步形成了一定的规模,为发展经济、联系城乡、加强国内外交往、促进各民族团结和巩固国防做出了很大贡献。但是,铁路也面临着严峻的形势,由于铁路建设进展缓慢,而客货运量需求增长较快,使运输能力十分紧张。铁路综合运输能力只能满足需要的50～70％,成为制约国民经济发展的突出薄弱环节。     

《铁路计算机应用》创刊20周年座谈会在京召开

《铁路计算机应用》伴随着铁路信息化的发展,历经风雨、辛勤耕耘、开拓创新,已走过艰辛而又充满生机的20年。为回顾、交流和展望办刊工作,进一步发挥《铁路计算机应用》期刊在铁路信息化发展的重要窗口和交流平台作用,2012年12月21日下午,由本刊主办的、以"传承发展共创未来"为主题的《铁路计算机应用》创刊20周年座谈会在京召开。铁道部有关主管部门领导,     

GSM-R SIM卡技术演进

正在我国铁路GSM-R技术快速发展的道路上,被称为系统"心脏"的GSM-RSIM卡,也随着铁路建设的推进而不断完善发展。     

府兴重载铁路综合选线思考

重载铁路目前在我国快速发展,而铁路选线是铁路设计中极为重要的环节,直接关系到建设方案的合理性及投资规模.重载铁路选线有其自身的特点,简要分析了府兴重载铁路特点和影响重载铁路选线的各种影响因素及选线的原则和方法.     

视频图像采集技术

<正>1概述铁路综合视频监控系统是铁路安全防范系统的重要组成部分,系统以直观、准确、及时和信息内容丰富而广泛应用于许多场合。近年来,随着计算机、网络以及图像处理、传输技术的飞速发展,铁路综合视频监控技术也有了长足的发展。铁路综合视频监控系统包括前端     

加快实现我国铁路现代化为国民经济又好又快发展提供可靠的运力保证——在全国铁路工作会议上的专题报告

目前，我们正在深入学习党的十七火精神，落实党的十七大部署。在工作报告中，集中讲了铁路系统要紧紧抓住科学发展、和谐发展这一主题，加快发展，深化改革，进一步开创和谐铁路建设的新局面。推进和谐铁路建设，最关键的任务，就是要加快我国铁路现代化进程。因此，我们有必要对加快我国铁路现代化有一个更加全面而深刻的认识。     

和谐铁路建设成绩显著

党的十六大以来,全路按照科学发展观的要求.紧密结合铁路改革发展的实际,以"运能充足,装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、内部和谐"为重点,广泛而深入地开展和谐铁路建设,各项工作取得显著成绩.我国铁路进入了新的发展时期。1.发达完善铁路网建设取得重大     

京津冀铁路安全协同管理模式研究

研究目的:安全是铁路发展的生命线,京津冀铁路一体化必须重视安全管理。通过梳理我国铁路安全管理法规体系,分析北京、天津、河北铁路安全管理现状,借鉴发达国家优秀的政府管理经验,探讨符合我国国情和京津冀发展实际的铁路安全一体化协同管理模式。研究结论:(1)北京、天津、河北三地地方铁路的政府监管参差不齐,河北省铁路管理政府职能交叉、难以形成合力,京津两地政府监管相对缺失;(2)美国特别强调铁路安全风险管理,日本则特别关注对从业人员和企业制度建设的监督,欧盟的跨地区铁路管理权责清晰、分工明确,而我国的铁路安全管理在风险管理上相对薄弱,在对企业的监管上还没有实现全程监管;(3)京津冀铁路安全一体化协同管理应健全地方法规、完善组织结构、明确各方权责、提升规制效率;(4)本研究结论可为京津冀交通一体化发展参考。     

铁路货运场站设备状态数据汇集共享模式设计

铁路货运场站设备状态数字化管理是实现铁路货运高质量发展的必然选择,也是铁路货运场站转型升级的必然趋势,而目前铁路货运场站的设备状态数据汇集共享不能为数字化管理提供有效数据支撑.在阐述铁路货运场站设备状态数据汇集共享现状及存在问题的基础上,从节点层、设备层、技术层、数据层、应用层对铁路货运场站设备状态数据汇集共享模式进行...     

浅谈铁路多元经营企业的创新

铁路多经企业是伴随着中国改革开放而成立并依赖、依托于铁路自身优势而发展起来的,为适应铁路跨越式发展的需要,铁路多元经营企业必须面对现实,创新经营。1铁路多元经营企业创新的必要性每一个新时代的来临都意味着一些企业、一些行业的衰落,同时又有另一些企业、另一些行业迅速崛起。经济全球化导致竞争的范围扩大和强度加剧,在铁路跨越式发展中生产布局的调整、主辅分离等改革措施的推出,都要求多元经营企业做出积极的应对。1.1创新是多元经营企业持续发展的源泉创新在企业持续发展中处于核心的地位。企业持续发展是指企业能在特定的条件…