王忠良铁路绘画作品连载(一)

"新城堡号"蒸汽机车 世界上第一台真正行驶在轨道上的蒸汽机车是"新城堡号"蒸汽机车,它出自英国一位出身贫寒、到处漂泊的发明家理查德·特里维西克之手.1804年2月29日,"新城堡"号经过在圆形轨道上的试车之后,喷云吐雾,在许多人的簇拥和欢呼声中沿着专门铺设的轨道由默尔瑟开到阿伯西昂,开创了世界上第一辆蒸汽机车的光辉行程.这台自重5吨的机车,车速为每小时8公里,牵引着5节车厢,装载着10吨货物和71名乘客行驶了16公里.轨道蒸汽机车的历史由此发端.     

中国最大的蒸汽机车博物馆——沈阳蒸汽机车博物馆

沈阳蒸汽机车博物馆是由苏家屯机务段迁移到沈阳植物园并扩建而成的。它的建筑面积11300余m^2．主体建筑造型为半圆形．外观2层(见图1)。正中心为一座半圆形露天广场。馆藏文物机车15台．复制文物机车3台．是中国第一大蒸汽机车博物馆。     

两台铁路文物机车的故事

最近几年，有关铁路文物——具体说是有关蒸汽机车的社会新闻报道，逐渐多了起来。去年武汉市出现呼吁将武汉铁路系统行将退役的最后一台蒸汽机车由博物馆收藏的报道。今年又有郑州市在政府部门的支持下建成铁路主题公园，收藏若干台蒸汽机车，并且有供游乐休闲的由蒸汽机车牵引的短途列车旅行。上海市新建成的铁道博物馆现已向公众展示第一台蒸汽机车等等。看来，随着广大人民群众物质生活水平和文化修养的不断提高，文物保护意识普遍加强，     

火与冰的洗礼——集通铁路蒸汽机车之旅

寻找火与冰 蒸汽机车,一个曾经震撼过世界的名词.它拥有一颗火热的心,像巨人一样奔腾咆哮,充满了活力与力量.1825年,英国人斯蒂芬森发明的第一台蒸汽机车行驶在铁路上时,谁也不曾想到,它将引发一场工业革命,带领人类进入一个机械化的动力时代.蒸汽机车,不但是19世纪工业革命的产物和象征,更是人类走向现代文明的推动机.近200年的光阴逝去,喷云吐雾中,这一充满机械之美的庞然大物,无愧人类工业历史的见证人.     

中国首台出口阿根廷米轨机车在宜宾港装船起航

<正>2016年11月16日,由中车资阳机车有限公司生产的出口阿根廷米轨机车的首批2台在宜宾港千吨级重件泊位顺利吊装上船,经江海联运后到达阿根廷。预计2017年将陆续有18台同类机车通过宜宾港下水出海前往阿根廷,该批米轨机车将用于中阿两国政府合作框架下最重要的项目——贝尔格拉诺货运铁路改造项目。2016年8月31日,我国首台出口阿根廷的米轨内燃机车在四川资阳竣工下线,这是阿根廷贝尔格拉     

联合太平洋铁路公司将使蒸汽机车重返铁路

美国加利福尼亚州波莫纳市的铁路和机车历史学会将一台70年前制造的4014号＂大男孩＂（Big Boy）蒸汽机车（图1）交还联合太平洋铁路公司。4000系列机车属于所谓的关节式蒸汽机车,装有2台转向架,以此保证曲线线路的顺利通过。该型机车是世界上体积最大、功率最高的蒸汽机车。机车长26.16 m（加煤水车长度为40.47 m）,整备重量（加煤水车）为548.3 t,动轮直径为1727mm。＂大男孩＂共生产了25台,其中20台为1941年生产,剩下5台为1944年生产,全部配属联合太平洋铁路公司。     

“中国画火车第一人”王忠良先生火车钢笔画系列作品——二轴蒸汽机车

<正>1880年在修建唐胥铁路时,开平矿务局修车厂工人利用锅驼机拼装成一台简陋的二轴蒸汽机车,此时,距世界上第一台蒸汽机车的诞生仅过去了76年。机车主动轮在锅炉上部,利用连杆带动从动轮在轨道上行驶。     

坚持路线斗争 搞好消烟除尘工作

我们沈阳机务段是个正在由蒸汽段向内燃段过渡的动力单位,原配属蒸汽机车很多台,生产及生活用炉十三台,蒸汽机车代替固定锅炉一台,全段每年用优质煤量很大,由于大量的有害气体和灰尘污染了大气,严重的危害着人民的身体健康。长期以来,是沈阳市内冒黑烟严重的单位之一。     

广东最后一台蒸汽机车退役

2004年8月3日，广东最后一台蒸汽机车——上游0734退役。     

“中国画火车第一人”王忠良老师火车钢笔画系列作品——建设型蒸汽机车

建设型蒸汽机车是新中国成立后制造的第1台干线货运蒸汽机车,为大连机车车辆厂制造,机车加煤水车总长23.39 m,动轮直径1 375 cm,设计速度85 km/h。模数牵引力250 k N,轴式1-4-1。1957—1988年,共制造1 916台。     

诞生于中国的首台机车到底啥模样

带有龙饰的“中国火箭”号就是“首台”吗? 关于中国诞生的第一台蒸汽机车,一位名叫彼得·克拉什的外国朋友寄来了它的设计制造者、英国工程师金达的一篇文章:《华北的铁路和煤炭运输》文中这样写道“在1880——1881年冬天,一台设计特殊的机车在修车厂车间悄悄地诞生了。这台机车由不起眼的零星材料组装而成:发动机来自一台轻便式提升机,机车车轮是买来的碎铁浇铸件,框架     

萍乡机务段污水处理工程效果评价

萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。     

米轨捣固装置研制

通过分析米轨线路和标准轨线路的差别,找出DC-32C型捣固装置不适应米轨线路作业的主要原因,提出改进思路,并结合米轨机车车辆限界以及与整车的接口要求,确定设计方案。改进设计后的米轨捣固装置满足米轨线路的作业要求及限界要求。     

王忠良铁路绘画作品连载(二)

海斯勒齿轮传动蒸汽机车 在我们的印象里，蒸汽机车锅炉燃烧产生的大量蒸汽，都是通过汽缸带动长长的鞲鞴杆横向往复运动，拉动巨大的动轮有力的旋转。可历史上，还出现过一种直立式汽缸，通过伞形齿轮和曲轴带动列车前进的蒸汽机车。它是怎么回事呢？     

“中国画火车第一人”王忠良先生火车钢笔画系列作品——人民型蒸汽机车

<正>人民型蒸汽机车由青岛四方机车厂1958年制造。属于客运机车,轴式2-3-1,动轮轴重21.04t,轮周功率1400k W(1900马力),构造速度110km/h。截至1966年,人民型蒸汽机车共制造了258台。人民型-1001号蒸汽机车现保存于中国铁道博物馆。     

世界铁路干线上最后一批蒸汽机车退役

世界上惟一一条还在使用蒸汽机车做牵引动力的铁路干线——中国最长的945km合资铁路、连接内蒙古自治区东西部的集（宁）通（辽）铁路．于2005年12月9日宣布：最后运营的27台蒸汽机车正式退役．动力全部换型为内燃机车。至此，集通铁路成为了蒸汽机车“在世界铁路史上辉煌180年后、在铁路干战上最后谢幕”的舞台。     

太原北机务段牵引电动机故障分析和处理

一、概况太原北机务段是电力和蒸汽机车混合段,配有SS1型电力机车47台,担当太原北—阳泉—石家庄间货运任务;配有蒸汽机车60台,担当北同蒲线货运和调车小运转任务。石太线为复线电气化区段。太原—阳泉间电化于1982年9月开通。由于线路条件复杂,坡道大,弯道多,曲线半径小,超过了原设计牵引定数,使电力机车工作条件非常困难,加上机车质量存在一些问题,因此电力机车运用几年来,牵引电动机出现了大量     

机务段改革洗修工艺实现水循环使用后效益的探讨

锦州机务段通过改革洗修工艺,回收了蒸汽和排水,取得明显的经济和环境效益,年节约费用7.47万元,回收排水近12万t,实现了水循环使用,还消除了对周围环境的噪声污染,一举数得。锦州机务段是沈阳铁路局京沈线上的一等机务段。全段拥有95台蒸汽机车,主型机车是前进型蒸汽机车。主要担当沈山线的货运以及魏塔线的客运任务。设有检修、运用、燃料、设备四个生产车间。检修车间内共有五个洗修台位和二个架修台位,每年约完成150台和1182台蒸汽机车洗架修任务。 1983～1984年,对原有洗修工艺中放汽和减温工艺进行了改革,取得了较为明显的经济效益和环境效益,现将情况介绍如下。     

中国历史名车(中)

新中国第一台修复组装的蒸汽机车 1994年，为支援解放战争，沈阳皇姑屯车辆厂开展“死车复活”运动，工人们利用散存零件，修复组装了一台机车，命名为华东号。     

世界钱币上的铁路与人物（十二）

三十一、世界第一台原型蒸汽机车"潘尼达伦号"诞生200周年流通纪念币 世界第一台能行驶在轨道上的原型蒸汽机车潘尼达伦号是由英国康沃尔的工程师理查德特里维西克设计制造的.他十九岁开始就在康沃尔他父亲所在的锡矿工作.