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说起南意大利,在很多人的脑海中往往马上浮现出热情浪漫与阳光海滩。与相对发达的意大利北部不同,南意保持了独特的淳朴与自然。坐上火车,沿亚平宁半岛西海岸一路而下,搭乘火车渡轮踏上西西里岛,体验一把意大利南部的铁道风情吧。 相似文献
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欧洲最吸引人的铁道风光除了瑞士的冰川雪山外,便是地中海的蔚蓝海岸了。搭乘火车,从意大利首都罗马一路而上,前往法国南部普罗旺斯地区的尼斯,一路尽享蔚蓝色地中海的窗外风景,是不可错过的旅行享受。 相似文献
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意大利高速列车
意大利位于欧洲南部亚平宁半岛上,山地与丘陵占全国总面积的80%,铁路全长达1.60万公里,路网密度较高(2.79公里/万人),铁路是交通运输大动脉. 相似文献
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意大利位于欧洲南部,东西南三面为地中海,海岸线长7600公里,北部为阿尔卑斯山脉,许多山口是地中海通往中欧的交通要道。为了满足货主对货物运输的需要,意大利铁路正在考虑发展铁路、公路和海运的联合运输,进而在全国形成一个综合交通网络。 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2013,16(7)
罗马(Roma),意大利首都,第一大城,拉齐奥大区罗马省省会,国家政治、经济、文化和交通中心.世界著名的历史文化名城,古罗马帝国的发祥地,最著名的旅游地之一.位于意大利半岛中西部,台伯河下游平原,西距第勒尼安海25km.市区跨台伯河两岸,架有桥梁24座.城市面积1500km2.人口255万(2006年).境内有独立的政体——梵蒂冈,是天主教教皇和教廷驻地,天主教的行政和精神首都.有700多座教堂与修道院,7所天主教大学.多规模宏大的古代建筑和艺术珍品.古城建在7座著名的山丘上.1980年,罗马的历史中心点被列为世界文化遗产. 相似文献
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法国地中海线高速铁路桥梁的技术特点及建议 总被引:5,自引:1,他引:4
刘春彦 《铁道标准设计通讯》2005,(5):38-43
介绍法国地中海线路高速铁路8座有代表性的桥梁,包括梁型、墩型、孔跨布置、材料用量和施工方法,地中海线桥梁的主要技术特点,据此提出我国客运专线铁路桥梁的设计建议。 相似文献
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意大利的城市环境独特而优美,丰富的历史遗产、复杂的城市环境、高水平的城市轨道交通系统无不表现出其无与伦比的地位。品味、领略其浓厚文化蕴涵支撑的独特魅力,实是人生一件潇洒而快意的事。本期,记者将带领您走进风光旖旎、浪漫清新的意大利,去体验她韵味十足的民族文化与深厚独特的城市轨道交通风情。[编者按] 相似文献
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介绍了国外摆式列车发展的历史、现状和将来可能的发展趋势,着重叙述了意大利、瑞典、西班牙和日本等国摆式车体及其转向架的发展情况讨论了发展摆式列车与修建高速铁路的关系。 相似文献
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两相邻曲线及其夹直线上的三座小桥,有两座桥的中心线严重偏心。通过平移导线及缩短-曲线的缓和曲线长度,有效而经济地解决了这一问题。 相似文献
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城市文化是指城市在长期的发展过程中,创造和形成的具有自身特色的各种物质与非物质文化的总和。作为城市文化的外在表象,城市表情必然的折射出一种城市精神,也就是城市性格。本文从一个”外来者”的视角,通过对武汉这座城市丰富多彩的城市表情进行解读,以求提炼出武汉这座城市的性格特点,从而为武汉的城市发展和建设提供指导和启示。 相似文献
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土耳其首都伊斯坦布尔是跨越欧亚大陆的历史名城,横穿市区的博斯普鲁斯海峡又是黑海与地中海的国际航道。1973年修建了高64米,长1560米的高架公路吊桥,只能靠汽车连接东西部。兴建海峡铁路隧道、贯通欧亚铁路、开展欧 相似文献
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土耳其共和国领土包括西亚的安纳托利亚半岛以及巴尔干半岛的东色雷斯地区,跨欧亚两大洲。北临黑海,南临地中海,东南与叙利亚、伊拉克接壤,西临爱琴海,并与希腊以及保加利亚接壤,东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。 相似文献
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谭复兴 《城市轨道交通研究》2011,(2)
频临地中海的北非中部国家突尼斯有沙漠、山岭及美丽的海滩,是著名的旅游胜地。突尼斯国首都突尼斯是全国最大的城市和港口,常住人口120万,突尼斯大区人口则有4千万左右。突尼斯市坐落在地中海的突尼斯湾西部,背靠突尼斯湖:城市沿着海岸线发展,从殖民时代及以后的发展形成的现代化建筑是城市的主体,但是市中心依然保留着的历史悠 相似文献