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发动机是依靠进入气缸内的燃油与空气混合后燃烧发出功率的,两者只有合理调配,燃烧完全,才能使发动机达到功率大而燃油省的目的。燃油的输入量是可以控制的,关键是空气。一般发动机依靠自然吸气将空气吸入气缸,但由于受进气系统阻力的影响,吸入的空气量仅占气缸容积的70%—80%, 相似文献
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在6120柴油机上采用废气涡轮增压技术既提高了原机的功率与扭矩,也改善了原机的烟度排放,获得了综合指标并使其能满足与车辆配套的要求。 相似文献
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本文根据实测的涡流室柴油机主、副室示功图计算了各自的放热规律,通过分析,认为对涡流室柴油机燃烧系统进行优化匹配可改善放热规律从而提高经济性。通过应用正交实验这一科学方法研究燃烧系统主要多数匹配,可得到兼顾不同工况的合理匹配方案,显著地提高了涡流室柴油机全负荷和部分负荷时的经济性。 相似文献
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本文介绍了为提高6102Q系列柴油机清洁度所采用的机油外循环冷磨合方法,并给出了采用此方法后对柴油机清洁度的检测结果。 相似文献
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根据150系列柴油机气缸套在工作过程中出现的非正常磨损,从润滑不良、进气脏污及冷车起动等方面入手,分析了气缸套结构和加工以及润滑剂等方面存在的不足,制定了改进措施,经过验证能从根本上提高气缸套的使用寿命。 相似文献
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本文叙述了柴油中的水地柴油机的影响胶其分离以及纸质燃油/水分离滤清器的发展、种类结构、工作原理和性能 。 相似文献