汽车货运价格须关注

目前，本市汽车货运价格虽然早已由市场调节，但面对一涨再涨的油价，备受油价影响的汽车货运业的运输价格并没有随行就市。由于竞争剧烈，汽车货运价格甚至低于最后一次政府定价的水平，基于诸多客观因素，正规运输企业大多面临困境、面临亏损……     

本会积极参与“3.15”活动

山西省道路运输协会一行十二人三月末在沪考察长途客运汽车快件运输情况。     

中越跨国汽车运输组织探讨

针对中越跨国汽车运输发展现状介绍广西对越南跨国汽车运输基本情况、口岸监管现状、基础设施概况，从运输行业组织的四个方面为经营创造良好发展环境和运输经营组织的三个方面强化运输经营组织促进运输经营业务扩大发展，探讨广西开展对越南跨国汽车运输组织的方法措施。     

以安全、优质、高效为社会提供规范运输服务

上海浦江汽车运输有限公司创建于1994年。位于奉贤区南桥镇,座落于亭大公路、沪杭公路、南亭公路交汇处,地理位置十分优越。公司主要从事省际道路旅客运输和省际汽车客运站经营服务,兼营跨省、省际旅游包车、停车场等经营业务。2005年6月,被全国道路运输协会评定为道路旅客运输二级企业。拥有营运客车78辆,省际长途客运线路36条。     

燃油价格接连上扬汽车货运企业不堪重负

不少运输企业（尤其是汽车货运企业）反映，燃油价格又一次上调，给他们带来更重的负担。协会秘书处和各分支、代表机构通过各种形式搜集后，主要有以下几点：     

加入WTO对黑龙江省道路运输业的影响与对策

根据我国对世界贸易组织在公路水运方面的承诺，2003年是外商可以在道路货物运输和汽车维修行业上独资经营的第1年。针对日益增多的国外运输业进入黑龙江省道路运输市场的实际情况，从客运、货运和汽车维修三个主要方面来分析黑龙江省的道路运输业，并在此基础上提出了应对的策略和建议。     

汽车客运站选址的方法

客运站是道路运输网络的节点，是旅客中转换乘的集散地，而客运站选址是否正确合理，直接影响到客运站综合效益的发挥。通过论述汽车客运站选址的重要性和选址原则，结合广西的实际情况提出了合理选择客运站站址的步骤和方法，以实现“人便于行”的旅客运输服务宗旨。     

通力合作抓源头、抓基础，确保道路运输安全

随着徐汇区的开发和经济发展速度的提升，道路运输业所占的比重会逐步增加。目前我区有专业运输单位38户、本单位运输836户、个体运输户281户、危险化学品运输企事业单位7户、道路外停车场(库)245户、道路内停车场642个泊位，货运代理企业32户，各类营运车辆在3600辆左右。现有长途汽车客运站5户，新建的上海火车南站有一个配套长途客运站今年要投入试运行，明年春运正式运行，据了解，该长途客运站日发约800至900班次。     

基于层次分析的客运专线运输组织模式选择

客运专线运输组织模式的合理确定能满足铁路通道线路扩能,改善铁路运输服务质量的需要,具有重要的现实意义。通过分析确定影响铁路企业选择客运专线运输组织模式的各因素,建立了客运专线运输组织模式选择的层次模型,该方法对合理地确定客运专线运输组织模式具有指导意义。     

现行汽车货运成本结构分析

本文重点是对当前汽车货运成本结构进行分析，以便制定合理的成本额定，指导实际货运生产行为，急取较好的经济效益。分析过程中只给出调查统计结果，不作具体计算。     

关于本市货运汽车营运标志使用和管理有关问题解答

市交通局日前颁发了《上海市搬场运输汽车和专业小型货运汽车营运标志使用和管理规定》(以下简称《规定》)(沪交法【2004】第303号)。为确保《规定》顺利施行，现就本市搬场运输汽车和专业小型货运汽车营运标志(以下统称“货运汽车营运标志”)使用和管理的有关问题解答如下：     

德国货运中心为何多？

货运中心在德国的发展是近10年的事情。如何把如此多的运输环节经济合理地组合起来，寻求一种资源节约、运行高效的运输服务。便成为德国货运中心兴起与发展的内因。另一个重要的因素是，德国着力于完善综合运输体系，这是推动货运中心发展的政策条件。为了减少不断提高的摩托化程度对交通与环境的压力，特别是控制载重汽车对环境与生态的负面影响，德国综合运输政策的目标是长距离运输以铁路、水路为主，两头的衔接与集疏以公路为主。发展货运中心，可为实现这一目标提供畅通的、便利的、有利可图的方式，从而减少载重汽车的投放和空驶。     

中韩开启陆海联运快捷通道

9月7日，中韩签订《陆海联运汽车运输协定》及第一阶段实施议定书，威海港将于年内开通我国首个陆海联运汽车甩挂运输口岸通道。同时，中韩两国政府正在紧锣密鼓推动中韩自贸协定（FTA）的进程。目前，威海港对韩航线的集聚效应初现，一些浙江、广东的货源纷纷转到威海发船，外地货源已占到对韩货运的30％，该港今年吞吐量将达2030万吨。     

综合货运网络规模及货物周转量算法研究

通过30年来全国范围综合货运网络基础数据的分析,采用数理统计的方法,得出了三大产业生产总值和5种运输方式所承担货物周转量的相关关系函数,并以此确定了综合货运网络各种运输方式的里程规模.结合当前常规数据结构,建立不同运输方式所承担货物周转量合理比例的多目标货物周转量比例计算模型（CCTV Model）,并基于运输效率、运输效益、对经济增长的贡献分别确定了合理货物周转量构成比例.结果表明,模型利用国内的常规数据结构能够较好的预测综合货运周转量比例,并应用于未来综合货运结构的预测和分析,不同目标值决定了不同的运输方式货物周转量构成比例.     

运用计重收费治理超载运输

目前，超载运输已成为公路破坏和交通事故的主要原因，而计重收费能有效地治理超载运输，规范货运市场。促进汽车工业的良性发展。     

国外汽车运输技术的发展动向

一、运输形式灵活多样化 目前世界上许多国家致力于发展大吨位、低能耗、高安全的柴油车,主要都是一些半挂汽车列车,其总吨位已达到38～42吨左右.美国早在1974年用拖挂完成的货物周转量就已占公路货物总周转量的76.3%.由于汽车拖挂运输载重量大,一般为单车的2～3倍,在其他条件相同的情况下,汽车列车有较高的生产效率,其百吨公里燃油消耗一般比单车低40%,其运输成本也远远低下单车成本,而且汽车列车的解体和组合十分方便.目前像美国一般城市间的货运企业,每辆牵引车配备的半挂车数已达3辆以上,其他发达国家也基本一样.采用拖挂运输大大地提高了运输效率,降低了运输成本.     

广东道路协会颁布四项行业自律公约

广东省道路运输协会日前颁布施行《广东省道路客运行业公约》、《广东省汽车客运站行业公约》、《广东省道路货运行业公约》和《广东省汽车摩托车维修行业公约》，要求在广东境内注册的道路客运、货运、站场、机动车维修企业及本省企业在外省从事道路客运经营的分支机构经营者都要自觉执行、共同恪守，接受全社会的监督。     

国际快讯

美国今年铁路基础设施投资130亿美元 近期，标准普尔评级服务表示，铁路行业计划在今年投资130亿美元用于完善基础设施，其中大部分资金将用于将长途卡车运输转变为包括火车货运在内的分式联运。     

汽车运输企业的多种经营策略

多种经营是汽车运输企业摆脱经营困境的一个重要的经营策略。本文分析了汽车运输企业开展多和中经营的原因，总结了汽车运输企业多种经营的模式，并提出了汽车运输企业在开展多种经营过程中应当注意的几个问题。     

俄军汽车运输的特点及对我军的启示

汽车运输是国家经济建设和军队平战时期的主要运输方式,各国都十分重视。分析了俄军汽车运输在组织管理机构、车辆装备建设、汽车运输力量、运输信息化建设等方面的特点,并借鉴其在建设发展过程中的成功经验,为我军汽车运输提供了多方面的启示：例如构建一体化军交运输保障体系、加快车辆装备建设步伐、加强汽车运输防卫等,有利于我军汽车运输保障能力的提高。