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吴明华 《中国远洋航务公告》2010,(4):22-24
3月14日,长江口深水航道治理三期工程在沪顺利通过交通运输部的交工验收。至此,汇聚全国科技精英和水上施工力量,历时12年奋力完成的我国最大的水运工程,终于以前无古人的恢宏气势和新貌展现于世:两条各约50公里的长堤,犹如水上长城横卧长江人海口;全长92.2公里、 相似文献
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整整一个世纪的风雨沧桑,海大伴随共和国走过了荣辱兴亡、自强不息、改革创新、繁荣壮大的发展历程。同样一个世纪,海大见证了我国从一个海洋大国向海洋强国的转变。几代海大莘莘学子,在我国航运、造船、港口、物流、海事法律、保险、航海教育等众多领域拼搏奋斗,取得了举世瞩目的成绩,全面展示了海大人顽强不息的进取精神和永争一流的豪情壮志, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2002,(12)
1898年(清光绪二十四年) 3月26日 光绪皇帝朱批总理衙门奏折:“依议钦此”,准自行辟秦皇岛通商口岸。 4月3日 总理衙门照会各国驻华使节,宣布秦皇岛自行开埠。 6月10日 开平矿务局秦皇岛经理处成立。 1899年(清光绪二十五年) 相似文献
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刘连岗 《中国远洋航务公告》1999,(7)
大连港是中国最古老的港口之一,距今约7000年出现原始港。距今约5000年与山东半岛海上航路产生,始具原始通航港的性质。三国时沓渚,东晋马石津,唐代都里镇、青泥浦,明代旅顺口,清代大连湾皆为古代著名港口。近代光绪年间,清政府在旅顺和大连湾进行人工大规模建港,为近代大连城市的形成奠定了基础。 1898年沙俄强租大连。1899年大连辟为自由港与各国通商。同年大连商港开工,规模为500万吨。1902年正式投入使用,1903年商港初具规模,货物吞吐量达30万吨。商港开港和建设使大连成为人口4万多,城建区域4.25平方公里的近代欧美化港口城市。 1905年日本通过战争和不平等条约攫取了大连港全部权益。1907年二次建港。1912年成为东北第一大港。主要设施有大连码头、甘井子码头及寺儿沟、黑嘴、香炉礁码头。出口大于进口, 相似文献
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