发展股权投资基金完善多层次资本市场

被金融界誉为中国企业制度改革里程碑的《合伙企业法(修订案)》于今年6月1日实施,这将对我国发展股权投资基金,建立多层次资本市场产生重大推进作用。     

中国第一只船舶产业投资基金诞生

中国第一支船舶产业投资基金，于2009年12月29日在天津举行开业仪式并投入运营。船舶产业投资基金是国际上通行的购建船舶资金来源和船舶运营成熟模式。船舶产业投资基金以多元化金融业务为依托，通过购建船舶并拥有船舶的所有权，并以出让或租赁等方式运营，为航运企业提供股权、债权等投融资服务，是国际船舶市场的主流投融资模式，是我国多渠道提高直接融资比重和加快发展航运业的重要渠道。     

中船产业投资基金的反周期思维

2009年4月，备受关注的中国第一只船舶产业投资基金终于掀开神秘面纱。以“中船产业投资基金”的名义正式公开亮相。作为中国第一只专用于船舶行业投资的产业基金。从去年8月获批至今，中船基金并没有像外界所言那样处于停滞状态，而是一直在积极运作中。目前正在运作的项目资金已经超过50亿元，远远超出了预期。     

国内首个蓝色经济发展基金青岛签约 规模100亿元

<正>2011年4月13日,山东省青岛市人民政府与国开金融有限责任公司签订了《青岛蓝色经济发展基金投资合作备忘录》,双方决定合作设立青岛蓝色经济发展基金。据了解,青岛蓝色经济发展基金是国内首个蓝色经济概念的投资基金,基金总规模100亿元人民币,一期目标规模30亿元人民币。该基金的成立,将为推进蓝色经济区的建设,提供更多的资金支持。     

中国第一只船舶产业投资基金诞生

中国第一支船舶产业投资基金,于2009年12月29日在天津举行开业仪式并投入运营。船舶产业投资基金是国际上通行的购建船舶资金来源和船舶运营成熟模式。船舶产业投资基金以多元化金融业务为依托,通过购建船舶并拥有船舶的所有权,并以出让或租赁等方式运营,为航运企业提供股权、债权等投融资服务,是国际船舶市场的主流投融资模式,是我国多渠道提高直接融资比重和加快发展航运业的重要渠道。     

船舶产业投资基金支持海事教育事业发展

船舶产业投资基金植根于我国的航运产业,通过汇聚产业资本、金融资本和社会资本,为整合产业优势资源、提升我国船舶产业的综合竞争力发挥着积极作用。船舶基金自成立以来一直支持海事教育事业的发展。据悉,船舶基金已经与天津海运职业学院在多个层面展开合作,共同培养高素质的海事人才。     

我国首只船舶产业投资基金正式运营

<正>2009年12月29日,我国首只船舶产业投资基金在天津揭牌并正式投入运营。交通运输部副部长徐祖远、国家发改委财政金融司副司长曹文炼、天津市副市长崔津渡、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国船级社总裁李科浚共同为船舶产业投资基金揭牌。据悉,该基金是经国务院同意、国家发展和改革委员会批准设立的全国仅有的10只产业投资基金之一。     

中船产业投资基金的反周期心思维

2009年4月,备受关注的中国第一只船舶产业投资基金终于掀开神秘面纱,以"中船产业投资基金"的名义正式公开亮相.作为中国第一只专用于船舶行业投资的产业基金,从去年8月获批至今,中船基金并没有像外界所言那样处于停滞状态,而是一直在积极运作中,目前正在运作的项目资金已经超过50亿元,远远超出了预期.     

行业信息

投资基金有望成为船舶融资工具据悉,目前《产业投资基金管理办法》草稿已经完成,随着新法案的出台,国内产业基金将出现蓬勃的发展势头。随着远洋运输需求不断增长,国内运输巨头纷纷加速企业扩张,为提高运力纷纷购入大型干散货船和大型油轮。但由于航运是资本密集型产业,规模扩张对航运企业的资金实力提出了更高的要求,目前现有的融资渠道(主要是银行贷款和上市融资为主)并不能完全满足企业需求,在此情况下,船舶行业投资基金将应运而生。分析认为,银行可以凭借其经营网点多的优势,大力发展船舶投资基金,这将是银行业务重心转移的必然发展方向…     

让金融资本与产业资本共舞——访中国船舶工业行业协会会长张广钦

在第四届中国企业国际融资洽谈会期间,船舶产业投资基金助推资源整合主题论坛于6月10日下午在天津举行.主题论坛上,船级社、国内外知名航运公司、船舶企业,金融机构、专家学者深入探讨了在国际金融危机背景下船舶基金发展机遇,以及利用这一平台来引导产业资本、金融资本和社会资本融合,积极推动航运、船舶制造、货主物流等产业链资源整合.中国船舶工业行业协会会长张广钦在论坛上作了主题为"船舶行业欢迎产业投资基金"的发言.本刊记者据此采访了他.     

荷兰及欧盟内河航运的发展

(续上期) 三、采用“拆船基金”和“以旧换新”政策，进行国内航运市场准入管理 1、建立拆船基金 建立旧船拆解基金，就是通过建立一项基金对拆解船舶给予一定补贴，从而鼓励旧船退出市场。 根据欧盟理事会1989年通过的《内河运输结构性改善》的1101／89条例要求，内河运输船队规模超过10万吨的成员国均应建立拆船基金，每一基金由两个独立的帐户组成，一个用于干散货船，另一个则用于油船。拆船基金由各成员国有关机构对其进行管理。在该基金管理机构中，应有代表内河运输经营人的组织参与。……     

船舶基金如何撬动产业格局

6月10日．船舶产业投资基金再度亮相中国企业国际融资洽谈会。时隔一年,船舶基金已不再是一个生疏的名词．而是真正成为了航运造船产业链上的重要一环。船舶产业投资基金执行事务合伙人徐辉在接受本刊记者采访时表示,只有将产业资本、金融资本、社会资本乃至国家资本有机地融合,才能实现良性循环．做大做强航运造船业。我们已经用301乙拉动了150亿。如果有了300亿．我们就可以拉动3000亿。     

构建数字机器人 助力港航物流企业实现业务超自动化——专访壹沓科技COO顾震宇

<正>在客户需求的推动下，壹沓科技拥抱供应链产业转型趋势，构建数字机器人，助力企业实现业务超自动化。近期，全球领先的数字机器人公司壹沓科技宣布完成近2亿元B轮融资。本轮融资由鼎晖VGC（创新与成长基金）领投，创享欢聚投资基金、IDG资本、钟鼎资本跟投。在此之前，壹沓科技已分别在2020年及2021年完成A轮和A+轮融资，     

港口企业投资私募股权基金的风险管控

私募股权基金作为港口企业近几年拓展的一项新的投资业务,通过在实践中不断学习摸索,多家港口企业取得了投资管理和风险管控方面的经验。     

中小企业可行融资渠道探讨

妥善解决中小企业融资难的问题,能保证中国经济持续稳定发展,本文提出了中小企业融资的可行渠道及开辟渠道重点注意的问题,包括银行融资渠道、股权融资渠道、债券融资渠道、风险投资融资渠道、民间游资融资渠道、融资租赁渠道、典当融资渠道、政府基金融资渠道.     

对我围建立围家油污损害赔偿基金模式的探讨

随着关于油污泄漏损害的责任与赔偿的两个国际公约正式实施，国际上对此存在着诸多探讨。笔者尝试分析这两个机制的优缺点，探讨我国建立国家油污赔偿基金的必要性，并提出我国建立国家油污赔偿基金的具体运作模式。     

2001年燃油污染损害民事责任公约即将生效

早在1995年随着一些代表团向国际海事组织法律委员会第73届会议提出建立燃油损害责任和赔偿国际机制的提案后，就已经开始本公约的起草工作。民事责任公约及基金公约的制定、生效，使得油污受害者在遭受船载散装货油污染时，能得到较为充分的赔偿。然而，油污民事责任公约及基金公约并没有解决船舶燃油污染问题，由于造船技术的不断发展，船舶越来越大型化，     

2001年燃油污染损害民事责任公约即将生效

早在1995年随着一些代表团向国际海事组织法律委员会第73届会议提出建立燃油损害责任和赔偿国际机制的提案后，就已经开始本公约的起草工作。民事责任公约及基金公约的制定、生效，使得油污受害者在遭受船载散装货油污染时，能得到较为充分的赔偿。然而，油污民事责任公约及基金公约并没有解决船舶燃油污染问题，由于造船技术的不断发展，船舶越来越大型化，     

商业银行成为货币市场基金管理人的法律思考

商业银行成为货币市场基金管理人具有重大意义,然而,我国相关法律却禁止商业银行成为货币市场基金的管理人,因此实践中采取建立控股公司的方式绕过法律使商业银行成为基金管理人。为此,要前瞻性地加快混业经营立法,修改完善相关法律法规,从根本上解决商业银行成为货币市场基金管理人问题,为货币市场基金健康发展提供良好的法制环境。     

我国证券投资基金大发展的激励因素与制约因素的分析

我国证券投资基金大发展的激励因素与制约因素构成了一对现实的矛盾。笔者在对这对矛盾的两个方面作出分析的基础上，认为这对矛盾的克服不仅是可能的，也是乐观的。