基于重型汽车车架制造技术的研究

车架是汽车最重要的承载部件之一,俗称“钢铁脊梁”,车架部件的状态影响到整车性能和使用寿命,对车架制造技术的研究成为各大汽车公司的首要任务之一。随着重型汽车产量的增加,车架总成也向着高标准、多元化方向发展,车架制造技术在高效率、高精度、高柔性化方面得到了大幅度提升。其中纵梁纵剪技术、辊压技术、数控冲孔技术、机械手切割技术、数控折弯技术、胎具定位铆接技术、总成电泳技术在国内外重卡制造企业得到了广泛的应用。     

浅析城市低地板客车车架的研制

依据我国客车底盘配置现状，设计和制造出满足城市低地板客车要求的车架，分析几种车架的设计和制造差异。     

车架铆接线的设计

本文对陵西汽车制造总厂车架车间建设中车架铆接线设计最初应考虑的问题,车架铆接线的优化设计及计算方法作了系统介绍.     

矿车焊接车架与铆接车架对比分析

矿用自卸车是露天矿开采不可或缺的运输设备,车架为整个矿车的基础,在矿用自卸车行业,车架有两个基本技术路线,一个为刚性结构焊接车架,另一个是柔性结构铆接车架,两种结构车架均有较长的发展历史和成熟的技术。本文着重分析了焊接车架与铆接车架的疲劳强度和材料,为车架结构形式选择指明了方向,以此制造更优异的矿车车架。     

重型汽车车架制造技术研究

车架是汽车最重要的承载部件之一,其状态影响到整车性能和使用寿命,对车架制造技术的研究成为各大汽车公司的首要任务之一。随着重型汽车产量的增加,车架总成向着高标准、多元化方向发展。车架制造技术在高效率、高精度、高柔性化方面得到了大幅度提升[1]。其中纵梁纵剪技术、辊压技术、数控冲孔技术、机械手切割技术、数控折弯技术、胎具定位铆接技术和总成电泳等技术在国内外重型载货车制造企业得到广泛应用。     

车架铆接线的设计

本文对陕西汽车制造总厂车架车间建设中车架铆接线设计最初应考虑的问题，车架铆接线的优化设计及计算方法作了系统介绍。     

某轻型卡车车架设计开发

卡车车架是整车基础性部件,在设计开发时,需要考虑到用户使用的不同要求,包括车架安装通用性、承载性等,同时还需要从制造端考虑问题,如零部件通用性、可制造性、成本等因素。文章针对轻型卡车新的承载需求,在成熟车架总成基础上,对车架薄弱处进行加强设计,形成新的产品,以满足用户及制造端需求。设计开发中利用计算机辅助工程（CAE）虚拟分析与实际应力测试相结合的方法,达到了快速、准确地确定最终方案的目标。     

牵引车车架的设计有限元计算

在分析牵引车车架需满足基本要求的基础上，对ＸＺ４２６０牵引车的车架进行了设计，分析了其制造工艺。进而用ＳＡＰ５结构分析程序对设计出的车架进行了有限元计算，得出了车架在洪载时静应力分布曲线，证明所设计车架满足强度要求。     

重型特种车复合材料车架模态分析

研究了某重型专用车复合材料车架动态特性．建立了复合材料车架模态计算模型,并对其进行了模态分析,获得了固有频率和振型．并对原钢制材料车架进行了对比分析。分析研究结果表明,用复合材料替代钢材制造车架完全可行,轻量化效果明显。     

客车车架受力及强主影响因素分析

客车车架是客车的“脊梁”，车架强度好坏直接影响到车的使用寿命。通过对车架的受力情况及强度影响因素的分析，为客车设计、制造及维护保养人员提供了参考意见。     

合资企业自主品牌创建问题研究

主要探讨中外合资企业(以下简称合资企业)里能否存在自主品牌汽车,能否出新的自主品牌汽车。     

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨

根据整车技术环境发展方向,提出了汽车发电机的技术要求.结合这些要求,阐述了汽车发电机的各种特性与整车之间的设计匹配关系,以及各种技术使用的原因和背景,并针对使用中的故障给出处理策略.在整车设计阶段合理地利用车用交流发电机的特性,有利于提高轿车的舒适性.     

基于机器视觉的车身位置偏差自动补偿应用与研究

前照灯检测仪是在假定车身位置摆正的前提下进行检测的,实际检测中停车位置往往很难做到没有偏差．影响了检测精度。介绍了基于机器视觉技术的车身位置偏差自动补偿前照灯检测仪的实现方法和检测原理．详细地论述了斜拍校正技术、模式识别技术以及自然光线下高精度实时角度测量技术。     

某发动机连杆螺栓断裂分析

针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。     

盐渍土地层隧道底部衬砌厚度缺陷对衬砌安全性影响分析

盐渍土地层隧道在运营期间底部结构产生的病害层出不穷,隧底的病害缺陷直接影响衬砌结构承载力。在全面调查新疆某隧道底部病害的基础上,运用ANSYS软件建立“荷载-结构”模型,改变隧底不同位置的衬砌厚度值,模拟衬砌厚度缺陷,分析典型截面安全系数的演变规律。结果表明:墙脚作为应力集中的部位,是隧道衬砌受力的最不利部位;隧底厚度缺陷值,围岩条件直接影响隧道衬砌结构的安全性能。拱顶安全系数随隧底厚度缺陷的增加而增大;左墙脚、右墙脚同时发生厚度缺陷时,拱顶安全系数上升最明显。     

涡轮增压器压气机性能分析

利用计算流体力学( CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算,得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线.将这些特性曲线值与实验值进行对比后,详细分析了两者之间所存在的偏差以及引起该偏差的可能原因.然后对压气机叶轮内部的流场进行了详细分析,指出了引起流道效率损失的原因及今后优化方向.在此基础上初步分析...     

传动比对纯电动客车的能耗影响分析

通过AVL-Cruise搭建了纯电动城市客车仿真计算模型,结合某车型相关参数,并根据其在中国典型城市公交循环工况下仿真结果[1],计算了电机和后桥主减速器的平均工作效率,分析了不同主减速器传动比对整车能耗的影响。     

直背式轿车外流场数值模拟精度的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的湍流模型和离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,研究了湍流模型和离散格式对直背式轿车外流场数值计算精度的影响,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO和SIMPISO算法的计算精度进行了比较。结果表明,高雷诺数Spalart-Allmaras模型和QUICK格式最适合汽车外流场的计算,采用SIMPISO算法的计算精度最高。     

大广南高速公路地面变形安全评价研究

在大广南高速公路K161+400～K162+800段施工过程中,离公路约200m区域突然出现大面积地面沉陷和裂缝现象,该地面变形将影响到线位重新调整,通过调查与分析,对地面变形的安全状态进行了评价,为该公路的建设和运营提供了科学的决策依据。