桥梁伸缩缝加固方法之研究

伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位，因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究，分析了伸缩缝损坏的重要因素，提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。     

桥梁伸缩缝加固方法

伸缩缝一贯是桥梁行车道的薄弱环节，埋置固定伸缩缝钢板周围的普通砼．韧性和抗；中击性能羞．在频繁的行驶车辆反复；中击下容易破损．雨水积留于破损空隙．更加速了砼的破坏，从而导致伸缩缝的变形破坏。     

伸缩缝加固方法

伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位,因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素,提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。     

伸缩缝加固方法

伸缩缝是桥梁行车道最薄弱的部位．因易损坏而经常需要维修更换。根据调查研究,分析了伸缩缝损坏的重要因素．提出了采用钢纤维砼加固桥梁伸缩缝两侧局部区域的行车道砼铺装层来延长伸缩缝的使用年限。     

浅析桥梁伸缩缝加固方法

概述伸缩缝一贯是桥梁行车道的薄弱环节,埋置固定伸缩缝钢板周围的普通砼,韧性和抗冲击性能差,在频繁的行驶车辆反复冲击下容易破损,雨水积留于破损空隙,更加速了砼的破坏,从而导致伸缩缝的变形破坏。     

浅析桥梁伸缩缝加固方法

概述 伸缩缝一贯是桥梁行车道的薄弱环节,埋置固定伸缩缝钢板周围的普通砼,韧性和抗;中击性能差,在频繁的行驶车辆反复冲击下容易破损,雨水积留于破损空隙,更加速了砼的破坏,从而导致伸缩缝的变形破坏。     

长余高速公路仿毛勒伸缩缝施工方法

介绍了高速公路仿毛勒桥梁伸缩缝的安装及有关问题的解决和处理办法，包括伸缩缝预留槽、切缝、预埋钢筋整理、焊接等施工问题。     

通化至梅河口一级公路桥梁钢伸缩装置施工工艺

过去通常在铺设沥青路面之前，先把伸缩缝安装好，这种施工方法易形成“跳车”颠簸现象。通梅一级公路在伸缩缝施工中采用了沥青一次铺设(伸缩缝处暂用砂砾填平至沥青路面底面标高处)，然后再切槽安装桥梁伸缩缝的方法，有效地解决了跳车问题。文中对施工工艺进行了详细的介绍。     

提高伸缩缝安装质量 有效控制桥头跳车

由于伸缩缝的安装过程环节较为复杂，因此影响安装质量的因素很多，主要集中在以下几个方面：施工工艺不当，使用材料达不到相应要求，混凝土配合比不合适，检验不到位，施工预留量大，混凝土养生不良，及后期监管不力，车辆放行过早等。表现出来的结果便是：路面混凝土与伸缩缝保护带混凝土结合不畅，平整度超限；伸缩缝装置本身弯曲扭转变形不顺；混凝土强度偏低造成保护带提早破坏，伸缩缝宽度过大；车辆撞击造成混凝土出现坑槽等。     

三种修补材料在长潭高速公路的应用与探讨

介绍了长潭高速公路在养护工程利用快通Ｉ型砼快速修补剂，环氧树脂，ＴＳＴ碎石三种修补材料分别坚破损的路面，路面裂缝和桥梁伸缩缝进行维修处理情况及使用效果，并对这三种材料进行了技术分析。     

水泥砼桥面铺装层病害分析及其处治方法

在高等级公路的病害中，砼桥面铺装层的损坏占有较大的比例，其维修工作量十分惊人。砼桥面铺装的病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵横向裂缝等。     

渡槽聚脲防水层质量控制及伸缩缝新型组合防水技术

渡槽防水层涂料、止水带容易老化,伸缩缝接头处容易渗漏,这些是水利建设中亟待解决的施工难题。结合桂中治旱乐滩水库引水渡槽工程,对聚脲涂料施工工艺和常见质量缺陷的解决办法进行介绍,另外简支箱梁槽身之间(或与渡槽端头之间)伸缩缝采取“新型U形GB复合橡胶止水带+不锈钢压板螺栓固定”、刚构渡槽与引槽之间伸缩缝缝采取“不锈钢止水带+橡胶止水条+不锈钢压板螺栓固定”的新型组合防水方式,对设计与施工工艺分别进行了介绍。实践证明防水方案运行效果良好。     

钢纤维混凝土在桥面伸缩缝锚固端中的应用

省道254线西支河桥修建于2001年,为空心板结构,桥梁全长65.0m,桥面宽17m,桥面铺装设计厚度10cm,C40水泥砼,自建成投入使用以来,桥面水泥砼结构基本完好,只有桥梁伸缩缝锚固端砼局部破损,然后不断延伸扩大,致使伸缩缝不能正常使用,形成桥梁病害。     

多跨连续箱梁悬臂施工的几点思考

近年来随着大变形量伸缩缝和大位移橡胶支座的开发和利用,以及对砼收缩徐变、连续梁合龙及体系转换内力、纵向制动力分配、预拱度及施工变形控制等问题认识的深化,多跨预应力砼连续箱梁桥在我国的发展很快,但其结构体系转换、受力情况和线形调整控制比较复杂,这就对施工各方面提出很高的要求。笔者根据预应力砼连续梁采用悬臂浇筑施工的几个方面提出几点见解,以供参考。     

预应力简支变连续梁桥施工质量控制要点

预应力砼连续梁桥由于具有跨越能力大、下部受力和构造简单、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、伸缩缝少、通车平顺性好以及造型美观等特点．其应用越来越广泛。施工中，我们本着“百年大计，质量第一“的宗旨，精心组织．合理安排，保证了工程的顺利完成，现：肾我们在施工中采取的质量控制措施总结如下。     

高速公路的主要病害及防治

桂（林）至（北）海高速公路是全国省（区）内最长的高速公路,且全部为水泥砼路面。针对在养护中遇见的路面沉陷,桥（涵）头跳车,桥梁伸缩缝变形、破坏,砼路面板裂缝、破碎板、板角断裂,砼路面施工缝渗水、边角剥落,弯道内路面积水等情况,分别叙述其特征和产生原因,并提出修改方案和实施办法。     

水泥砼桥面铺装层病害分析及其处治方法

在高等级公路的病害中,砼桥面铺装层的损坏占有较大的比例,其维修工作量十分惊人。砼桥面铺装的病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵横向裂缝等。     

桥梁伸缩缝安装工艺及质量控制要点

结合桥梁伸缩缝施工工序，从切缝开槽、型钢准备、伸缩缝运输及安装、混凝土浇筑及养护等多个角度论述了桥梁伸缩缝安装施工工艺及其质量控制要点，可为桥梁伸缩缝施工提供参考。     

浅论公路桥梁伸缩缝

阐述了桥梁伸缩缝的重要性和国内使用情况，指出了目前常用的几种典型伸缩缝的优缺点；结合工地实际和国内现有产品，为长益高速公路设计了两种桥梁伸缩缝，即固定式伸缩缝和活动式伸缩缝，并分析了这两种伸缩缝的可行性和经济性。     

跨海特大桥50m预应力槽型梁预制及安装工艺

介绍新结构预应力槽型桥梁的预制及安装工艺,阐述了砼成品质量控制的一些问题。