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《中国远洋航务公告》2008,(7):34-34
近年来,随着国内钢铁产业的发展,中国的粗钢产量也在高速增长,并将于2008年突破5亿吨。在粗钢产量不断增长的刺激下,中国钢铁企业对于炼钢原材料的需求也在不断的膨胀。但是,国内矿石产量的严重不足以及落后的港口设施正日渐成为制约原料供给的瓶颈,并不断影响到粗钢的生产。那么,中国的钢铁企业是否意识到这些并着手寻求替代原材料呢? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(5):34-34
去年,在世界经济危机的影响下,全球粗钢生产受到沉重打击并导致产量萎缩。2008年全年,全球粗钢总产量达到13.30亿吨,同比下降1.1%,一举终结了粗钢产量持续6年(2002年至2007年)的增长态势。世界主要经济体的粗钢产量均有所下降,包括:欧盟同比下降5.5%,独联体地区-8.1%,北美-5.6%,中东地区-2.5%,以及亚洲-0.7%。 相似文献
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国际能源机构(IEA)预测全球石油需求增长放缓,从而影响石油市场的相关行业.特别是炼油业。低利润驱使美国炼油商缩减运营成本以减少和欧洲进口商的差距。由于柴油车的使用,欧洲汽油供应量充足。北美的石油需求量预计将减少,对油轮市场不利。经济增长的放缓将改变未来几年的市场格局。 相似文献
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2008年,全球经济增速将放缓,但美国以外的国家和地区经济仍存在弹性。出口领域是美国经济增长的希望,因美国市场以外的消费者对美国产品的需求似乎正在不断壮大。中国和印度经济仍将保持强劲,中国国民经济将持续保持11%以上的高位增长,从季度和年度增长来看,经济正在达到或接近周期性繁荣的顶部区域。 相似文献
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二季度的经济增长从一季度的年同比8.1%进一步放缓到了年同比7.6%,市场对于中国经济的未来走势出现了较大分歧。我们通过对广泛的月度指标观测以及近期实地考察, 相似文献
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美国经济的逐步转好和日欧经济的持续升温,抵消了此起彼伏的贸易摩擦给班轮业带来的负面影响,也使得需求增长的内在质量不断提高。7月份,班轮市场继续保持良好发展态势。需求市场持续繁荣,供给市场增速放缓,市场运价在强劲需求的支撑下上升步伐继续加快。中国出口集装箱综合运价指数7月20日收报1064.13点,同比上月增长3.4%,同比上年增长6.4%。 相似文献
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0 引言
2007年以来,世界经济增长的基本面良好,全球贸易继续保持平缓增长的发展趋势。2007年世界经济增长4.9%,高于上年的3.8%;我国经济增长11.4%,外贸进出口总值比上年增长23.5%。2007年夏季爆发的美国次贷市场危机逐渐波及到主要发达囝家经济体,全球经济的不确定性增大。新兴市场地区受中国因素和消费需求因素的强烈驱动实现快速增长,美国作为全球经济增长引擎的作用正在逐渐减弱,2007年美国经济放缓对我国出口影响并不显著。 相似文献
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《水运文献信息》2006,(4):3-3
中国铁矿石需求增幅将明显下降。根据中国钢铁协会预测,2006年中国粗钢产量为3.84万吨,生铁3.6亿吨,由此推算铁矿石(折铁矿品位66%,下同)需求量为5.58亿吨,比2005年仅增长8.98%,增加铁矿石需求量4588万吨;从实际情况看,今年1月生铁日产量为93万吨,2月份为101万吨,按照增幅较高的2月份生铁日生产水平测算,全年生铁产量为3.69亿吨,相应的铁矿石需求量为5.72亿吨,比2005年增5983万吨。因此,无论从预测还是实际生产水平判断,今年铁矿石需求增长都将明显低于2005年(12176万吨)、2004年(7585万吨)的水平,并且随着中国进一步加大淘汰落后生产能力的力度,铁矿石需求也将减少,今年列入淘汰目录的生铁产能达到4300万吨,将相应减少铁矿石需求6000万吨左右。 相似文献
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中国经济在2000年以后持续高速增长。2000年中国的粗钢生产量为1.26亿吨,2006年已达到4.17亿吨,增加了近3亿吨,几乎都利用高炉生产。钢铁的快速增产带来铁矿石、焦煤的需求急剧增长,铁矿石从2000年的7000万吨上升到2006年的3.25亿吨,6年间进口增加了2.55亿吨。在焦煤方面,从2003年开始进口,但由于国内焦煤的产量增加,对海上贸易的影响较小。[第一段] 相似文献
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上海国际航运研究中心国内航运研究室 《中国远洋航务》2016,(7):58-59
干散货航运景气预警监测分析
干散货下游需求冷清,沿海运输需求疲软.随着年初以来中国经济增速的持续放缓,干散货下游需求低位波动.其中,电厂发电量同比几乎零增长;粗钢产量也基本保持稳定;铁矿石库存量缓慢上行,全国港口铁矿石库存量进入过热区间. 相似文献