谈“零公里”新车

随着单位、个人买车的与日俱增,人们对车的认识也越来越深入,也就越来越重视零公里新车,从谈论、销售,进而热衷于购买“零公里”车。 所谓“零公里”新车,是指一辆驶下生产线之后,只有极少的行驶里程就到达用户手中的汽车。国际汽车工     

形形色色的“零公里”标志

“零公里”标志是一个国家或者城市干线公路起点，也是一个国家或城市中心点的象征。历年来，世界各国纷纷在各自首都和重要城市设立“零公里”标志。如美国华盛顿的爱丽斯公园，西班牙的阳光门广场，法国巴黎的圣母院广场，中国北京的天安门广场和上海的人民广场等。它们不但成为所在国或城市公路的标志和象征，也是广受人们青睐的当地著名人文景观。     

“轻骑”归属轻骑股份

轻骑集团与轻骑股份两家同根而生的企业，5日在省经贸委举办的全省汽车摩托车下乡产品展销会上同时打出“轻骑”旗号。     

“轻骑神话”的创造者——记轻骑集团董事长党委书记、总裁张家岭

在中国企业界,有一位叱咤风云的人物,他就是张家岭。而张家岭的名字,是与济南轻骑须臾不可分的。济南轻骑原是一个产品单一、固定资产不足700万元、年产值3000多万元的国营小厂。1984年,张家岭受命于萧条不振之中,出任厂长。他一上任,就坚持走高起点、大跨度、跳跃式发展规模经济之路,形成了以轻骑牌摩托车为龙头,集科、工、商、贸为一体的跨地区、跨行业、跨国界的大型经济实体,国家特大型企业集团,拥有年产150万辆摩托车的生产能力。轻骑主导产品摩托车和助力自行车有8个系列60余个品种,品种之多、档次之高名列全国同行业之首,其中轻骑木兰牌摩托车荣获全国畅销国产商品“金     

五好服务 关爱随行——济南轻骑倾心打造“五好服务”品牌

济南轻骑始终把对用户的服务放在首位，从以前“轻骑满意服务，随时在您身边”到目前更加体贴的“五好服务，关爱随行”服务理念，轻骑一直致力于为用户提供值得信赖的优质服务，并将之完善和固定，形成了行业内有特色、有内容、有效果、有影响力的服务品牌。     

挑战极限 跨越高度——陕汽重卡“挑战极限之旅“启动仪式

引言:5月1 3日,是一个中国重卡业界值得关注的日子。在这一天,重卡行业具有影响力的企业之一——陕汽重卡在北京长城脚下公社举行陕汽重卡挑战极限之旅启动仪式。中国汽车工业协会、潍柴动力、西藏登山队以及多家业内媒体代表作为见证者一同开启陕汽重卡挑战极限之旅。陕汽重卡敢于在严酷条件下挑战极限,并以此进一步求证产品在各种环境下的适应性,     

中国零公里点标志说明牌设置完成

中国零公里点标志说明牌于2009年1月21日晚在北京市正阳门零公里点标志处设置完成。该说明牌设置工作由中华人民共和国交通运输部、北京市交通委员会责成北京市路政局组织实施，清华大学美术学院负责具体设计、制作和安装工作。     

轻骑“锋威”

<正>弯梁车以实用、省油等特性越来越多的得到广大消费者的认可,济南轻骑与法国标致联手开发的轻骑锋威,糅合了欧、亚两种不同的审美风格,以时尚、舒适、运动、高档四大特点得到了市场     

济南轻骑“藏獒”

购车原因 在这之前,我骑的是一款建设雅马哈的车,已经骑了有三年多了,2007年我一直想换一辆新车。我咨询了很多朋友,也到过很多品牌专卖店去看过,但感觉那些车型都不是自己最想要的。到了2007年11月,我还在为买什么车而犹豫不决时,有同事在这时候建议我买济南轻骑产的“藏獒”,说那车不错。的确,我们单位有不少同事都买了这车,从外观上看还真的很有型,我抱着试试看的心态把同事的车借来遛了几圈,     

“黄金比例”勾画轻骑蓝图——轻骑集团实施“黄金战略”呈现勃勃生机

在摩托车行业竞争日益激烈的情况下,轻骑集团审时度势,超前决策,于1991年果断推出了“黄金战略”,即按1/3这一黄金分割比例对企业各方面进行战略性调整和规划,此计划将于1996年底前全面实现。     

千里之行，始于足下——公路零公里标识

在许多国家的首都或大城市，往往都有一个标识，这个标识“体型”不大，甚至有些只是几块方形的地砖，但它却“身居要职”，代表着一个城市乃至一个国家的中心，让游人有“千里之行，始于足下”的感叹。     

零事故——记本田中国媒体大会

<正>2014年9月,本田中国携手广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司,在北京园博园召开了以Funtec Safety创造‘零事故’社会为主题的2014本田中国媒体大会。会上,本田向我们展示了致力于零事故社会的进程所取得的各项汽车安全成果。本田的技术研发是为了让所有人能够安心、安全地享受自由移动的乐趣。在安全技术方面,本田遵照Safety for Everyone的理念,除了注重保护车内乘员的安全之外,也充分考虑对方车辆乘     

挑战极限——Opel ANTARA

开上四驱车攀山越岭，纵横千里，年少的梦想伴随我们成长。在90年代初，偏远地区的道路状况还是非常恶劣，四驱车是最理想的交通工具，那时日本车一统天下，欧洲车基本没有市场．随着多年来的不断建设，公路里程和质量都今非昔比，现在穿州过省已是非常简单的旅行，紧凑型SUV无论在经济上、方便度，还是驾驶的舒适性都有很强的竞争力，加上荷包肿胀的国人增多，     

金戈铁马战戈壁——记甘肃省金昌市首届“轻骑杯”汽车摩托车拉力赛

在国际上，赛车是仅次于足球、奥运会的第三大体育运动项目。由于受经济条件限制，我国赛车运动起步较晚，但已有越来越多敢于挑战极限的人加入到了赛车运动的行列中。在中国西部、祖国的镍都——甘肃金昌市，有一群不甘寂寞的汉子，他们为达喀尔汽车摩托车拉力赛而疯狂，他们像球迷一样谈论着自己喜爱的车手和赛事过程。西部浩瀚的戈壁滩经常可以看到他们的身影，西部汉子的粗犷在这里得到释放，人烟罕至的戈壁荒漠成就着他们的理想和追求。     

“轻骑干得很好”

国家副主席胡锦涛日前视察轻骑集团,对轻骑近年来取得的成绩赞赏有加——